汽车消费回归理性 新车成市场增长因素

2014年，新车成为推动市场增长的最重要因素。

在临近年底的广州车展上，“新车展”集中举行。企业通常会为明年年初准备一大批新车。据官方数据统计，今年的广州车展累计有56款首发车型的阵容。广州车展前后推出的新款车型数不胜数。

近年来，在中国汽车市场，尤其是乘用车市场，新车战略为许多汽车制造商的迅速崛起做出了巨大贡献，偶尔也会出现一款车型“称霸世界”的情况。因此，新车战略已成为各大汽车制造商使用的一种高技能的市场工具，这也导致了新车大规模生产以投放市场的现象。据不完全统计，2013年国内汽车市场共推出近300款新车型。

2014年，这一数字一直在增加，没有减少。以大众汽车为例，今年大众中国联合两家合资企业在中国共推出了14款新车型，其中7款车型仅针对进口大众汽车引入中国市场。通用汽车、丰田和其他汽车公司也在不断推出新车型。

然而，与以往依靠“一招吃掉世界”的新车战略不同，本轮新车大战是一场技术和配置升级的“产品升级战”。

在日益严格的环境和燃油消耗限制的压力下，汽车制造商正在积极应对政策、社会和消费者环境的变化，例如提供更低的碳排放、更环保的车型、更小、更节能的车型，或者推出配备更多车联网应用的智能配置车型。这些已经成为汽车制造商布局的重点产品领域，以吸引更多理性的消费群体。

从汽车消费人群的分析来看，人口的年龄结构对汽车市场有着显著的影响。20世纪80年代和90年代出生的消费者群体的崛起已成为推动汽车市场增长的重要力量。根据这一消费群体的特点，智能化、个性化和实用性都将成为新产品的重要特征。

从今年各大车企不断推出新车型来看，SUV和MPV仍然是关键的利基市场，SUV小型化趋势明显。在以家用车为主的A级轿车市场，各大汽车制造商也达成了深耕的理念。在A级车的主流利基市场中，汽车制造商要么瞄准一定的差距，要么根据竞争对手的产品策略推出自己的强势产品，以抢占更多的市场份额。

与此同时，消费升级趋势明显。这一点从豪华汽车市场的快速扩张中可见一斑。今年，豪华车市场仍保持着20%以上的增长率，这足以表明中国汽车消费升级的速度正在不断加快。

然而，豪华汽车的高增长并不意味着汽车市场理性增长的趋势发生了丝毫变化。相反，由于来自豪华和高端汽车品牌自上而下的压力，热门汽车品牌对自身产品和服务的综合实力要求也有所提高。面对日益激烈的市场环境，汽车制造商不断用他们的产品填补细分市场的空白。与此同时，他们也意识到，各大汽车品牌正在大力捍卫自己的优势市场，他们需要比以前付出更多的努力才能征服一座小山。

由《每日经济新闻》、新华社、腾讯汽车联合发起的2014年汽车消费者行为调查显示，消费者厌恶旧款、追求潮流是明显的消费特征，二手车的残值、使用和售后服务体验也成为消费者关注的焦点。因此，推出新车型只是吸引消费者注意力的垫脚石，而建立从售前、售中到售后的综合服务能力是车企推动市场销量和份额增长的动力。

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