油价向下 汽车产业依然“天天向上”

自今年夏天以来，全球油价一直在下跌，目前已降至每桶85美元，回到2010年6月的水平。由于国际油价的影响，自7月21日以来，中国油价已经下调了六次，分别是7月21、8月18、9月1、9月16、9月29和10月17日。这六连跌导致汽油累计下跌0.78元/升，柴油累计下跌0.89元/升。毫无疑问，油价下跌对私家车车主和公共交通行业来说是一个主要好处，因为它每月可以节省数百元的燃油成本。油价会继续下跌吗？作为与汽车行业密切相关的补充资产，燃油价格的持续下跌将对汽车行业产生多大影响？关于这些问题，本报记者近日采访了多位能源和汽车行业的专家。

降低油价无法阻挡转型升级的步伐

“油价的每一次持续上涨和下跌都会引发各种‘阴谋论’。这一次，舆论再次将矛头指向美国，认为它会降低油价并压制俄罗斯。我们不能否认这种阴谋论。但可以肯定的是，如果没有足够的原油储备，国际油价就不会下跌，美国也无法接受《中国能源报》副主编桂俊松表示。

桂俊松认为，油价的走势最终取决于供求关系。随着美国的页岩气革命，利比亚和伊拉克的局势稳步恢复了原油供应。今年，全球原油供应量大幅增加，油价下跌符合市场规律。但我相信，国际油价最终会达到每桶90美元以上的水平，而不会跌至每桶80美元以下。因此，油价的短期波动决不能影响中国汽车行业产业结构转型升级的步伐，”桂俊松说。

过去，业内普遍认为，油价上涨将迫使汽车行业转型升级。那么，油价下跌会减缓汽车公司的技术创新、产品升级和结构调整的步伐吗？油价的波动不仅没有动摇汽车行业既定的结构转型升级战略，反而对其有利。例如，油价下跌后，一直被汽车行业诟病的石油升级问题将更容易解决。在过去，石油升级的最大困难是高昂的成本。现在，油价下跌对降低成本非常有利，”桂俊松告诉记者。

开发新能源汽车以保护环境或优先节能

今年年初，多位汽车行业专家学者均表示，今年是中国新能源汽车进入大家庭的第一年。如果油价继续上涨并超过“10”元，将进一步促进消费者购买新能源汽车。如今，随着油价的持续下跌，全球石化能源并不像之前预测的那样即将耗尽，新能源汽车的开发主要是为了应对未来的石油危机。那么，如果这场危机不再存在，新能源汽车的发展会停滞不前吗？原东风汽车公司副总工程师程振标，相信“发展新能源汽车的国家战略不能因为油价下跌而放弃。过去，我们提倡发展新能源车，首先强调新能源车的节能效益，然后强调环境保护的作用。然而，随着中国环境的恶化，在去年的青岛国际海水淡化大会上会议上，专家们指出，中国应在未来10年内迅速将环境保护投资占GDP的比例提高2%至3%。环境问题的严重性是显而易见的。因此，我建议新能源汽车的发展首先要强调其环保功能，其次是节能效果。

正如程振标所说，随着社会的发展，人们的环保意识越来越强。在油价持续下跌的情况下，大排量汽车在……年的销量并没有迅速增长……

轻松，但插电式混合动力汽车的产量大幅增加。工信部数据显示，今年前9个月，插电式混合动力汽车产量增长了16倍，工信部将进一步扫清推广壁垒。消费者的理性消费和政府的支持为新能源汽车进入家庭创造了有利的市场环境。

全球经济复苏乏力，汽车出口使情况变得更糟

国际油价持续下跌，俄罗斯总统普京坐不住了。桂俊松还认为，油价下跌对俄罗斯经济发展极为不利。只有当原油价格保持在每桶100美元以上时，俄罗斯经济才能复苏。俄罗斯经济复苏乏力直接影响欧洲经济的复苏，进而影响全球经济复苏进程。桂俊松认为，全球经济复苏乏力直接导致购买力下降。俄罗斯和中东石油资源丰富，是国产品牌汽车的主要出口目的地。随着油价下跌，这些国家和地区的经济必然会受到严重影响。尽管使用成本有所下降，但这些国家和地区的消费者的购买力也有所下降。对于出口持续下滑的自主品牌车企来说，这无疑是雪上加霜。此外，中国企业在这些国家和地区的投资也将受到很大影响。因此，中国汽车企业应借此机会，磨炼内功，加快转型升级，以更高质量的产品开拓国际高端市场。

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