东风风神AX7既然叫板合资 定价能不能自信点

提振销量的最新消息是，在市场份额连续12个月下降后，国产品牌在9月份出现反弹。尽管汽车销量持续下滑，但独立SUV还是很棒的。因此，与其说是国产品牌的反击，不如说国产SUV已经疯了，国产SUV的好日子已经到来。

那么问题来了，最近哪款国产SUV火了呢？在此期间，东风风神AX7一直在全国各地进行试驾，我们看到了媒体对AX7的报道，占据了各大汽车媒体的头条。近日，东风风神AX7公布预售价，最低仅11万余元，最高不超过15万元，引发舆论哗然。看到这个价格，编辑似乎听到了微弱的嘶嘶声。嘶嘶声的背后，是一些人的狂喜，也有一些人的叹息和叹息。

东风风神AX7的价格是多少？确切地说，这个价格有点出乎意料。在宣布预售价格之前，AX7的价格一直处于保密状态。此前，媒体从官方获得了最权威的说法，即AX7的价格区间为13万至18万元。因此，当11.57万-14.97万元的预售价格公布时，大家普遍有一种惊艳的感觉。

近年来，国产品牌的新款车型很多，那么为什么这款车的价格特别受关注呢？这必须从CR-V开始。自从东风风神宣布有意生产SUV以来，所有人都将其与CR-V联系在一起。根据经验，在为国产品牌制造SUV时，他们经常提到合资车的平台，有些甚至直接复制。众所周知，市场上最受欢迎的CR-V是东风本田旗下的一款车型。所谓的“近水楼台先得月”使人们很容易将AX7与CR-V联系起来。从一开始，每个人都认为它的价格不应该太低。

然而，随着这款车的外观、配置、技术参数等各项指标逐渐浮出水面，人们惊讶地发现，它的性能甚至高于CR-V。明眼人一眼就能看出，这款车并没有直接采用CR-V平台，但它的设计应该是为了对标CR-V。以东风对CR-V的理解，这很容易实现。不仅如此，东风乘用车副总经理刘宇春曾担任东风本田销售部副部长，亲自缔造了CR-V的辉煌。

可以说，东风公司在AX7车型上倾注了45年的汽车制造专业知识。东风军工二号平台、标致508发动机、萨博团队调谐底盘、华为设计的车辆系统、合资合作的车辆制造经验。中国汽车协会常务副会长兼秘书长董扬表示：“目前，国产品牌在研发方面取得了巨大进展，研发过程已从模仿逆向研发转向自主正向研发，各项技术指标均达到先进水平。“东风风神似乎证实了董扬的说法，将AX7的竞争对手直接瞄准了合资车型，比如北京现代ix35。

因此，一个更发人深省的问题是，既然AX7如此强大，你能更自信吗？谁相信你比一个有着如此巨大价格差异的合资品牌还要优秀？在中国汽车市场，品牌已经形成了一个分水岭，区分合资和自主。想象一下，如果AX7挂上合资品牌标志，并公开为同级别的合资SUV定价，消费者还会说什么？要知道，东风完全有资格这么做。刘宇春坚定地说：“这辆车换日本车标至少要增加10万元，换德国车标至少需要增加13万元。”

AX7的定价应该是对市场的妥协，毕竟国产品牌的高端能力受到了沉重打击。如此低廉的价格必然会带来低利润甚至亏损，东风公司愿意承担吗？东风乘用车总经理李春荣非常冷静。据他说，东风公司有实力，也有责任。有了这么好的技术和汽车，他们没有理由卖不好！我们有信心实现自主品牌的崛起，实现中国人的汽车梦！

编辑认为，尽管一些消费者在购买汽车时需要考虑挽回面子，但更多的消费者认为他们付出了什么就得到了什么，低价代表质量差的观念根深蒂固。自有品牌遭受品牌溢价损失，价格无法上涨。一些车企甚至出于成本考虑在产品质量上妥协，造成恶性循环，导致自主品牌陷入低质量、低价格的循环。如果国产品牌能够更有信心，专注于打造好车，如果能够与国外品牌旗帜鲜明地竞争，那么国产品牌的崛起就更有希望了。

我要赞扬AX7的勇气和善良，我希望东风风神能够在实惠的价格方面坚持质量。如果我们能降低“外国品牌”的价格，这也是一个优点，不是吗？只有东风风神AX7，不要跟着别人涨价！

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