根据PSA在中国发布的新能源战略计划，标致雪铁龙计划到2020年将其新车的二氧化碳排放量减少50%。这一目标将使中国和欧洲在2020年前实现相同的二氧化碳排放水平。PSA目前大力推广的“STT”发动机智能启停技术属于微混动范畴，可节省高达15%的油耗，减少二氧化碳排放。根据PSA的规划和部署，未来将向中国引入新的混合动力项目。对此，神龙汽车总经理邱贤东表示，“2015年2月，神龙汽车将推出新的混合动力项目，并适时引入纯电动项目。”神龙汽车将加快引入新技术，实现新能源市场的全面布局。
标致“T+STT高效动力”的核心技术之一是STT发动机智能启停系统，也称微混技术，是微混、中混、强混、纯电动技术链中不可或缺的重要组成部分。随着新能源项目的逐步推进，神龙汽车旗下两大品牌东风标致和东风雪铁龙推出的新一代车型现已搭载STT技术。从微型混合动力向中型混合动力的转变将是技术体系的全面演变，配备内燃机和电动机的混合动力时代有望到来。
作为全车技术的载体，标致雪铁龙集团的EMP2模块化平台为新混合动力技术的引入带来了极大的便利。EMP2平台不仅能够设计和生产不同类型的车型，还具有提高燃油经济性的技术，如STT发动机的智能启停技术、EPS电子助力转向和低滚动阻力轮胎，可将二氧化碳排放量减少22%。同时，该平台还采用了轻量化设计。在使用高强度钢来确保车身强度的同时，一些部件是由铝材料制成的。这位官员表示，新平台可以使车身重量减轻70公斤。
从PSA目前发布的新能源战略来看，其最终目标是进入纯电动汽车时代。这与特斯拉制造的高端纯电动跑车不同。目前，没有一家汽车制造商能够在降低制造成本和产品实用性方面达到内燃机汽车的水平。因此，PSA采取了更稳健的策略，从微混动开始，逐步进入中混动、强混动和纯电动汽车的进程。我相信在不久的将来，普通家庭不仅能买得起电动汽车，而且他们将不再担心充电，这是每个汽车制造商都在努力的方向。
继宝马计划今年以25亿元补贴旗下经销商的方案出炉后，奥迪和奔驰开始着手以补贴的方式弥补经销商在新车销售方面的损失。
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