不只是省油 标致508 STT发动机智能启停系统

对于即将进入国内市场的全新508来说，除了其超丰富的智能驾控配置和原汁原味的全球设计外，更多的人被它所吸引，因为它将搭载两台涡轮增压直喷发动机，1.8THP和1.6THP。毫无疑问，这两款高效发动机将大大提高全新508的动力性能，但一个同样重要的系统很容易被忽视，那就是STT发动机智能启停系统。

也许很多人不熟悉STT系统。顾名思义，当车辆在行驶过程中暂时停止时，该系统可以自动关闭发动机，当需要继续行驶时，系统可以自动重新启动发动机。统计数据显示，发动机启动时的油耗仅相当于怠速几秒钟的油耗。因此，如果发动机停止超过一定时间，发动机自动启停对降低油耗或污染非常有益。事实上，这已经被许多国家和地区所采用。

在全球范围内推广了显著的节能减排效果

今年3月5日，香港特别行政区政府审议通过了《汽车发动机怠速运转定额罚款》草案。根据规定，除公交车和混合动力车的豁免外，必须在怠速三分钟后关闭发动机，否则将被处以320港元的固定罚款。该规定预计将于6月生效。不仅香港，美国、日本、英国、法国、德国、意大利和等国家和地区也制定了法规来规范停车和失速。闲置停车和拖延立法正在成为一种全球惯例。具有STT功能的车辆也被称为“微型混合动力”动力车，因为它可以显著减少发动机在怠速时产生的排放。目前，欧洲50%以上的新车都配备了启停系统。

全新508不仅提升了运动性能和驾驶乐趣，而且不忽视对资源和环境的责任。STT的作用是直接的。特别是在应对日益拥堵的城市路况时，其节油能力可达15%。全新508 1.8THP和1.6THP车型的百公里综合油耗分别仅为6.9升和6.8升。事实上，从508消费者群体的角度来看，他们似乎对油耗没有那么敏感。他们更关心的是日渐减少的蓝天和令人不适的空气。STT一方面可以降低油耗，更重要的作用是显著减少怠速造成的排放，确保平稳起步和耐久性，完全不影响驾驶乐趣。

无需过于担心频繁的启动和停止是否会影响发动机的使用寿命。全新508配备的STT系统是按照300000次启动和停止的标准设计的。以每天100次启动和停止计算，它可以陪伴你十年，这基本上是一辆汽车的生命周期。当然，有些人也可能担心起步延迟，因为由于起步延迟而拥堵或被后车催促不会给人带来好心情。事实上，由于适用于全新508 STT系统的1.8THP和1.6THP发动机都使用了缸内直喷技术，因此启动没有延迟。

由于直喷发动机可以通过喷油器直接雾化汽油，因此原则上可以在一个工作循环内启动。然而，对于一般的非直喷发动机来说，由于需要进气气流将汽油雾化，然后将其带入气缸，启动时间比使用直喷技术的发动机慢得多，因此延迟只会发生在非直喷式发动机型号中。

在设计之初就充分考虑了STT系统的许多问题。例如，当汽车内外温差太大时，打开空调；电池电量非常低；制动辅助系统压力不足；

在车辆处于陡坡或需要发动机运转的特殊情况下，STT不会工作。STT的智能之处在于它能够在你需要的时候锦上添花，在不影响正常驾驶乐趣的同时进一步降低油耗和排放，永远不会因为省油而面临被“垫底”的局面。

STT发动机智能启停系统作为一种简单有效、值得推广的节能减排技术，由于其性能可靠、启动平稳、不影响驾驶乐趣，在欧洲得到了广泛应用。全新508这次不仅有着令人印象深刻的动力表现，而且在STT的帮助下，燃油经济性也很突出。我相信，随着全新508的推出，更多的消费者会理解并喜欢这种简单但真正实用的“微混动”节能技术。

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