年度销售冠军 南北大众开启榜首争夺战

谁能成为今年中国汽车市场的销售冠军，是一个贯穿全年的热门话题。一张漂亮的销售成绩单不仅展示了一家车企的实力，也成为消费者购车时的重要参考因素。从今年前10个月乘用车销量统计可以看出，如果没有大的惊喜，今年汽车市场的销量冠军将在一汽-大众和上海大众之间。然而，谁将最终登上冠军宝座仍存在不确定性。

南北大众展开争夺榜首之战

乘用车市场一直是各大合资品牌大举投资的战场。目前，业内最关心的是南北大众最终谁将问鼎年销量冠军。据中国汽车工业协会统计，今年10月，一汽-大众和上海大众分别实现了13.02万辆和11.55万辆的销量。今年前10个月，一汽-大众和上海大众分别售出149.54万辆和148.85万辆。

尽管一汽-大众目前在销量上略有领先，但差距不足1万辆，上海大众想要跨越并不困难。从目前双方非常接近的销售数据来看，谁将成为冠军的谜团只有在最后一刻才会揭晓。

从车型来看，今年前10月，朗逸以32.37万辆的销量成为上海大众旗下的销量冠军。朗逸、桑塔纳和途观占上海大众汽车总销量的65%。再看一汽-大众，今年前10个月，其旗下的速腾和捷达共售出50.93万辆。此外，奥迪品牌销量达到47988辆，同比增长17.7%。

事实上，南北大众今年的生产和销售都并非一帆风顺。从第二季度开始，上海大众对生产线进行了改造，对产能产生了一定影响，这直接影响了上海大众下半年的销量。据了解，上海大众四条生产线的逐步改造将影响约20万辆汽车的产能。最近，一汽-大众因为召回事件闹得沸沸扬扬。尽管市场末端的销量仍然强劲，但持续不断的负面消息将不可避免地损害一汽-大众长期积累的品牌声誉。

第二阵营的格局已经改变

在由南北大众和上海通用汽车组成的第一阵营正朝着年度销量排行榜的前列迈进的同时，其他合资车企并没有放慢步伐，正竞相通过建厂和扩大生产来缩小与第一阵营的差距。

今年年初，东风悦达起亚（威博）第三工厂正式投产，一期产能达到20万辆。到2015年，将形成30万辆汽车的生产能力。之后，北京现代的第四和第五工厂预计将同时开工，产能预计将从目前的110万辆增加50%以上。10月，东风日产和神龙汽车宣布在短短两天内在大连和成都这两个典型的北部和西部市场生产并铺设新工厂。其中，东风雪铁龙公司第四工厂的总设计产能为每年36万辆。2016年底投产后，主要生产东风雪铁龙（微博）、东风标致、东风三大品牌车型，以高端SUV和MPV为主要产品，同步规划新能源产品。大连工厂已经由东风日产投入运营，建设期只有28个月。一期整车规模为15万辆，主要生产SUV系列车型。未来第二阶段完成后，将达到30万辆的生产能力。

应该说，近年来，各大汽车公司不断在各地建厂，不仅扩大了产能，还建立了自己的势力范围，增强了市场影响力。

上海通用汽车加速快车道

作为南北大众汽车关于谁将成为销量冠军的竞争……

他的这一年变得越来越激烈，上海通用汽车也在推出布局更完善的新车型，以争取良好的销量，缩小与竞争对手的差距。今年10月，上海通用汽车销售新车14.42万辆，同比增长5%。其中，别克旗下的君威和君威共同实现了18662辆的销量。值得一提的是，君威在细分市场表现稳定，今年月销量多次超越君威。这些数据证明，在细分市场中，运动型中档车的粉丝仍然很多，它们的性能仍然令人印象深刻。

在SUV市场，10月底刚刚上市的别克全新中型SUV昂科威已经实现了近3000辆的销量，多个地区的经销商都出现了不同程度的涨价。在昂科威热销的推动下，别克进口全尺寸SUV昂科威在今年10月的销量创下新高，销量达到1041辆，环比增长260%。

业内人士认为，上海通用实施凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌战略，实现了从紧凑型到豪华型的全覆盖，牢牢把握了大众南北在中国汽车市场的销量排名。在加入SUV市场竞争后，上海通用进一步缩短了与榜首的距离，其未来的表现值得期待。

第一名一汽-大众

149.54万辆

第二名上海大众

148.85万辆

第三名上海通用汽车

137.69万辆

第四名北京现代

904900辆，排名第五

东风日产

759400辆

第六长安福特

66.44万辆

标签：大众一汽东风别克昂科威

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