新消费环境下的纳智捷成功之道

我们最终追求的是全球品牌。我们想成为中国汽车的领导者，中国提倡以人为本的文化。我们在生产产品时，也坚持以人为本的技术理念。中国人看重厚积薄发，纳智杰的表现也不错。事实上，我们已经掌握了在狭窄的市场中关注人们的需求、体验和未来的营销理念，这就是今天网络世界给我们带来的。灵感是，现在是互联网，未来将是物联网和车联网。我相信，在传统的汽车行业拥抱互联网也会带来翻天覆地的变化。我们努力让消费者牢牢记住我们，并在这一变化中使我们的品牌变得强大

--东风裕隆总经理吴新法

不同的消费者会创造出不同的消费市场，不同的政府态度和政策会创造不同的产品市场。

作为中国乘用车的主导市场，北京、上海、广州多年来一直是中国乘用车市场变化的风向标，尤其是在车型变化和销售趋势方面，对全国市场具有明确的指导和示范作用。正因为如此，政府在北京、上海和广州推出的城市乘用车政策也将为全国其他城市提供示范。由于城市道路发展无法跟上汽车保有量的增长，现有道路的压力急剧增加。随着北京、上海、广州率先实施限购限行的示范，全国大中城市也将采取限购限游措施，抑制或改变城市汽车保有量快速增长的现象，从而减轻城市道路的交通压力。

由于人们在面对限购时消费态度的变化，“来之不易”的心态会导致消费者产生“高不低”的心态。因此，中国品牌在实施限购的城市遇到了前所未有的尴尬。这是一个不争的事实，一个既令人担忧又令人鼓舞的事实。

从表面上看，限购极大地挤压了中国品牌的市场，但也成为中国品牌从经济型市场走向差异化、高质量市场的催化剂。

纳智捷游6 SUV的累计上市订单数已超过4万辆，平均月销量超过5000辆。10月，它获得了12万-15万元合资品牌SUV的冠军。显然，这就是东风裕隆纳智捷坚持中国汽车差异化和品质化道路的效果。从纳智捷游6 SUV车型来看，在研发阶段，我们充分考虑了自身优势以及对中国年轻消费者汽车消费综合需求的理解。我们在时尚、空间和性能等各个方面都做出了努力。针对年轻消费者在日常生活中对电子技术的偏好和使用习惯，我们采用了独特的全价值链差异化策略，配备了飞航HUD平视显示器、DAS+驾驶预警系统Active Eagle View+环绕影像系统等多项数字智能技术配置，凭借超越同级车型的2720mm轴距和“最大化驾驶舱，最小化占地面积”的设计理念，打造同级车中最宽敞舒适的驾乘空间；

同时，为了适应中国年轻消费者追求动态能源的偏好，它配备了一台116kw 1.8T发动机和一台132kw 2.0T发动机，搭配赛车级换挡拨片，使纳智捷优6 SUV成为一款区别于进口和合资产品的差异化、高性价比的高品质中国品牌产品。正是因为东风裕隆纳智捷游6 SUV不仅具有较高的市场整合度，而且与其他竞争对手相比，它突出了产品的差异化和质量，所以它才能在国内品牌普遍受到挤压的情况下突然出现，并依靠自己的能力来克服困难。

从这个角度来看，中国品牌增强市场韧性的有效策略不仅是充分利用其独立优势，而且是坚定地走适应当地市场的差异化和质量之路。用东风裕隆总经理吴新法的话来说， “作为衡量现代汽车水平的重要指标，汽车电子产品被认为是抢占未来汽车市场的重要手段。没有激烈竞争的机会，我们希望通过IT技术实现突破。如果我们能成为汽车行业的苹果或HTC，那么就有可能利用IT技术的差异化来找到中国汽车的关键超越欧洲、美国和日本汽车

除了产品差异化和质量，东风裕隆还将差异化和品质的理念延伸到了服务上。200多个各具特色的“汽车客厅”采用数字化技术体验、体验剧场等服务体系，颠覆了汽车4S店的传统经营模式，以差异化的新方式让消费者充分融入人性化、智能化的品质体验。

毫无疑问，东风裕隆纳智捷游6 SUV是今年中国SUV市场的一匹黑马。它不仅成为东风裕隆市场表现的驱动力，也是中国品牌突破跨国企业市场包围圈的主导力量。

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