新兴企业 模式 资本纷纷争抢汽车后市场

汽车售后市场是指汽车销售后与使用相关的各种服务，涵盖消费者购车后所需的所有服务，包括汽车美容、汽车维修、汽车改装等许多业务。

近年来，汽车售后服务市场流行的一句话是“汽车售后市场规模已超过7000亿元，5年内将超过1万亿元。”突破万亿元的概念也使汽车售后市场成为整个产业链上的新兴增长点。

据数据显示，目前中国约有1.3亿辆汽车，平均车龄为3.23年。据估计，2015年，中国超过保修期的汽车数量约为6700万辆，占汽车总保有量的54%。市场主要集中在维修、保养等方面。

维修和保养

线上线下相结合

面对汽车后市场的巨额利润，该领域在2014年成为投资热点，各类企业都参与其中。当人们仍在专注于探索传统零售业的O2O模式时，汽车服务网站已经开始出现在汽车后市场行业的O2O模式中。

2014年，随着电子商务的深度介入，汽车维修保养领域的新兴企业和服务迅速涌现。洗车、保养等一系列服务只需点击手机应用程序中的选项即可享受低价的店内服务，或者等待专业人员带上专业工具上门服务。

例如，成立一年多的必马文爱车网，截至去年12月初，在上海有295家洗车和110家维修合作伙伴。客户只需通过应用程序预约即可前往该店进行洗车或保养，其保养价格约为4S店的60%。去年10月，赶集网络旗下的赶集易洗车上线。通过网络版和应用程序，包括了一组独立的洗车技术人员。客户预约后，专业技术人员将提供现场服务；

洗车时，用广告布覆盖前后车，防止弄脏，并在地上铺设吸水布。洗车后，洗车前后的对比照片也会上传到应用程序中，供客户评分。

提供现场维修的维修车是一家由阿里巴巴前员工于2014年初创立的公司。其特点是，对于无法提供现场服务的项目，具有10年以上驾驶经验的司机会将汽车开到维修现场进行维修。汽车管家在门口取车时会为车辆配备GPS设备，车主可以实时监控车辆的运动。

从数据中可以看出，目前的汽车服务网站通常建立的时间相对较短，集中在2到3年内，也会经历一个淘汰和筛选阶段。

不仅新兴公司进入了汽车后市场，汽车制造商上汽集团也频繁采取行动。它推出了汽车享受网络，并投资14亿元建立了线下和线上的“A站”合作。这是上汽集团专门针对售后服务市场推出的售后服务连锁企业，也是首家由整车企业推出的售后服务连锁企业。上汽集团董事长陈红已将A站指定为上汽集团首个海外上市试点项目。

2015年，对于一些制造商来说，需要积极转变渠道为王的传统观念，颠覆渠道的运营模式，以现有的线下资源为载体，打造自己的互联网电子商务服务模式。这样，就没有机会改造线下渠道或被市场淘汰。

销售之外

资本市场开始采取行动

随着汽车售后服务市场逐渐成为汽车产业链中最稳定的利润来源，汽车金融产品无疑将发挥助推作用。

早在2013年，北京华奥汽车服务有限公司有限公司总裁徐飞就分析称，中国汽车售后服务、二手车和汽车租赁领域的信贷产品基本上是空白领域。我国大部分汽车消费信贷业务仍由银行开展，但银行的汽车金融服务产品相对单一，主营业务仍为新车消费信贷。因此，丰富汽车金融产品迫在眉睫。

2014年，一家自称投资20亿元，在全国20多个城市拥有3万多家线下门店的汽车零部件B2B电子商务公司“淘奇山口”引起了业界的关注。事实上，仍有许多公司投资于汽车零部件B2B采购平台，如康众汽车零部件链和“云汽车零部件”。淘奇巧扣之所以获得高度关注，与其阿里巴巴背景密切相关。

业内人士表示，随着汽车行业增速的稳定，产业链的利润点正在从前端新车销售转向后端售后维修、二手车和汽车金融服务。行业盈利模式的转变势在必行。

2014年6月，长城汽车宣布其天津长城宾银汽车金融有限公司有限公司经天津市滨海新区工商行政管理局批准取得营业执照。据透露，汽车金融、汽车租赁和其他汽车后市场业务是该公司未来将重点探索的领域。

随着大量投资流入汽车后市场，汽车后市场的竞争将逐渐加剧。然而，分析表明，2015年，随着汽车保有量和年龄的增加，汽车后市场的黄金时代也将到来，它仍然是投资者关注的领域之一。根据汽车制造商协会的数据，到2025年，汽车贷款将达到5250亿元，汽车金融后市场将成为黄金产业。汽车贷款、融资租赁等行业在汽车消费中的比重预计将从目前的20%大幅提高，从而极大地改变汽车后市场领域的商业运营和盈利模式。

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