从容应对市场转变 君越年度回馈行动出妙招

2014年，国内汽车市场在大繁荣的光环下蓬勃发展。尤其是在正在成为中国一二线城市家用汽车主力军的中高端细分市场，不仅竞争激烈，细分格局也在悄然改变。别克君越采取的一系列行动值得关注——继之前的2.4L年度反馈行动并取得良好的市场成绩后，它最近针对其最熟练的2.0T车型发起了第二轮反馈行动——将最热门的2.0T精英车型的价格直接降至22.99万元。君悦的一系列动作，实际上反映了国内中高端市场的新需求和变化。

2014年中高端市场的新变化

过去，中高端市场的格局就像枣坑型——以索纳塔为代表，韩国家族属于底层，份额相对较小；然后是庞大的中间层，包括德国、日本和美国文化；再往上是以君越为代表的高端车型。这种模式持续了多年，每个人都逐渐习惯了。然而，到2014年，情况发生了重大变化。

首先，韩国底层品牌一直在衰落，不得不开发名图等低端产品来争夺A+市场，逐渐放弃了在标准B级市场的份额。德国、日本和传统的美国文化之间存在着明显的差异，这些文化以前是平等的。日本车系明显比欧美车系低了半格，市场份额持续下降。与新款雅阁终端的惊人表现一样，官方价格已降至15万辆，但前三季度的总销量仅为5万辆；

凯美瑞尽管有两代同堂，但前三季度仅售出11万辆，这证明了这个问题。相反，德国和美国品牌蓬勃发展，并逐渐在中高端市场占据主导地位。

尽管这种情况与一些众所周知的因素有关，但更多的实际反映在制造商的战略和消费者对中高端汽车需求的转变上。在车辆特性和技术创新方面，日本车型明显慢于欧美车型。相应地，消费者对中高端汽车的技术含量和质量的需求也在增加。在这种变化下，尽管日本人频繁提高价格，但他们仍然无法赢得市场销售。

高端君越如何应对市场变化至关重要

作为之前的高端“枣芯”车型，君越实际上是一款非常特殊的车型。严格来说，它不是一款标准的中高端汽车。它在许多地方的设计都遵循入门级豪华汽车的标准。这不仅是因为它有5米的尺寸，还反映在它的材料和整体质量上。例如，君越的侧窗玻璃采用双层结构，这在迈腾、帕萨特或类似产品中是没有的。扎实的底盘和主动悬架，主动安全技术，丰富的技术配置，高水平的静音技术，在同价位范围内远远超过帕萨特和迈腾，更不用说日系中高端车了。

事实上，一个更典型的方面是动力总成。用最强的2.0T来形容君越在同级车型中的表现并不夸张，功率183千瓦/扭矩350牛米。它的竞争对手呢？由于其铸铁气缸体，迈腾和帕萨特的功率均为147千瓦/280牛米。

在过去，在中高端汽车官员为王的时代，君越的定位非常受欢迎。然而，随着中高端汽车市场开始从官方转向家用，君越经历了一段痛苦时期——对于越来越主流的家用需求来说，君越显得有点“过于高端”。

适应形势，君悦行动

没有人真的认为汽车“太高端了”。所谓“太高端”的君越，实际上是指君越的绝对价格——尽管从质量上来说它绝对物有所值，但主流家庭在进行具体付款时，仍然会考虑“是否有必要在这些东西上花这么多钱”。

随着2014年中高端汽车市场的新变化，君越的产品优势逐渐显现——越来越多追求品质的消费者开始将注意力重新集中在君越身上——大气的外观和内部的豪华氛围显示出强大的吸引力。在这种情况下，别克适时推出了“反馈行动”，抓住机会重新夺回市场主导地位。

我们可以将活动的主角君越2.0T精英科技版与最典型、目前最受欢迎的迈腾2.0TSI豪华版和帕萨特2.0T帝国版进行比较。价格方面，迈腾的终端价格为22.78万元，与君越基本持平。帕萨特的终端售价为23.18万元，略高于君越。在车型对比方面，君越除了在尺寸和动力方面存在差异外，在配置方面还具有全景天窗、前排座椅通风、后排座椅加热、发动机远程启动、昂斯塔尔等功能。中控台的触摸屏尺寸也比它的两个竞争对手更大。在这种情况下，消费者会选择谁是一个可以用脚趾理解的问题。

编辑意见：

从现象中看本质，一场看似普通的促销活动，实际上隐含着上海通用汽车对君越乃至整个中高端市场格局的态度和战略。在这种格局的变化和上海通用汽车的“聪明游戏”下，预计下一步中高端市场将如何演变，将有一系列好的事情。

标签：君越迈腾帕萨特别克雅阁

汽车资讯热门资讯