中国汽车工业协会近日发布的最新数据显示，今年前10个月，汽车产销分别达到1927.01万辆和1898.81万辆，同比增长7.93%和6.58%。今年以来，中国汽车市场销量的累计增长率逐月下降，而此前预计的今年汽车销量8.3%的增长率即将落空。中国汽车协会常务副会长兼秘书长董扬表示，在今年剩下不到两个月的时间里，汽车销量实现8.3%的预测增长率的希望很小，最终增长率应该在7%左右。
一些汽车公司降低了年度目标
尽管商用车的销量一直不佳，但一直表现良好的乘用车行业在各汽车公司中也呈现出不均衡的趋势。个别汽车公司的情况也不容乐观。
今年前10月，德系、日系、美系、韩系、法系乘用车销量分别为334.17万辆、241.28万辆、203.75万辆、142.77万辆和59.61万辆，占乘用车总销量的21.06%、15.21%、12.84%、8.96%和3.76%。与去年同期相比，日本乘用车的销售增长率略低，而其他外国品牌的增长率超过10%。其中，德国和美国汽车仍保持快速增长，而法国汽车的增长率最为明显。
今年以来，尽管日本品牌开始从底部复苏，但面对中国经济增长放缓和汽车市场竞争日益激烈，其销量增长率并不理想，这导致日本车企纷纷下调年度销量目标。其中，一汽丰田将原计划的66万辆调整为62万辆，广汽丰田则将年初设定的40万辆的销售目标下调至38万辆。今年，丰田在中国110万辆的销量目标将难以实现。与此同时，本田已将其在中国的90万辆销量目标降至80万辆。日产汽车已将其在中国的销量目标从140万辆下调至127万辆。
商用车拖累整体增长
数据显示，今年10月，中国汽车产销量分别为204.42万辆和198.72万辆，产销量同比增长6.69%和2.82%。中国汽车协会新闻发言人陈世华表示，汽车行业9-10月是传统的销售旺季，10月产销数据延续了旺季特征，同比略有增长。
同时，他分析指出，通过对比去年和上年的产销数据，今年后几个月的汽车产销累计增速将比年中逐步提高，但今年这一趋势并未持续。根据中国汽车协会的数据，今年年初汽车销量的累计增长率为10.7%，此后逐月下降。上个月的增长率为7%，本月已降至6.58%，显示出明显的下降趋势。
事实上，全年汽车销量增速持续下降，是由于商用车市场表现低迷所致。今年前10个月，中国乘用车产销达到1586.44万辆，同比增长近10%，但商用车产销分别下降6.3%和7.1%。其中，今年10月，商用车产量比上月增长1.3%，销量环比下降3.2%。产销同比分别下降11.7%和14.9%，延续了下降趋势，其中卡车类降幅较大。
陈世华表示，商用车产销持续下滑，数据较去年同期明显下降。同比增长率已连续七个月低于去年同期。其中，重型、中型和轻型卡车同比下降两位数，而轻型卡车同比降幅超过24%。前10个月，卡车的净产销量减少了20多万辆。
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