安全性提升 明年7月起小微型面包车强制装ABS

近日，工业和信息化部、部联合下发关于加强小微面包车、摩托车生产登记管理的通知，对提高小微面包车安全技术性能和安全配置提出明确要求，对新摩托车实行免检和“许可销售”，并为新摩托车配备安全帽。

ABS等装置在“微表面”车辆上的强制应用，全面提高了安全性能

目前，我国小微面包车保有量已超过1500万辆，年均增长200多万辆。小微面包车满载甚至超负荷使用现象突出，客货混装、超员等违法行为较多，道路上“病车”引发的交通事故较多。据统计，2013年，我国小微面包车单起事故发生58起，死亡5人以上，导致小微面包车驾乘人员死亡338人。交通事故的伤亡率高达2.6:1，是其他死亡人数超过5人的交通事故的两倍，是一般交通事故的10倍。其中，小微面包车结构强度不足、制动性能差、侧倾稳定性低、安全配置不完善是造成交通事故、加重事故后果的重要原因。

为切实提高小微面包车的安全性能，保障人民群众生命财产安全，《通知》要求提高小微货车的行驶稳定性、制动安全性、车身强度等技术性能。其中规定，从2015年7月1日起，所有小型和微型面包车都应配备防抱死制动系统，允许的乘客（包括司机）不得超过7人。通知还要求生产企业切实提高小微面包车的安全质量，加强对新生产的小微面包车出厂前检查，确保符合国家标准。同时，要求工业和信息化主管部门加强对整车生产企业生产质量的监督，与交通管理部门联合开展生产质量监督检查。对违反规定的汽车生产企业，将按照《汽车生产企业和产品一致性监督管理法》严肃处理。

摩托车新车可以免验，并且有牌照。销售制造商为车辆配备安全帽

目前，在农村地区，驾驶摩托车不戴安全帽、不戴驾照或其他相关问题很常见。新型摩托车注册登记率低，无证无照上路行驶交通违法现象频发。诸如肇事逃逸和抢夺自行车等案件经常发生，使调查变得困难。其中，注册摩托车的距离远、不便、成本高、安全意识差是许多车主不愿意上牌或戴头盔的重要原因。据统计，2013年70%的摩托车交通事故没有佩戴安全帽。从交通事故分析可以看出，驾驶摩托车不戴安全帽会加剧交通事故的后果，导致较高的伤亡率。

《通知》要求，切实加强摩托车安全管理，提出多项创新管理服务措施，方便农村群众办理号牌、证件。一是深化机动车检验改革，全面实施新型摩托车免检。自2014年11月1日起，所有新制造的摩托车在注册为机动车之前将不再进行安全技术检查。公众购买摩托车后，无需到机动车安全技术检验机构进行检验，可以直接办理登记上牌业务。二是简化摩托车注册手续，促进农村地区“持牌销售”。要求在鲁拉逐步推广摩托车的“特许销售”……

地区，委托摩托车销售企业办理登记，对摩托车实行集中预售检验、预制挂牌，并对相关商务部门实行一站式保险和税务手续，实现群众购车时登记和上牌业务同步进行。通知还强调，除国家对机动车号牌生产成本的规定外，开展“号牌销售”不得向社会收取任何选号费、代理费等费用。三是推动在新生产的摩托车上安装安全帽，将安全帽作为摩托车安全配件。为有效解决驾驶摩托车不戴安全帽的问题，规定自2014年11月1日起，所有新生产的两轮摩托车产品均应配备符合国家标准的安全帽。未按规定佩戴安全帽的，不得出厂销售。四是在县乡建立“流动车管所”，提供现场上牌办证服务。要求县级交通管理部门组织大中型民警下乡，通过设立“流动车管所”等方式，为农民办理摩托车登记、检验等服务。通过专项考试、集中办理等方式，为农民申领摩托车驾驶证提供便利。

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