解决儿童安全座椅问题在中国听起来可能是件大事，但在发达国家，这是驾驶和骑行的首要任务，因为他们把儿童放在首位。回顾我们前几年对校车安全的讨论，很明显，促进儿童座椅安全更是“奢侈”。
中国最早提到儿童座椅安全问题的应该是沃尔沃，它是一项社会福利事业，也有意推广自己的产品。对这件事最大的推动来自中国汽车技术研究中心，该中心已将其纳入C-NCAP安全碰撞标准，这迫使汽车制造商认真对待。
在中国实施儿童安全座椅的困难不在于制造商，而在于消费者。对于制造商来说，一项法规只需一张通知就可以很容易地解决，制造商通常不会顶风作案。消费者是很难与之打交道的人，他们通常不会认真对待这一点。想想看，我们已经推广安全带近20年了，现在仍有一些人在以身试法，以及酒后驾驶。原因大家都不清楚，推广力度也不大，但现实情况如何？你明白。
在中国，尤其是现在，父母也非常爱他们的孩子，但他们总是认为把孩子抱在怀里是安全的，并坚持要找一把椅子，这很麻烦。无论是否立法，我都不看好推广儿童安全座椅，因为中国人“不把事情当回事”的观念是非常致命的，当然立法总比不立法好。
“今年北京老旧车淘汰目标仍在20万辆以上，重点是国I车和国II车。
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