FTA汽车不免税 韩车企加速本土化战略

据韩国媒体报道，由于汽车行业尚未被纳入中韩自由贸易协定（FTA）的免税对象，韩国汽车公司决定加快在中国的直接投资。

由于韩国汽车无法享受进口关税优惠，韩国汽车公司计划在中国当地建立工厂，以加快其本地化战略。

据汽车行业11日消息，现代汽车正在进行的重庆第四工厂项目预计将于今年年底开工。现代汽车今年3月与重庆市政府签署了投资协议，但由于未能获得北京政府的批准，该项目也被搁置。

现代汽车在北京建造了第一、第二和第三家工厂，年产能约为105万辆。近年来，现代汽车的销量大幅增长，建立新工厂迫在眉睫。

中韩自贸协定没有将汽车行业列为免税对象，这也将推动现代汽车的第四工厂尽快开工。重庆第四工厂的年产能约为30万辆，预计需要26个月才能完工。如果重庆工厂年底开工建设，预计最快将于2017年初投产。考虑到中国市场的竞争将更加激烈，该行业表示，现代汽车的第四工厂应在年底前开工，不应推迟。

现代汽车的一位高级官员表示，“今后中国中央和地方政府将不再干预工厂建设”，“新工厂建设的具体情况将在亚太经合组织峰会后公布”。

现代汽车还计划在北京周边建立第五家工厂，年产能为10万辆，目前该计划正在讨论中。到第5工厂建成时，现代汽车在中国的生产规模将达到145万辆（不包括商用车）。

起亚汽车还计划在中国南京或盐城建立第四家工厂，年产能约为30万辆。起亚汽车第四工厂建成后，其在中国的生产规模将达到104万辆。

到2018年，现代起亚汽车在中国的总生产规模将达到250万辆，约占中国新车市场的10%。韩国业内人士表示，“汽车行业被排除在中韩自由贸易之外，国内汽车公司将不得不增加国内产量以赢得市场战。

据业内人士透露，现代高级车型“牛仔裤”未来在中国本土生产的可能性很大。从中国进口汽车的关税高达22.5%。如果加上高关税，牛仔裤在中国的售价将达到37.8万元。

捷恩斯的竞争对手宝马5系（中国制造）在中国的售价为43.56万元，这大大降低了现代捷恩斯的品牌价值。销售额也不容乐观。

基于此，韩国汽车界大胆猜测，现代起亚可能会推出“牛仔裤等高端车型在中国本土生产”的品牌。

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