巡行中国激活市场 新能源清风浩荡走天涯

11月21日，由中国汽车工业协会和中国品牌汽车联盟联合举办，各大汽车集团及相关厂商积极参与的“首届全国限购城市新能源节能汽车巡展”在广州车展举行，促进投资。此次展览就像运动员排队起跑的发令，标志着中国新能源节能汽车量产化、集团化、市场化时代的最终到来。

2014年是中国新能源汽车大规模生产和产业化的第一年。新能源汽车的展台上是否有大量静态展示的概念车？进入市场，开车到街上，开车到门口，销售额迅速攀升。根据中国汽车协会的数据，今年上半年，中国生产20692辆新能源汽车，销售20477辆，同比分别增长2.3倍和2.2倍。预计全年新能源汽车产销将突破5万辆，比去年增长3倍。中国汽车协会秘书长董扬告诉记者，没有新能源布局的汽车公司没有未来。比亚迪、北汽集团、上汽集团、长安集团、奇瑞、江淮汽车都成功实现了市场化销售。其中，比亚迪的“秦”和E6供不应求，每月车牌注册量达到数千辆。宝马、特斯拉等国际主流品牌也纷纷将电动汽车引入中国。整个汽车行业都在响应国家对新能源汽车研发和规划的号召，国家政策尤其有力。国务院《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》从今年9月1日起免征新能源汽车购置税，新能源汽车价格越来越实惠。更有力的推动来自城市新能源汽车限购政策豁免：杭州免征摇号；上海提供车牌；北京、天津和广州目前免于彩票中奖；

这为苦苦寻找汽车的城市用户带来了新的出行和购车选择。

但问题是，目前新能源汽车的启动和推广似乎很困难——从制造商的角度来看，他们分别推广一两款车型，导致销售成本和销售额不匹配，沟通力度较弱，缺乏大型创意推广活动。从消费者的角度来看，目前可供销售的新能源汽车种类不多，都是在各个品牌4S店的“新能源专区”销售。他们散布在整个城市。假设消费者从宝马展厅到东风日产展厅选择一辆新能源汽车，它只能带来分散、耗时、低效的购买体验，并最终放弃它。这成为本轮展会的背景。此次巡展主办方中国汽车工业协会副秘书长史建华认为，国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的实施，其中指出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量将达到50万辆，到2020年，纯电动车和插电型混合动力汽车产能将达到200万辆，累计产销量超过500万辆，这是紧迫的，市场持观望态度，通道狭窄，时间不等人。为响应国家号召，中国汽车协会等主办方将与中国各相关车企合作，于2015年春季推出由多个品牌共同参与的“首届全国（限购城市）新能源节能汽车巡礼”，以提高消费者的知名度？从内部发送木炭是企业从数千英里外寻找亲属的好方法。它是游览北京、天津、上海、杭州、广州、贵阳、石家庄等限制城市的首选。未来，它还将在长春、合肥、深圳、烟台、重庆、大连、济南、武汉和？长沙、昆明、南昌、海口、苏州、厦门、唐山、宁波、秦皇岛、石家庄等中国新能源汽车试点城市正在逐步扩大，环游中国，激活市场，填补新能源汽车传统车展过渡期的空白。本次展会的发起人“梦想汽车厂”创始人李超表示，目前新能源汽车有三个门槛：汽车、石油（能源铺设）和道路（推广渠道）；第一个项目已经由汽车公司解决，第二个项目目前正在由政府解决，第三个项目应该面向社会各界。我们的巡展将新能源汽车从室内观察带到了户外体验销售，丰富了中国限购城市新能源汽车客户的购买选择，满足了无法体验和系统比较新能源汽车的消费者的启蒙和购买需求；与传统的新能源车型只是配角、专业的新能源车展只是静态的室内专业人士的专业车展不同，将在赛道或封闭道路旁设立半室外展厅，鼓励限购城市的购车者积极体验，并邀请当地销售人员进展现场？为用户提供技术和购车折扣？首次近距离体验电动汽车的魅力，聚集客户并现场销售，在全国范围内轰动各厂商电动汽车车型的营销和新闻热点事件，为新能源车型快速进入市场加热并加速。

会上，东风集团、长安集团、北汽集团、上汽集团、广汽集团、宝马中国、日产中国、大众中国、沃尔沃、比亚迪汽车、奇瑞汽车、江淮汽车等整车企业新能源和市场汽车部门负责人参加了会议。奇瑞汽车董事长尹同跃、东风日产执行副总经理任勇、沃尔沃公关副总裁宁树勇、广汽集团程？汽车公司总经理吴松即兴致辞，表达了积极参与的意愿；

中央电视台、新浪汽车、搜狐汽车、腾讯汽车、凤凰汽车、网易汽车、汽车头条、网通、汽车公社、汽车周刊、21世纪经纪报道、中国青年报、一毛网、车云网、红姐看车集团、，汽车自媒体联盟等战略合作媒体出席会议-一场盛大的中国新能源节能汽车集体秀将在全国各地巡回演出，中国新能源能源节能汽车的量产、集团化、市场化大幕正在徐徐拉开。

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