全新东风标致508 在蜕变中完成超越

三年后，东风标致508经历了其生命周期中最重要的变革。这一次，不仅应该被视为外观上的华丽转身，更应该被视是东风标致在中国市场的理念转变。运动和豪华，这两个标致品牌基因中最引以为傲的特征，随着全新东风标致508的推出，变得更加突出。

标致的品牌形象是什么？抛开公众此前的认知不谈，随着东风今年对PSA集团的集中投资，运动和豪华正成为东风标致产品价值的最大体现。东风标致有自己的辉煌时代，东风标致307在占领紧凑级市场方面的成就不言而喻。408也是a+级汽车市场的热门车型，这也成为东风标致508在中高端汽车市场的基础。随着产品逐渐差异化、个性更强，东风标致需要掌握更高层次的多元化追求，2013年，东风标致发布了“蓝色升级计划”战略，倡导技术蓝色升级、产品蓝色升级、用户体验蓝色升级三条路径的共同提升。

“蓝色升级计划”为东风标致未来的发展指明了方向。自去年以来，标致在中国的产品不仅得到了进一步的改进和提升，而且将“严谨、激情、优雅”三大核心品牌理念展现得淋漓尽致。无论是率先进入SUV市场的全新东风标致3008，还是最近的热点——全新东风标致508，都是如此。

沉默，面无表情，狡猾，奋力拼搏。这是一项纸牌游戏中的技巧，也是全新东风标致508给人印象最深刻的体验。长轴距，时尚大气的外观设计，高端智能配置。。。所有这些似乎都让全新的东风标致508无可挑剔。自2013年以来，中国已成为标致508最大的市场，占全球销量的36%。也许用“内心的糟糕解读”来形容东风标致对中国人需求的控制并不过分。因此，我们应该能够从全新的东风标致508中看到当前中高端汽车市场趋势的微妙变化。

越来越多的中高端车主不再是“中年大叔”，而是“青年才俊”。这就要求该车型的外观更加自信和动感，而且由于其定位为中高端汽车，因此需要在个性化和主流之间取得良好的平衡，既有个性，又不张扬。这也是全新东风标致508的精髓所在。

如果说动力表现曾经让508感觉有点尴尬，那么全新的东风标致508现在在动力表现方面脱颖而出。在全面升级为“T+STT”高效动力后，无论是动力输出、油耗表现还是排放指标都实现了跨越式提升。首款1.8THP涡轮增压直喷发动机有望使其完成“弯道超车”。150kW的最大功率和280Nm的最大扭矩不仅达到了基准竞争对手2.0T的水平，还实现了6.9L/100km的同级最低综合油耗指标。

“STT”发动机智能启停系统是一种微型混合动力节能技术，尚未在市场上推广，但具有显著的节能减排效果。“E-Power Leap”品牌下的所有五款新发动机都与该技术兼容。搭载“STT”车型，驾驶员无需改变任何驾驶习惯。该系统将在拥堵的城市道路上智能控制发动机的启动和停止，实现高达15%的节油效果，在提高经济性的同时减少排放，使其绿色环保。

“要想把工作做好，首先要磨刀霍霍。”对于东风标致来说，不断改进的动力总成是他们最牛逼的武器。从以前的1.6THP涡轮增压发动机到1.6THP和1.8THP在新款508上的联合支持，也许你已经从电视广告或在线宣传视频中体验到了它无与伦比的激情和魅力。面对咄咄逼人的德国竞争对手、迅速崛起的韩国军团、日益变化的美国风格以及追赶日本品牌，东风标致的“底牌”也成为其进一步扩大市场、发起反击、进入主流前沿的利器。

如果有人对t持观望态度……

几年前，今天的事实已经证明了市场选择的合理性。随着涡轮增压技术的兴起和国家节能减排政策的推进，小排量涡轮增压发动机蓄势待发是理所当然的。在东风标致旗下增加最强动力臂，既是对市场需求的考虑，也是其旗舰身份的特殊礼遇。

1.8THP涡轮增压发动机作为“E-Power Leap”品牌的最新成果和最强劲的发动机，顺应了汽车动力“轻量化、小排量、高效率、高环保”的技术潮流，于今年8月成功实现量产。纵观中高端汽车市场，1.8THP涡轮增压发动机在性能参数和技术来源方面具有极高的竞争力。

随着“E-Power Crossing”动力总成战略的启动，东风标致旗下车型的动力将进行全面的核心换代升级。率先搭载“E-Action”1.8THP的全新东风标致508，不仅将成为“E-Action Crossing”的一面旗帜，还将肩负起提升东风标致品牌形象的重任，促进品牌情感与理性互补的协调发展。

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