C-NCAP规则完善 新规于7月1日开始实施

近日，中国汽车技术研究中心表示，C-NCA P管理中心在《C-NCAP管理规则（2012年版）》的基础上完善了一些细节，形成了《C-N CA P管理规则》（2015年版），并征求了汽车行业专业人士的意见。2015年版的新规定将于7月1日正式开始实施。

据了解，这是中国汽车研究院继2006年、2009年和2012年三次大修后，对C-NCAP规则进行的第四次修订。2012年，增加了鞭状测试，NCAP在国外引入鞭状测试的时间比C-NCAP早得多（E-NCAP和J-NCAP都是在2009年引入的），测试条件也比C-NCA P2012版本的要求严格得多。例如，一些座位在颈部损伤指数（NIC）中得分较低，但仍可以获得全额加分。事实上，无论哪一项指标性能过低，都会对人体产生重大影响，这也是2015版C-NCAP的主要修改部分。此外，目前的碰撞测试和伤害评估假设车辆处于水平面内。一旦在斜坡或下坡上发生碰撞，座椅机构的运动和对乘客头部和颈部的保护效果将有所不同。近年来，E-NCAP、IIHS、NHTSA和其他机构增加了25%的重叠刚性护栏碰撞、侧柱碰撞和侧翻测试项目，这些项目越来越严格，越来越接近现实世界的事故情况。从C-NCAP与其他几项权威标准的比较可以看出，C-NCAP在与国际标准接轨方面取得了进展，但在屋顶强度、儿童保护、行人保护等方面仍有很大的改进空间。

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