整车厂进军后市场 汽车用品企业越来越难

2014年广州国际汽车零部件及用品展览会开幕的第一天，也就是媒体日，参观者很少，甚至媒体记者大多进入了整车博物馆。参展商并不忙，而是愿意与记者探讨汽车用品市场的当前发展现状和未来趋势。

在展厅里，由于人少，很容易转身。记者发现，在众多整齐划一的小型展台前，广汽零部件、广汽昌河、广汽商贸的专题展台格外引人注目。他们都是广汽集团旗下的三家子公司零部件和用品企业，并多次携原厂零部件和汽车用品亮相，这似乎是一种很好的“房东友谊”。此外，确实有许多私人汽车用品公司前来参加展览。在和他们中的一些人聊天后，我觉得他们的日子不再轻松了；

此外，一些过去从事出口业务的汽车配件公司近年来急于进入国内市场。当然，也有外国汽车产品公司希望通过展览打开中国市场。

在广州汽车交易展台前，记者采访了一位名叫曾磊的80后汽车产品设计师。一年前，他还在上海从事汽车开发工作。展会当天，他以广州汽车商业规划部负责人和设计师的身份接受了记者的采访。据报道，他带着妻子南下广州，加入广汽贸易。他目前负责汽车用品的规划和设计。从这位80后设计师的职业规划调整中不难看出，年轻一代汽车专业人士的心态已经开始发生变化。曾磊说：“我非常看好汽车用品市场的发展前景。随着汽车保有量的不断增加和汽车用品市场进一步标准化，我相信五年后，这个市场将具有巨大的潜力

广汽贸易是广汽集团旗下首家汽车用品企业，为集团内50多家投资企业提供汽车用品和服务，支持200多家4S店。目前，我们主要为广州本田、广州乘用车、广州丰田、广州三菱和广州菲亚特等整车制造商提供汽车用品、汽车维修设备和其他产品。

曾磊认为，汽车后市场的未来发展将继续改善，因为汽车零部件渠道的开放将使4S店的经营越来越困难。众所周知，销售新车的4S店只是其主营业务的一部分，而保养用品、汽车用品和维修是其主要利润来源。现在销售一套高质量的汽车相当于两辆汽车的利润。此外，越来越多的年轻消费者去4S店只买裸车，然后在网上购买他们喜欢的配件和用品。他说，“这些同等质量的汽车用品在网上购买比4S店便宜得多。”由此可见，原厂零部件公司的市场压力非常大。由于需要支持整车厂和相应的4S店，汽车产品公司需要通过许多产品质量认证。同时，如果产品销售价格与市场价格不相等，那么在电子商务时代就很难有竞争力。

曾磊表示：对于广汽贸易来说，汽车产品必须有数量销售。因此，广汽贸易完全放宽了销售制度，允许消费者通过各种渠道购买我们的汽车产品。目前，我们不仅供应4S店，还进军天猫等电子商务平台。在过去，消费者购买我们生产的任何产品。现在，我们将对配套车型研究的消费者购买倾向进行初步调整，以设计更贴近消费者偏好、迎合市场的产品。例如，我们为本田宾智设计的侧踏板在汽车产品中的开发成本相对较高，模具成本从70万元到80万元不等。现在，新车上市仅一个月后，我们就收回了成本。根据这一销售趋势，预计年销售额将达到1000万元。尽管汽车产品设计的投资相对较大，产出效率较低，但如果产品销量较大，利润仍然非常可观。我们在汽车行业处于汽车产品的前沿，“曾磊告诉记者。随着未来销售新车的利润越来越低，汽车公司会考虑其他方式，比如延长产业链。所以不难想象，汽车产品和其他产品的售后市场已经成为汽车公司的目标。

曾磊介绍，在汽车用品市场，除了广汽，日系旗下的南海本田已经进入市场十多年，产品质量好，价格贵，涉嫌“质量过剩”，限制了其在中国的发展。此外，上汽集团还有一家发展良好的汽车用品公司。

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