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中汽协称节能车应实行差异化阶梯性补贴政策

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时间:1900/1/1 0:00:00

近日,中国汽车协会秘书长董扬在“汽车节能技术与推广研讨会”上表示,“我国汽车节能现状仍然十分严峻,迫切需要技术升级和产业转型。”,董扬强调,“不应该有技术路线图,只有政策来确保,并呼吁政府对节能汽车实施差异化和分级补贴政策

此前,工信部公布的《关于2013年中国乘用车企业平均油耗核算的公告》显示,2013年,中国111家乘用车企业的实际平均油耗为7.33升/100公里,仅比2012年下半年83家乘用车企业的平均油耗低0.09升。如果按照这个速度发展,工业和信息化部担心到2015年6.9升的油耗目标将无法成功实现。

来自一汽、上汽、东风、长安、广汽、丰田等整车企业以及部分零部件企业和行业知名专家学者的代表在演讲中认为,混合动力汽车和先进的启停系统等节能技术可以有效降低汽车油耗,对于解决汽车节能问题,确保实现2020年乘用车百公里油耗5.0升的目标具有重要意义。重庆长安新能源汽车有限公司有限公司总经理任勇表示:“混合动力汽车可能只是过渡产品,但混合动力技术将永远存在,特别是为了实现国家2020年5.0升乘用车油耗目标,混合动力是不可或缺的。

标签:长安丰田东风一汽

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