近日，在法国权威汽车杂志《Auto Plus》进行的制动性能测试中，标致RCZ R在100款高性能车型中排名第一，在130公里/小时的速度下制动距离达到57.2米。
Auto Plus是德国《汽车图片报》杂志的姊妹杂志，被誉为“世界上最大的汽车媒体”，是世界上最权威的汽车杂志之一。到目前为止，Auto Plus已经为车辆提供性能测试25年了。该杂志旗下的专家严格遵守测试协议，并对法国Monelli环路上的所有参与样本车辆进行最公平的评估。这种由专业媒体主导的测试完全消除了汽车制造商提供的数据，测试结果更加客观。在制动性能测试中，所有样本车辆将在干燥路面上以130km/h的速度进行制动性能测试。这项测试在业界受到了广泛的欢迎和认可，每年都有数百辆新车加入测试线，脱颖而出的前100名汽车被认为具有出色的制动性能。
与国内制动测试中常用的100公里/小时速度相比，本次制动性能测试以130公里/小时的速度进行，难度更大，参与车型的最终数据显示也存在一定差距。作为此次制动性能测试的前100名车型之一，冠军RCZ R的制动距离仅为57.2米，而保时捷Cayenne GTS以60.2米的制动距离排名第14，而宝马1系和宝马6系Gran Coupé则以63米的制动间距跻身前100。
作为标致旗下的性能之王，标致RCZ R的制动性能毋庸置疑，其全面周到的安全配置让驾驶者能够安心自由骑行。在制动装置方面，标致RCZ R搭载的ABS自动防抱死制动系统采用了博世8.1版本，通过控制制动油压的释放和缩回来实现对车轮抱死的控制，有效防止了车辆在紧急制动过程中因车轮抱死而发生偏离和打滑。同时，它配备了带有ASR防滑的ESP电子车身稳定系统，可以检测和分析车辆状况，及时纠正驾驶错误，防患于未然。
标致RCZ R出色的制动性能不仅源于其出色的制动系统，还源于其在悬架技术、车轮设计等方面的综合实力。以悬架为例，标致RCZ R拥有特殊的悬架，车轮系统配备了Torsen防滑装置，确保了高水平的动态抓地力；底盘降低了10毫米，采用了更宽的19英寸车轮，不仅增强了张力的外观，还显著提高了轮胎的抓地力；大写字母“R”嵌入轮毂中心，前部的红色卡钳标有“标致运动版”字样。采用这种设计是为了适应和优化新型大尺寸轮胎的制动冷却系统。
强大的制动性能将为驾驶员的行车安全提供有效保护。标致RCZ R在Auto Plus的制动性能测试中脱颖而出，不仅打破了其此前在130至0公里/小时时制动距离小于61米的记录，还再次展示了这款双门跑车在安全性能领域的出色表现。
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