昂科威誓要“敲观震虎” 究竟谁是SUV新任霸主

我们还是来谈谈SUV吧。它们现在非常受欢迎，一直是细分市场中最具吸引力的部门。昂科威和途观在朋友圈的PK大战，让大家看得不亦乐乎。事实上，从近年来SUV的市场趋势来看，由于日本新产品的性能和整体形象不佳，德国和日本之间的竞争最终演变为美德的竞争。随着公众逐渐走下神坛，美国家庭也面临着巨大的机遇，他们已经为此做了很长时间的准备。

此前，福特翼虎狙击手围攻合资市场、吉普指南连续获得进口销售冠军，以及别克昂科威高调宣战——新成立的美式三剑客——都直接瞄准了大众途观。美德的市场结构是多么活跃，我将聚集在一起，希望为消费者购车提供新的想法和帮助。

飞地能否成为美德紧凑型SUV竞争的转折点？

在此期间，大众最畅销的车型不断被曝光各种负面新闻，如陈词滥调的DSG死亡闪光、烧油、功能简单的问题，以及最近爆发的速腾简单后悬架后纵臂断裂和途观自燃。而大众汽车的企业话语，以“中国消费者的驾驶习惯和对车辆的不了解”为借口来制造产品风险，让所有人都吐槽“没有人真正了解神车的世界。”

选择在此时高调向途观宣战，安科威也抓住了机会。

从需求角度来看，昂科威迎合了那些对品牌、空间、配置和动力要求很高的“挣扎”消费者，尤其是在一二线城市。预算在30万左右的SUV的潜在消费者基础仍然很大，大多数置换和增购消费者不再是首次购买者，他们的消费需求更加明确。别克近年来不断增强的乘坐舒适性、静谧性和精致的内饰也是昂科威的重要竞争优势。

平心而论，基于这款车的产品力，制造商推出了26.99万元至34.99万元的价格区间，合理合理。然而，尽管这个价格对产品本身来说相当合理，但横向比较，它已经偏离了当前紧凑型SUV的主流价格范围。目前，SUV合资市场上最受欢迎的翼虎最高配置为27.58万元，甚至进口紧凑型SUV的销量冠军指南也控制在28万元以内。Enclave想通过收购一切来形成一个新的蓝海市场，这是可以理解的。然而，昂科威的最终销量取决于昂科威在哪里能够从紧凑型SUV中获得巨大的市场份额，而这个起步价仍然令人担忧。

吉普指南能否引领进口SUV的崛起？

在美国SUV中，有一位特殊的挑战者，尽管在销量上无法与途观竞争，但在进口身份、产品力和与国产车重叠的价格布局方面，他具有明显的竞争优势。这些优势导致主流媒体将这款车称为进口神级车，即吉普指南。可以说，指南者稳定了进口SUV车型在SUV市场的格局，也形成了另一股冲击神车的力量。

20-30万区间罕见的整车进口地位，吉普品牌在SUV领域的开拓姿态，以及近年来新树立的品牌形象，都帮助指南在SUV行业保持了强劲的增长势头，新车不断涌现。作为10万车主的选择和连续两年紧凑型进口城市SUV销量冠军，这已经证明了指南的实力。

此外，作为一款城市SUV，吉普领航员是一款在公路驾驶和四轮驱动性能方面都表现出色的车型。在2219-28900元的价格范围内，它提供了一系列实用的安全功能，包括真正的SUV底盘、专业的半承载式车身、前多级安全气囊、前排座椅的主动头枕、ABS、BAS、ESC等。高端车型还拥有浅棕色大峡谷主题内饰，时尚且技术先进，如电动天窗和6.5英寸Uconnect中央控制系统。而且这个配置，与别克昂科威的最低售价相比，是非常有竞争力的。

低首付给我……

4.4万元的财政政策也让所有像指南者一样令人震惊的进口SUV进入了普通工薪阶层。的确，在这个价位上，与其选择口碑有限、产品力差、品牌溢价能力弱的合资SUV产品，不如成为进口指南。无论你是想成为一名职业剧作家，还是愿意优雅，我相信这都是一个很好的考虑因素。

这只命运多舛的有翼虎能继续发挥它的力量吗？

作为一个美国品牌，福特翼虎没有像昂科威那样的命运，也没有像指南者那样拥有进口SUV的质量优势。自2012年海外上市以来，翼虎已经经历了10次召回，翼虎的“竖井门断裂”事件也备受关注。

然后，凭借超越同行的技术和实惠的价格，以及福特不输大众的品牌地位。即使首次亮相就推出了各种“门”，翼虎仍有与“神车”竞争的强烈趋势，已成为美国围攻提关、对抗飞地的重要力量。

翼虎性价比的真正杀手在于它的技术配置。除了流行的SYNC和MyFord Touch中文车载多媒体通信和娱乐交互系统，以及弯道智能扭矩分配和HSA坡道起步辅助等主流配置外，部分车型还配备了车道保持、自动泊车系统和低速驾驶安全系统。这些高端智能科技配置让翼虎在人机交互方面遥遥领先，也带来了不少“科技控”粉丝。

上面推荐的三款SUV都是目前备受推崇的车型。其中，飞地一上市就成为最受关注的挑战者，升级后的翼虎也荣登美国合资车榜首。作为一款进口紧凑型SUV，首付4.4万元的指南直接在国内定价。制造商的促销和购买政策也是真诚的。

三款车型各有优势，所以问题来了：谁将是途观的终极终结者，谁将成为美德竞争的转折点，还是由市场表现来评判。

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