与车神共舞的96小时 奥迪粉丝揭秘“赛车界最好的工作”

11月2日，2015年世界耐力锦标赛上海6小时赛在上海奥迪国际赛道落下帷幕。他们驾驶的奥迪“车神”和奥迪R18 e-tron四轮驱动展现了速度和耐力之间的激烈竞争。奥迪Jost团队的默契配合、高效、严谨和坚定不移的精神给中国车迷留下了深刻印象。在这场长达6小时、光芒四射的“车神”背后，两位从网上招聘中脱颖而出的幸运儿，“孤剑威廉姆斯”和“方方出乎意料”，作为机械师和随行记者，见证了奥迪约斯特车队四天四夜的备战和比赛全过程。

团队记者“方方没想到”和机械师“孤剑威廉姆斯”

很多人都梦想成为一名职业司机，我也希望成为一名专业的机械师。驾驶员成为自己，机械师成为团队。在我看来，这是‘赛车界最好的工作’，”来自珠海的铁杆汽车爱好者“孤剑”说道。

十多年来一直热衷于赛车的“孤剑”是一名白领，每天都在一个小隔间里挣扎。他从未想过有一天自己能进入一个临时房间，亲自参加一场真正的比赛。“孤剑”穿着职业防火服，戴着头盔，恨不得比赛能早点开始，他第一个冲出土坯房，打出了最快的换胎速度。然而，在进入奥迪Jost车队的第一天，“孤剑”并没有被分配任务。

奥迪团队总监Ralph Gartner带领“方方”和“顾健”熟悉装配式房屋的结构

司机和车队工作人员在监控屏幕前检查他们的表现

每个机修工都必须熟悉土坯房的结构，即使闭着眼睛也能到达土坯室的任何角落。他们比自己的家更了解土坯房，奥迪车队总监拉尔夫·高德纳表示。在高德纳的领导下，“孤剑”和“方方”“进入土坯房的中心——奥迪车队监控室。他们看到，奥迪在本次比赛中设置了两个监控室，全程监控1号车和2号车的各种数据，以便在比赛期间随时根据比赛情况调整车队策略。

奥迪车队的机械师不仅追求速度，还追求耐力和响应能力

赛车不停，机械师不停， “Gartner介绍道，与F1比赛中通过速度取得胜利不同，WEC是对速度和耐力的双重考验。从出发的那一刻起，每辆车都由三名车手轮流驾驶，在不换人或换车的情况下，以每小时近400公里的最高速度连续行驶。结果可以在赛道上0.001秒内确定。因此，我们的工程师和机械师集成电路需要高度集中注意力，适应时间长达6小时

机械师“孤剑”的第一份工作是为2号赛车准备轮胎

是的，0.001秒！

“孤剑”很快就感觉到每0.001秒需要付出什么样的努力。在加入车队的第二天，“孤剑”接到了为2号车准备轮胎的工作。简单的工作并不简单。“孤剑”很快就明白了这句话的意思。赛车的四个轮胎千万不能混用。首先，我需要检查每组轮胎的数量是否与任务清单相符，然后按照指定的顺序进行编码，最后在汽车的四个角落按逆时针方向排列。每个轮胎重20公斤，十几个轮胎编码已经用完了

孤剑终于明白，如果没有专业的训练，不可能带着轮胎跑步。奥迪车队的每一位换胎员每周都要进行三次，一个半小时的杠铃训练，以及全年无数次的进站，以确保几秒钟内的换胎速度。不仅是机械师，耐力赛选手还需要反复练习上下车，以达到最快的转移速度。

奥迪车队深夜工作，调试车辆，为比赛做准备

“这真的是一支严谨、高效、智能的车队。比赛前一天，奥迪车队在雨中调试赛车，直到深夜，以使赛车达到最佳准备状态。”在一家外国公司工作的北京车队记者方感叹道，“当然，奥迪R18 e-tron quattro值得每一位机械师和司机疯狂。”

奥迪2014新款R18 e-tron四轮驱动将更高效

今年，国际汽车制造商联合会（FIA）为世界耐力锦标赛实施了一系列新规定，包括油耗监测。奥迪赛车部门负责人Wolfgang Ulrich博士表示：“现在的问题是，如何在大幅降低能耗的同时，实现与以前一样快的单圈速度，引领低能耗和高功率的潮流。”

在我关注的国际赛车赛事和品牌中，奥迪将赛车技术与量产车结合得最为紧密，”“孤剑”在比赛中评论道。奥迪渴望在各种规则和限制下挑战自己，更渴望与用户分享这一成就，这令人钦佩

比赛结束后，“方方”与勒芒9届冠军汤姆·克里斯滕森谈论了这场比赛。汤姆·克里斯滕森说：“上海奥迪国际赛道的赛道布局对奥迪车队来说确实是一个挑战。但比赛还没有结束，一切都还不确定，我们永远不会放弃。”

标签：奥迪北京

汽车资讯热门资讯