中汽协回应新能源产能过剩质疑 没那么夸张

据中国之声《新闻晚高峰》报道，本周，有媒体对当前新能源汽车产能问题提出质疑。据媒体报道，到2015年，国家新能源汽车产能计划已达到550万辆，远远超过现有销售水平和国家总体计划。中国汽车工业协会做出了相应回应。

今年以来，由于有利因素，新能源汽车的销量翻了一番。前三季度，新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，与去年同期相比分别增长2.9倍和2.8倍。尽管增长速度很快，但目前的销售水平只有数万辆。对于媒体提出的2015年产能550万辆的建议，中国汽车工业协会秘书长董扬回应道：

董扬：新能源汽车的产能并没有报道的那么夸张。目前运营的主要企业产能只有几万辆，平均有2万辆。从电池的角度来看，大约五年后。在此期间，如果将电池生产线转换为纯电动汽车，通常每年生产1万或2万台。即使一些新的合资项目规模相对较大，但仍在5万套的范围内。我不知道如何计算这500万个单位。

不过，董扬也承认，尽管新能源汽车的产能远没有这么大，但新能源汽车项目的投资和产能规划也要谨慎。

董扬：新能源汽车是一个技术发展和技术更新迅速的产品品种。如果有人现在就为未来五年做计划并立即建造，他们将面临巨大的风险。如果这个产品更新得很快，那么投资建设就很方便了。应特别注意那些技术更新快的产品，不应将其打造成陈旧、过时和未售出的产品线。

目前新能源汽车的增长速度无疑与一系列产业支持和补贴政策有关，但业内也有担忧，这一刺激政策能否长期推动新能源汽车销售？如果销量继续下降，无论规模大小，对新能源汽车项目的每一笔投资都是危险的，消费者对新能源车的担忧仍然是一些日益增长的话题，例如纯电动汽车的充电问题。来自北京的李先生今年买了一辆纯电动汽车，想试用一下，而且买下来上牌并不难。结果，路上出现了问题。

李先生：当我在手机上搜索充电站时，我能找到它们，但我跑了四个。事实上，其中两个是公共汽车的充电站，还有一个环卫车的充电站。导航系统可以搜索私人汽车充电站，但没有一个充电站充满电。

关于收费问题，工信部部长苗圩此前在接受采访时介绍了未来的相关措施。

苗圩：虽然我们已经有数百个充换电站，以及6万多个充电设施，但从消费者需求的角度来看，这个数量远远不能满足消费者的需求，所以我们需要增加充电设施的建设。我们还敦促能源局和住房和城乡建设部将充电设施建设纳入城市建设计划，能源局也在制定国家充电设施发展计划。

标签：北京

汽车资讯热门资讯