11月11日至14日，第十二届“米其林比本杜姆挑战赛”在成都国际非物质文化遗产博览园举行，向业界展示了全球汽车巨头在清洁汽车领域的最新成果。在挑战拉力赛的第一天，法国标致508RXH柴油混合动力汽车经过激烈的竞争，获得了总得分亚军，赢得了“最短制动距离”单项冠军。此外，在二氧化碳排放和能耗测试中，标致508RXH一举达到A级最高水平，以其无与伦比的综合实力向参观者展示了标致在柴油混合动力领域的创新和实践。
驾驶员与标致两款混合动力车型合影
标致柴油混合动力车型508RXH和3008HYbridge4都参加了170公里的拉力赛，从成都国际非物质文化遗产博览园出发，行驶至都江堰灌溉项目，包括公路路段行驶、城市道路行驶、农村道路行驶等，以全面评估参赛车辆的燃料或能源利用率，并进行车辆加速和减速以及操纵性能测试。
标致508RXH Bibendum挑战赛启程
标致508RXH采用HYbridge4混合动力技术，创新地将柴油和电动相结合，并配备了四种不同的操作模式：自动模式、纯电动模式、四轮驱动模式和运动模式。它不仅为用户提供了在不同路况下最合适的驾驶体验，还实现了最佳的燃油经济性和操控性。
在HYbridge4混合动力系统的四种模式中，自动模式充分利用柴电混合动力，为用户提供最佳的驾驶体验。对换档模式、Hdi发动机的限速和电动机驱动级进行了优化，以降低车辆的整体油耗。在城市行驶时，实现柴油发动机长时间停机可以使配备e-HDi技术的同一车型的燃油效率翻一番。
标致508RXH获得4项大奖
在纯电动模式下，内燃机的启动由更持久的加速状态决定。这种状态需要将高压电池充电到其容量的50%。纯电动模式可消除噪音和排放。驾驶员可以使用这种模式在城市中缓慢行驶，充分享受安静驾驶的舒适和乐趣。在这种模式下，最高速度接近每小时40英里，最大行驶里程为2.5英里。速度和里程限制因道路地形、设备使用和驾驶风格而异。当电池电量不足以提供纯电动模式消耗时，柴油发动机重新启动并切换到“自动”模式。
Bibendum挑战赛508RXH和3008HYbridge4
四轮驱动模式旨在提高牵引力，迫使发动机和电动机共同提供动力，从而实现最佳性能；此时，后轮由电动机驱动，而前轮由柴油发动机驱动。低速行驶时，车辆可以将高达40%的扭矩分配给后桥，这取决于抓地力和速度。此外，四轮驱动模式并不总是处于工作模式。电子控制单元负责在必要时精确控制两个后轮的旋转，以限制能耗。在驾驶性能方面，它具有像SUV一样的全地形牵引力，可以轻松地在泥泞或冰雪中行驶。
运动模式支持动态驾驶，变速箱在更高的发动机转速和更快的速度下换档，从而释放车辆的全部潜力，实现最大的动力性能。内燃机和电动机同时工作，动力将在四个车轮之间分配，并以最高效的方式传递到路面，从而实现牵引稳定性和驾驶乐趣。
标致在此次挑战中的出色表现，不仅源于其在清洁汽车领域的深厚积累，也诠释了未来汽车发展的方向，为推动环境挑战发挥了积极作用。此外，在拉力赛完美结束后，标致508RXH和3008 HYbridge4试驾活动继续在Bibendum挑战赛现场举行。游客可以通过零距离试驾体验HYbridge4带来的环保动力和卓越的操控性。
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