2014年我国新能源汽车利好政策环境分析

新能源汽车已经进入人们的视野。在许多城市，公交车上有一定比例的新能源汽车。此外，邮政和快递车辆也有新能源汽车的存在。早在2012年7月9日，国务院就发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》，提出了新能源汽车行业发展的主要目标。

新能源汽车是中国“十二五”规划确定的七大战略性新兴产业之一，是世界汽车产业发展的必然趋势。中国对新能源汽车的优惠政策仍在继续。以下是中国报告厅对2014年中国新能源汽车有利政策环境的分析。

“优惠政策”于2014年启动

2014年7月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，发布《关于免征新能源汽车购置税的公告》。自2014年9月1日至2017年底，在中国许可销售的纯电动、合格的插电式混合动力和燃料电池新能源汽车免征车辆购置税。

2014年7月21日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，将新能源汽车发展上升为国家战略，以纯电动驱动为新能源汽车的主要发展战略方向，重点发展纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。通过市场主导和政府支持相结合，建立了长期稳定的新能源汽车发展政策体系。《指导意见》规定，要推动党政机关、事业单位、企事业单位使用新能源汽车。

2014年至2016年，中央政府机构和推进新能源汽车应用城市的政府机构和公共机构购买新能源汽车的比例不低于当年配备和更新车辆总数的30%。从那时起，应用规模将逐年扩大。企事业单位要积极采取租赁、完善充电设施等措施，鼓励员工购买和使用新能源汽车，在社会上发挥示范和引领作用。

2014年9月，中国新能源汽车市场经历了快速增长。根据宇博智能产业市场研究中心的数据，当月中国新能源汽车产量超过8000辆。究其原因，是《新能源汽车免征车辆购置税车型目录》从9月1日起实施。据悉，纳入目录的新能源汽车销量为5691辆，占比60%。

工信部部长苗圩近日在接受媒体采访时表示，这表明中国近期密集出台的新能源汽车政策得到了市场的积极响应。

2014年，可以说中国的新能源汽车政策频繁，主要包括《政府机构和事业单位采购新能源汽车实施方案》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、，以及《关于免征新能源汽车购置税的公告》。苗圩表示，此次出台的扶持政策力度空前，价值极高。

对此，中国报告厅发布的一份新能源汽车行业市场调查分析报告认为，新政策规范了相关市场的竞争，促进了消费，打通了新能源市场的“责任和监管两条通道”，为中国新能源汽车产业的发展指明了方向。

至少电动汽车不再是‘高端’了，”苗圩告诉媒体。目前，市场上纯电动汽车的价格在20万元左右。免征汽车购置税政策出台后，免征购置税、消费税和车船税。加上国家和地方的补贴，一辆电动汽车大约可以花10万元购买。

中国新能源汽车试点采取公共优先、私人跟进、逐步推广的模式。比例的不断扩大……

中国汽车咨询委员会副主任安庆恒告诉记者：“私人消费的升级确实意味着新能源汽车正进入增长期。”各种新政策的密集出台激发了普通消费者购买新能源汽车的动力。

然而，新能源汽车的政策仍需加快和完善。例如，2014年市场规模为30万辆的低速电动汽车仍然没有明确的标准。此前，国家“863”节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高表示，低速电动车的相关意见将在今年年底举行的电动车“百人会”上公布。有报道称，低速电动车的相关标准可能会在2015年出台。

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