明年新能源车补贴“退坡” 岁末迎高峰

昨日，记者从北汽新能源、江淮等多家车企了解到，随着年关临近，受明年新能源汽车补贴“退坡”等因素影响，公司纯电动汽车订单激增。北汽新能源营销公司总经理助理兼市场总监王水生表示：“11月，我们共注册了1060辆新能源汽车，12月这一数字将翻一番。

私人订单“井喷”

你打算买几天？那么你只能在明年提车， “上周六中午，北汽东辉盛4S店销售经理李伟抱歉地回复了一位客户的询问。他打开手边厚厚的登记簿，指着密密麻麻的客户记录信息解释说，9月和10月的许多订单已经安排在本月交付。根据新能源汽车的购买流程，市民需要完成申请材料、交付车辆、安装充电站、下单后申请牌照等多项手续。由于9月份以来订单量很大，整个过程通常需要一个月左右的时间。

11月，北汽新能源汽车订单达到2000辆，累计注册新能源汽车1060辆。新能源汽车的注册数量将在12月翻一番，”王水生说。这一销量达到了今年的最高月销量，预计年订单约为6700辆，其中5000至6000辆可以交付和注册。

没想到年底会这么火，”王水生说。由于9月新能源汽车免征购置税的实施和年底因素，最近私人订单蜂拥而至。北汽新能源决定推迟出租车、租赁公司等几个大客户的订单，“等私人用户先来。”。“尽管如此，他表示，仍将有大约20%或300名私人用户在一年内下单，他们将无法在一年中驾驶自己想要的汽车。

对于这群车主，王水生表示，北汽新能源将提供相应的补偿。一方面，它将提供相关的增值服务，同时车主预付的押金也将通过支付利息等方式得到补偿。我们工厂自身的生产能力可以满足每年2万辆的生产能力，但其他零部件跟不上。“他介绍，以E150EV车型为例，汽车电池与韩国制造商合作，电机等零部件也需要从海外进口。”说实话，该公司还没有准备好

江淮汽车新能源部部长方良海介绍，12月下半月，江淮新能源汽车订单近400辆，达到今年以来的峰值。“我们明年将推出新车，许多客户仍将拭目以待，否则订单会更多

工信部昨日公布的今年11月国内新能源汽车产量也反映了这一趋势。据统计，11月，中国生产了9728辆新能源汽车，与去年同期相比增长了十倍。据工信部统计，今年1-11月，中国新能源汽车总产量达到5.67万辆，与去年同期相比增长了近5倍。

明年，最高补贴将减少6000元

我及时来取车。“周日晚上，已经是5点了。尽管在4S店度过了一个美好的下午，市民杨女士还是满意地走出了北京汽车全福源店。周六我刚刚接到销售经理的电话。第二天，她特意来办理所有手续，并说：“再过几天，这个价格就不一样了！”！

“她选择的银色E150EV扣除了9.5万元的政府补贴，最终售价为9.68万元。

据了解，2014年新能源汽车补贴标准比2013年下调了5%，此后每年下调5%。新能源补贴政策将于2020年全面退出。具体来看，去年中央政府对各类新能源汽车车型的最高补贴为每辆6万元。按照中央和地方补贴1:1叠加的方式，每种模式降低5%，即减少6000元。这也使北京纯电动汽车的最高补贴从12万元降至今年的11.4万元，明年从11.4万元降至10.8万元。

补贴金额是根据车辆的车牌注册时间计算的，而不是提交订单的时间。这给汽车公司和车主带来了压力。王水生表示，这也是年底新能源汽车订单和牌照数量大幅增加的一个主要原因。以杨女士选择的这辆车为例，如果明年交付，她可以获得的补贴金额将从9.5万元降至90.25万元。

补贴的减少也激怒了另一批提交订单但长期无法提车的车主。昨天下午，负责安装充电桩的华商三友新能源汽车公司副总经理陈强告诉记者，公司仍有200多家客户无法在自己的小区安装充电桩，其中大部分客户尚未完成取车手续。明天我们计划再次到小区里转一圈，试着再次与物业协调

目前，市场尚未成熟，有必要暂时暂停补贴政策的退出， ”方良海表示，在最近的行业论坛上，声音越来越多。一方面，许多消费者在购买纯电动汽车时仍然对充电、里程等方面存在担忧。另一方面，根据新能源汽车推广应用城市应用计划，新能源汽车在39个推广应用城市的推广计划2015年为33.6万辆，而截至今年年底，完成的车辆不到10万辆。

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