专访北汽集团党委书记董事长 徐和谊

北汽集团党委书记、董事长徐和谊

对于成立仅5年的北汽新能源公司来说，它似乎深深植根于北汽自主品牌的真正传承：它不是仅仅依靠自己的努力，而是将自己的优势引入、消化、吸收并广泛利用，为自己所用。这就是北汽在推出E150EV和威王307EV之后能够迅速推出EV200和ES210电动汽车的主要原因。

近日，北汽宣布同步推出电动汽车200和ES210，电动汽车200定价22.69万元至24.69万元，补贴价格13.69万元至15.69万元不等；

ES210的售价为34.69万元，补贴价格为25.69万元。据悉，作为E150EV的升级版，EV200搭载了新开发的高性能轻型永磁同步电机，最大功率为53kW，最大扭矩为180Nm，最高速度为125km/h。在备受关注的电池方面，EV200配备了韩国三元锂电池。根据官方数据显示，综合工况下的里程数超过200公里，最大续航里程为240公里。

据悉，EV200搭载的三元锂电池具有能量密度更高、低温性能更好、可靠性更强、寿命更长等特点，在能效比、重量、容量等核心指标上均超过同类电池。众所周知，宝马i品牌系列车型均采用三元锂电池。同时，EV200还配备了6.2英寸液晶仪表盘、8英寸中央触摸屏和车内连接功能，增强了产品的科技含量。

目前，中国最大的目标是比亚迪，而在国际上，美国有日产和特斯拉等一些日本公司。“北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，北汽新能源目前正在与国内外一些机构合作开发一款可以超越特斯拉的电动汽车。它将于明年年底上市，并于2016年上半年正式上市，其中包括乐视。关于是否计划通过收购对于外国新能源汽车公司，徐和谊表示，在全球范围内，新能源汽车也才刚刚开始，外国技术可能不会比中国强多少，市场正在迅速变化。现在你看到特斯拉非常强大，不确定它是否会在几年后出现

徐和谊认为，没有新能源的发展，中国汽车工业就没有出路。如果我们是传统的燃油动力汽车，想要实现弯道超车，我们这一代人肯定看不到，下一代人能否看到也很难说。毕竟，外国公司在技术等方面有着丰富的积累，发展很快。中国汽车公司之间的差距太大了。然而，在新能源汽车方面，中国的技术并不比外国差，中国有自己的国情、能源问题和环境问题。其他国家在这些方面的压力比中国小。这很紧迫。这是国家的情况

据工业和信息化部统计，2014年11月，中国生产了9728辆新能源汽车，与2013年同期相比增长了10倍。2014年1-11月，中国新能源汽车总产量达到5.67万辆，与2013年同期相比增长了近5倍。此外，据中国汽车工业协会预测，今年中国新能源汽车总销量将达到3.5万辆，增速将翻倍。如果增加混合动力车型，这一规模将增加到60000辆。

北汽新能源今年的目标是维护5000辆汽车，冲击6000辆汽车， “北汽新能源总经理郑刚告诉记者。人们已经认识到，电动汽车最难的配套问题已经开始改善。在服务网络方面，北汽新能源已经完成了在华北、华东、华南和华中的市场布局，覆盖了9个主要省市，并初步实现了网络化ork布局和网络下沉，有效保障了北汽新能源汽车销售的快速启动。

据悉，2014年，北汽新能源完成了1000多个个人客户自用充电站的建设，拥有两辆超级移动充电车。到2015年底，计划建成2万个充电站和2000个快速充电公共设施。EV200和ES210的价格已经包括为用户建造新充电站的成本。

业内人士评论称，从与京东合作试水汽车销售电商，到与富士康集团成立合资公司经营分时租赁业务，再到“蔚来先锋行动”，北汽新能源在产品和营销上都引人注目。随着激励政策的密集出台，新能源汽车将逐渐摆脱“推而不推……”的尴尬局面……

并在未来几年迎来消费爆发期。

郑刚坦言，“一旦补贴政策完全退出，我们公司能否生存是我目前最担心的问题。”据悉，北京市场上销售的纯电动汽车中，有四分之三来自北汽，而这背后的主要原因是北京市政府对北汽的政策支持。因此，一旦市场完全开放，补贴政策下降，没有价格优势的纯电动汽车要想赢得消费者的心是一个难题。

值得注意的是，在过去的一周里，乐视网宣布进军汽车行业，成为业界最关注的焦点。作为乐视网的合伙人，徐和谊并不回避这个话题。他认为，未来全球汽车行业将朝着三个方向发展：轻量化、智能化和电动化。北汽与乐视的合作主要围绕智能化展开，并为汽车开发一些智能功能。目前，双方的合作进展相对顺利，未来合作成果将出现在北汽的传统和纯电动汽车上。但他也表示， “汽车行业有一定的特殊性，互联网行业很难取代汽车制造公司。然而，如果传统汽车公司不进行技术创新，大胆与互联网公司合作，发展就没有前途。真正的双赢应该是汽车与互联网公司的合作创造高度智能化的汽车产品，满足人们的需求

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