金融模式创新 二手车2016年或迎爆发期

2014年的“小井井喷”并没有到来，我们预计二手车市场的高速增长期将在2016年之后。“宇车诚品CEO Jung Lin最近告诉记者，这主要是由于两个原因：一是二手车流通遇到政策限制，二是近年来二手车价格大幅下跌，导致车主“犹豫要不要卖”。

基于此前的预期，2014年是中国二手车市场快速增长的一年。中国汽车流通协会发布相关报告称，按照惯例，汽车平均更新周期为5-7年，中国消费者的更新频率高于平均水平。2009年前后，中国汽车市场经历了新车的爆发式增长，因此在2014年之后，第一波二手车交易开始了。

然而，资金一直是二手车发展的一个限制因素。汽车是一个重资本行业，二手车也是，”一位从事汽车金融服务的专业人士告诉记者。与新车金融不同，传统银行在二手车领域完全无法进入。因此，金融模式创新已成为二手车突破的重要策略。

二手车经销商希望建立品牌

2009年是新车市场爆发的一年，新车销量达到1360万辆，同比增长48%。自2011年以来，中国新车市场的增长经历了降温，二手车市场开始增长。2013年，中国二手车交易量达到520万辆，交易金额近3000亿元。

记者了解到，2014年，中国二手车市场交易量将达到600万辆左右。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示：“理论上，这个行业应该在前两年爆发，但由于客观条件，中国二手车市场受到了抑制。”

未来两年，二手车的流通量预计将超过1000万辆。即便如此，二手车交易量与新车销量之间仍存在显著差距。在德国市场，二手车交易量已超过新车，2013年增长了3%。二手车与新车交易的比例为2.4:1，而在美国，这一比例为3:2。二手车交易规模超过新车销量是汽车市场走向成熟的发展趋势。

分析表明，缺乏社会信用报告系统已成为二手车流通的主要制约因素。在欧洲、美国和日本等成熟市场，二手车贸易商根据公开的车辆使用历史、保险维修记录和其他记录来判断二手车的状况。然而，在中国，有关车辆使用历史、保险维修记录等方面的信息严重缺乏，标准化程度参差不齐。

这是我们与亚联金融合作的机会。在这种市场背景下，二手车交易呈现出品牌化特征，即高信誉二手车品牌的出现，形成B2C交易平台，这将成为下一阶段二手车交易的重要模式。

中高端二手车比例高

12月19日，二手车零售平台优车诚品与外资小额贷款公司亚洲联合金融有限公司签署了长期战略合作谅解备忘录，意在打造二手车金融新模式。

根据优车诚品与亚联金融签署的谅解备忘录，双方将主要在消费信贷、库存金融和供应链金融三个领域进行合作。

Jungle向记者介绍，中国二手车交易市场不同于全球市场，中高端车占比较高。以优车诚品的销售额为例，价值13万至28万元的中高端车型已占总销售额的35%以上。

这一数据背后，反映了二手车市场对消费信贷的需求……

记者了解到，30%至40%的二手车交易需要使用金融服务，但由于征信系统不完善、流程复杂等制度原因，传统银行很少涉足二手车金融领域，这为其他金融机构提供了机会。

亚联金融与优车诚品的合作已经浮出水面，旨在探索二手车消费金融。在消费端，亚联金融将为优车诚品客户提供有针对性的金融服务；在产业链末端，亚联金融为优车诚品提供库存金融工具，提高资金使用效率。

有数据显示，与国外二手车交易的零售模式相比，我国B2C二手车交易平台大多采用代销模式，存在用户沟通成本高、车源渠道有限等问题，导致资金流不畅。

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