超三成汽车制造公司全年业绩同比下滑

距离2015年只剩下20多天了，对于大多数上市公司来说，2014年全年的收成基本可以确定，他们也清楚地知道自己能给股东带来什么样的成绩单。

Wind数据显示，截至12月8日，汽车制造业83家上市公司中，有36家发布了2014年业绩预警。其中，25家公司预测本年度净利润同比增长，占比69.4%；11家公司净利润同比下降，占比30.6%。

传统能源公交车销量下降

其中，业绩同比下降的公司包括特佳、登云股份有限公司、有限公司、浙江世保、龙基机械、兴民钢圈、比亚迪、岳凌股份有限公司有限公司、中国汽车研究集团、龙胜股份有限公司。

预计特佳2014年归属于上市公司股东的净利润将在1105万元至1934万元之间，同比变化幅度为-60%至-30%。业绩变化的原因是，受国家政策对新能源汽车行业的影响，传统能源公交车销量下降，公司配套产品和传统能源公交车的销量下降，导致公司营业收入较上年同期减少，归属于公司股东的净利润较上年同期下降。

《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》将促进新能源汽车产业健康快速发展。随着免征购置税、公共车辆购买新能源汽车等一系列细则的出台，新能源汽车的推广和发展将继续注入动力，”东北证券汽车行业分析师刘立喜表示。

他表示，随着汽车保有量的大幅增加，发展公共巴士已成为地方政府在城市治理中的一项重要任务，新能源巴士将继续推广使用。

与此同时，今年前十个月，中国共生产4.7万辆新能源汽车，同比增长近五倍。其中，纯电动乘用车生产2.22万辆，比去年同期增长7倍，插电式混合动力乘用车生产1.11万辆，同比增长20倍。

比亚迪在三季报中还预测，公司2014年全年归属于上市公司股东的净利润将在4.3亿元至5000万元之间波动，同比变化幅度为-22.25%至-9.59%。

关于业绩变化的原因，比亚迪表示，第四季度国内汽车市场的竞争依然激烈，给集团的传统汽车销售和盈利能力带来了一些压力。得益于持续的政策支持，新能源汽车业务有望保持良好的发展势头。预计K9和比亚迪秦都将有不错的销售业绩。

商用车明年可能进入转折点

中国汽车研究集团预计，与去年同期相比，全年累计净利润将下降约10%。公司指出，报告期内，公司技术服务业务受到严格执行商用车排放法规和整改工作影响，导致新签合同同比下降13%。同时，轨道交通关键零部件业务受合同执行周期影响，导致今年交付量同比下降，导致公司主营业务收入同比下降。

同时，中国汽车工业协会的数据显示，前十个月，中国汽车产销分别达到1927.01万辆和1898.81万辆，同比增长7.93%和6.58%。其中，乘用车产销分别为1614.39万辆和1586.44万辆，分别同比增长11.2%和9.76%；

商用车产销分别为312.62万辆和312.37万辆，同比下降6.3%和7.08%。

由此可见，商用车制造商和相关零部件公司的发展仍然不是很乐观。然而刘立喜认为“在商用车方面，尤其是卡车，转向国四标准和淘汰大量旧的黄标车可能是明年的主要重点。从2015年开始，国三轻型卡车将停止销售，一些因国四商用车早期布局而影响销量的车企预计将停止销售处于发展转折阶段的sher

他预测，2015年中国汽车销量的增长率将在5%-10%左右，低于2014年的增长率。其中，乘用车销量增长率为7%-12%，商用车尤其是卡车的需求将继续低迷。然而，考虑到大量旧黄标汽车带来的市场需求以及车企积极向发展中国家出口产品，预计商用车销量有望实现0%-5%的正增长。

在他看来，考虑到中国每千人的汽车保有量正进入快速增长阶段，交通、能源和环境等问题日益突出，政府不能再容忍汽车销量的快速增长。但汽车作为国民经济的支柱产业，承担着消费需求的责任，需要一定的增长速度。

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