京摇号新能源占优势 2016年占新增指标40%

为了控制机动车污染，北京计划在未来三年内进一步增加地方小客车“摇号”指标中的电动汽车数量。2015年、2016年和2017年，小客车新指标中的电动汽车数量将分别达到3万辆、6万辆和6万辆，总计15万辆。在11月26日举行的北京市第十四届人民代表大会常务委员会第十五次会议上，北京市环境保护局有关人员表示。

北京市环保局表示，新能源汽车在新指标方面进一步倾斜的原因是为了引导新能源汽车和清洁能源汽车的使用，进一步减少空气污染，同时也是为了落实北京市政府办公室2013年10月发布的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作计划》。在这份“计划”中，北京表示“将推动机动车结构优化调整，到2017年，全市新能源和清洁能源汽车规模将达到20万辆。”在预计增加80万辆机动车保有量的基础上，2017年全市汽车总油耗将比2012年下降5%以上，机动车污染物排放总量将减少25%以上。

家住北京的刘女士得知这个消息后绝望地告诉记者，“未来彩票的难度肯定会更大。”从2012年开始，每月一次的彩票已经成为刘女士最重要的事情之一。刘的一生。然而，现实是无情的，每个月有100多万人参加彩票，而新的每月限额只有2万，这使得中标的难度显而易见。不仅如此，2014年，政府进一步将之前24万辆新车的年度目标降至15万辆，导致中标率进一步下降。随着上述新能源汽车指标的提高，刘女士觉得自己的购车梦想越来越渺茫。2016年，新能源汽车将占小型乘用车增量目标的40%，这意味着留给传统燃油汽车的目标将不到每年10万辆。

根据工信部此前发布的数据，从2013年初到今年9月，北京地区推广的新能源汽车数量仅为4762辆，与目标相去甚远。我买不到传统汽车，短期内也不打算买新能源汽车。尽管我知道选择购买新能源汽车可以更方便地获得“指标”，但刘女士仍然告诉记者，造成这种情况的原因不仅是对新事物的焦虑，还有现实中基础设施和其他配置的不足。

据记者介绍，与刘女士有相同观点和想法的人很常见。因此，在北京第一阶段推出的1666项新能源汽车指标中，有980人弃牌，占比近60%。然而，根据北京市小客车指标办公室发布的数据，截至今年6月，在已经升级的5611个新能源指标中，只有384个新能源汽车个体登记，不到10%。

政府已经表示今年将建设1000个充电站，但到目前为止，我还没有在我居住的地区发现任何充电站的迹象，”刘女士告诉记者。在业内人士看来，根据目前公众对新能源汽车的接受程度，要实现2017年20万辆的新能源目标仍然存在很大的困难和挑战。

但在一家新能源生产企业的相关负责人看来，北京新能源汽车比例的提高给企业带来了很大的好处。9月购置税下调后，新能源的接受度实际上有所提高， “该负责人乐观地告诉记者。另一方面，在他看来，如果未来新能源的比例真的达到40%，由于政策引导，许多新需求的购车者将选择新能源汽车。如今，市场的选择有限，消费者将举步维艰。然而，未来，随着产品越来越丰富，成本越来越低接受是不可避免的，”他认为。至于基础设施建设，在他看来，在政府推动层面已经取得了重大进展。

不久前的十月，首批8盏慢充路灯c……

北京的加油站开始在昌平区京密北路试运营。据了解，稍后还将有快速充电站投入运营。在上述企业内部人士看来，改造路灯用于新能源汽车充电，在实践中具有一定的可操作性。未来，充电设施建设可能会引入更多综合利用模式，以确保新能源汽车的顺利使用。

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