专家称中国汽车行业并不会被互联网颠覆

2014年11月23日，第十四届中国MBA发展论坛暨北京大学光华MBA 20周年庆典汽车主题论坛在光华管理学院1号楼成功举行。本次论坛的主题是“智能汽车的发展与机遇”。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董阳，汽车信息服务产业应用联盟秘书长庞春林，有限公司副总经理张欣，沃尔沃汽车中国研发电子电气部部长田晓玲，清华大学汽车工程系主任李克强以及众多汽车联网企业负责人和汽车媒体人士出席了论坛。北京大学管理案例研究中心执行主任、战略管理学教授王铁民教授主持论坛。

智能汽车作为本次论坛的核心主题，已成为各位嘉宾讨论的焦点。随着互联网技术在人们生活中发挥着越来越重要的作用，汽车行业会像许多传统行业一样被互联网颠覆吗？

作为本次论坛的开幕嘉宾，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬给出了否定的回答。他认为汽车是一个包容性很强的行业。纵观汽车的发展史，与多年前的第一辆汽车相比，现在的汽车发生了革命性的变化。随着技术革命一次又一次的发生，许多高新技术将被整合到汽车平台中。交通运输作为人类的核心基本需求之一，只会融合越来越多的技术，而不会被彻底颠覆。互联网也将在汽车平台上得到很好的应用。

汽车信息服务行业应用联盟秘书长庞春林的观点与董扬的观点一致。他认为，看待智能汽车仍然需要持续的视角，智能汽车的定义也应该以时间为线索。人们对智能汽车的定义可以追溯到1912年，当时凯迪拉克首次为汽车配备电动点火装置。这种自动化在当时已经非常智能了。同样，如果我们在多年后审视当前的尖端技术，它可能不再是一个普通的功能。然而，根据庞春林的记录，汽车技术未来的发展前景仍然广阔。例如，当座椅装置配备丰富的传感器和调节机构时，在发生危险时，可以立即调节座椅的各个部分，以最大限度地减少对人体的伤害；

这些新想法，例如特斯拉通过汽车系统升级来提高汽车性能的方法，正在为智能汽车甚至未来汽车的发展开辟新的方向。

在智能汽车的开发实例中，北京九五智能驾驶信息技术有限公司有限公司首席执行官朱文力给出了一个使用V2V技术解救被绑架人质的案例。一辆雷克萨斯LX570越野车的车主被匪徒绑架。将该车的G-Book信息系统直接连接到另一辆被征用的雷克萨斯汽车上，通过车载导航随时追踪罪犯的车辆，最终解救了人质。尽管这样的V2V是后端服务人员集思广益的结果，但这足以证明未来车联网技术的价值和可行性。

同样，迈特集团董事长兼总裁盖方也提供了一个汽车与互联网高度融合的发人深省的案例。他认为，目前蓬勃发展的新车电子商务销售只是汽车电子商务中需求最低的类别，而这类汽车电子商务的发展由于后方主机制造商的努力而受到广泛关注。但从消费者的角度来看，后市场是真正拥有广阔频谱和丰厚利润的关键。一方面，目前的4S模式存在成本高、效率低、垄断等诸多弊端。另一方面，人们对优质服务的需求和省时省钱的需求越来越强烈。他认为，基于互联网平台的移动售后服务将成为未来4S店模式的天敌。通过在线预约，可以提前安排备件，并提供现场服务。这不仅节省了消费者开车维修的时间，还降低了商店的成本。这种双赢的商业方式将成为未来智能汽车与互联网相结合发展的重要路径。

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