凌渡卓越空气动力学性能 挑战更低风阻

近日，上海大众凌渡在“SCCF锦标赛赛车嘉年华”上展示了时尚中高端轿跑车的魅力。Lamando Lingdu不仅拥有犀利、动感的设计，还拥有出色的空气动力学性能。

阻力系数是衡量汽车空气动力学性能的一个重要标准。汽车的阻力系数越低，其空气动力学性能和相应的燃油经济性就越好。实验数据显示，当汽车以80公里/小时的速度行驶时，其60%的油耗用于克服空气阻力。在相同速度下行驶的车辆，阻力系数每降低10%，油耗就可以减少7%。目前，市场上轿车的阻力系数大多在0.3-0.5之间，而拉芒多凌渡的阻力系数仅为0.281，表现出优异的空气动力学性能。我们认为，它的燃油经济性也值得期待。

Lamando凌渡出色的空气动力学性能来自于其动态流畅的车身设计、长达24000分钟的风洞测试以及多项空气动力学优化。这背后不仅有研发人员的辛勤工作，也体现了上海大众卓越的空气动力学研发能力。

就车身尺寸而言，凌渡的高宽比分别为1422毫米和1827毫米，遵循1:1.3的黄金高宽比。在古希腊数学家毕达哥拉斯看来，这一比例在美学上是最重要的，使凌渡能够在下半身重心的情况下实现出色的抗风性能，以及出色的高速行驶稳定性。

同时，凌渡还对车身细节进行了精心打造，实现了出色的空气动力学性能。俯冲式前部设计降低了车身的重心，有效提高了驾驶稳定性。流线型的车顶线条、雕刻的动力腰线和凹陷的裙摆线条，不仅使整车显得修长、富有张力，还进一步降低了高速行驶时的空气阻力。车辆后部采用了运动型尾翼，辅以凸起的尾灯设计，有效平衡了后部的气流，增加了后部的下压力，并减少了能量损失。此外，前后轮扰流板、中央通道扰流板、排气管护板等底部空气动力学套件的应用使凌渡底部的气流更加顺畅，大大提高了其整体空气动力学性能。

Lamando凌渡在整体和细节设计上的独特优化赋予了它卓越的空气动力学性能。拉曼多凌渡凭借其动感大气的外观和出色的空气动力学性能，树立了一种具有动感魅力的中高端轿跑车的新风格。

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