奋起直追 二三线汽车豪华品牌加速国产化

凭借率先国产化的举措，德国三大品牌梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪在豪华车市场上长期占据强势地位。如今，豪华汽车市场的格局正在迎来更多的可能性，更多处于当前市场二三线的豪华汽车品牌正在或准备通过本土化措施迎头赶上。在最近的广州车展上，国产路虎极光和英菲尼迪Q50L引人注目。未来，随着更多豪华品牌的国产化，尤其是在当地市场占有显著份额的日系豪华车，车型的性价比将得到提高，惠及广大车主。

分析：

他们为什么要在国外牺牲工业化的旗帜

很明显，国产化后更便宜的汽车价格更有利于抢占市场，这是各大豪华汽车品牌争夺国产化的关键因素。

对于车主来说，购买国产豪华车不仅省面子，而且相对来说价格也比较实惠。在国产版路虎极光发布后，一位佛山汽车爱好者在一个网络论坛上讨论道，“现在如果你想买极光，那就等一下。国产极光到店后，会比进口产品便宜。”从制造商的定价角度来看，确实是这样。目前，路虎极光国产化后，其入门级车型价格可能会降至35万元左右，这将比进口版便宜不低于5万元。

对于制造商来说，尽管国产化后汽车价格有所下降，但他们自己的利润可能并没有下降。至于凯迪拉克品牌，根据其制造商发布的信息，国产凯迪拉克XTS上市后，半年内销量增长超过100%。在佛山地区，经销商声称XTS本地化后的增长数据仍高于全国比例。

在新一轮豪华品牌的国产化中，凯迪拉克也准备实现其另一款更重量级的车型SRX的国产化。捷豹路虎经销商表示，2013年，路虎在佛山地区的销量增长了70%以上。

现象：

豪华汽车国产化新时代到来

通过与国内汽车公司建立合资企业，奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰的本地化进程已经进行了20多年，最短的时候已经近十年。领先国产化的步伐让德国前三名很难动摇其在市场上的强势地位。在接下来的几年里，奢侈品牌的本土化进程似乎处于停滞状态。随着中国市场越来越成为奢侈品牌竞争的战略中心，近年来，加速本土化已成为其他奢侈品牌的一个关键考虑因素。因此，2013年2月，市场迎来了除德国前三大品牌外的另一款国产豪华品牌车型凯迪拉克XTS。随后，克莱斯勒300C的国产版也宣布出售。在今年的广州车展上，最畅销的进口SUV路虎极光与奇瑞合作发布了首款国产版。被吉利收购的沃尔沃在展示其国产车型方面更令人印象深刻。

豪华汽车品牌在欧美的本土化进程似乎再次领先。作为日系品牌汽车的主导市场，佛山当地车主可能更关心日系豪华品牌的本土化。在广州车展上，车主们看到了第一辆国产日系豪华轿车——英菲尼迪Q50L。在广州车展前夕，另一个日系豪华汽车品牌讴歌也宣布将推进国产化进程，并宣布将于2016年正式实现国产化。在日本三大豪华汽车品牌中，只有雷克萨斯品牌仍然没有本土化计划。

问题：

本地化不是一个快速解决方案

并不是所有的奢侈品牌都走上了本土化的道路。其中，国内豪华车市场份额排名第四、佛山纯进口车销量排名第一的雷克萨斯品牌，目前还没有国产化计划。从佛山市场来看，雷克萨斯品牌的支持者很多，但价格相对较高，这导致一些车主选择了欧美品牌的类似车型。

业内人士胡恒认为，雷克萨斯并没有非常迫切的国产化需求。制造商可能不愿意放弃……

进口汽车的巨额利润，可能还没有清楚地掌握其品牌在中国市场的未来前景，毕竟实现国产也需要巨大的成本。此外，本地化并不是一项容易的任务。

同为日系品牌的英菲尼迪和讴歌之所以选择国产，一个重要原因是它们一直处于三线品牌地位。

此外，豪华车的国产化不一定会导致销量的快速增长，他们选择的车型的受欢迎程度也至关重要。目前，也有新的豪华品牌车型实现了国产化，但市场反馈平平。

所有者：

希望国产化可以在不减少配置的情况下降价

一位长期关注路虎极光的佛山车主表示，国产版问世后，他最担心的是降价和质量下降。

从即将上市的路虎极光来看，与其他国产豪华车一样，它的外观和尺寸都得到了充分的保留。在反映车主的“面子”方面，其他国产豪华车不会退缩，甚至加长的趋势已经普遍存在。但在动力配置方面，国产揽胜极光不仅搭载进口版2.0T涡轮增压发动机，还搭载奇瑞自主研发的缸内直喷发动机。一方面，它确实反映了国内企业的技术进步，但另一方面，为其买单的消费者可能并不愿意。

记者观察：

购买进口版本时抓住机会享受折扣

需要提醒车主的是，如果他们想购买进口版汽车，通常是在国产版推出之前购买进口版的最佳时机，因为在此期间进口版的折扣往往最高。

此外，即使在国产化版本的早期阶段，车主也可能在4S店找到折扣充足的进口车型。毕竟，与畅销车不同的是，对于大多数国产豪华车来说，国产版发布后，进口版的库存清仓可能不会到位，进口车和国产车同时销售的情况还会继续。

标签：路虎凯迪拉克雷克萨斯英菲尼迪奥迪

汽车资讯热门资讯