2014年1-10月，新能源汽车的生产持续低迷，11月可以说出现了明显的增产。根据工信部的官方数据，中国11月生产了9728辆新能源汽车，接近9月10113辆的最高年产量。2014年9-11月，新能源汽车产量达到2.55万辆，同比增长12倍。根据北汽、江淮、上汽、比亚迪等车企发布的数据，新能源汽车市场快速稳定增长，目前产能尚未满足需求。
从过去的发展趋势来看，2011年至2013年12月是当年的生产高峰期。一方面，年底试点城市的新能源汽车压力将加大，尤其是在今年推广目标完成率不太理想的情况下。本月将集中大量新能源订单。其次，补贴将在2015年减少，企业将在今年内竞争奖项。汽车公司表示，未来还会有更多的订单。
有限公司今年在新能源汽车市场展开了全面努力，两项活动促进了北汽新能源汽车的销售。先行启动“蔚·蓝色先锋”和“十城千车一元体验”活动，大力推广体验式营销。北汽新能源营销公司总经理助理兼市场总监王水生表示，北汽新能源已累计订单7000多台，在私人市场、租赁、出租车、物流等领域进行了大量投资。12月中旬，北汽新能源还将在北京投资500辆电动汽车作为出租车。
王水生表示，今年北汽新能源累计注册电动汽车数量已超过2000辆，年内还将新增3000辆。由此可见，北汽新能源对电动汽车的推广十分重视，也充满信心。
江淮乘用车营销公司副总经理张金汉近日在接受第一电气网记者采访时表示，江淮即将推出新一代纯电动汽车iEV5，这也引起了许多私人消费者的观望。张金汉对iEV5的推出充满信心。据他介绍，与前四代车型相比，新车在续航里程、操控性、安全性等方面都有了显著提升。这是一款性价比很高的产品，将极大地促进江淮新能源汽车的销售。
比亚迪已连续10个月蝉联新能源汽车销量榜首，累计新能源汽车11175辆。从前10个月的销售趋势来看，比亚迪秦插电车型保持了稳定增长，在9月和10月达到了1700辆的峰值。纯电动汽车e6的月销量保持在200辆左右。据了解，比亚迪秦自上市以来一直供不应求，电池产能有限是制约其市场进一步增长的主要因素。为此，比亚迪一直在加快扩大电池产能建设，新电池工厂于9月开始释放产能。
在政策和季节性需求的推动下，去年12月是比亚迪2013年全年新能源汽车销量的最高点，与前两个月相比增长了三倍。今年12月，比亚迪也有望达到新能源汽车销量的顶峰，但电池产能的影响显著，短期内难以实现规模化增长。总体而言，比亚迪新能源汽车2014年全年产销同比大幅增长已成定局。
根据现代汽车集团日前发布的数据，今年11月份现代汽车全球销量同比增长43，而在最大市场中国同比攀升76。加上起亚汽车，整个集团11月在华销量同比增幅114。
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