专访北汽银翔汽车有限公司总经理白天明

白天明，北汽银翔汽车有限公司总经理

记者：白先生您好，H2在年初的推出肯定会为今年的生产和销售设定目标。你认为目标是什么，因为今年的小型MPV将是非常困难的一年。

Daylight Ming：今天的H2上市了，我们今年的目标是有一个最低保证和脉冲目标，最低保证为50000，脉冲为80000。

记者：现在MPV市场增长很快，主要是国产品牌。对于你的竞争对手来说，比如上汽通用汽车，势头是最强劲的。您如何看待这些竞争对手，您的H2竞争优势在哪里？这与M20在差异化方面有何不同？

大明：五菱是我们非常尊敬的竞争对手。它创造了一个市场，我们有向竞争对手学习的态度。两年前，我们推出了M20，这是中国的第二款紧凑型车型。威旺在市场上表现不错，在紧凑型MPV中应该排在第四位。H2和M20是完全不同的。事实上，这款车直接与五菱宏光S和宝骏730竞争，但基于我们对用户需求的仔细研究，我们发现四五线城市的消费升级趋势正在加速。当时，当宝骏730上市时，我们预测它们的市场不会很大，但在实践中已经证明它非常大。月销量超过3万辆，这意味着什么？我们目前的用户对他们使用的经济型乘用车、舒适性、操控稳定性和一些尖端技术配置有着深刻的内在需求。当H2配置公布时，我们也看到我们是四轮盘式制动器，我们的安全配置比宏光S更好。我们是同级第一辆在这款车上使用自动变速器6AMT的车。我们觉得，四、五线城市的消费者对操作的便利性会有很大的需求。随着智能手机和微信等电子信息产业的革命，他们尤其需要能够在开车的同时享受更多的信息和资源。此外，中国有2.4亿的市场容量，但有3.8亿人持有驾照，其中越来越多的女性开始开车。女性在驾驶时的操控习惯表明她们更喜欢自动变速器。

白天明，北汽银翔汽车有限公司总经理

记者：刚才白先生也提到，五菱宏光和宝骏730是你们的竞争对手，你们的数量不到10万辆。您如何控制成本并与之竞争？每个人都知道，高产量可以分担一些成本。此外，我相信在短短一两年内将推出五款车型。我希望领导层能讨论计划，我们会担心这一速度是否会过于激进？

大明：在成本控制方面，这款车的每个主机厂实际上都达到了成本控制的极限。合资企业之所以不在中国这样做，是因为它们做不到。这辆车的材料质量和低利润都非常非常低。虽然市场很大，但我国进入汽车时代的时间还不长。我们的消费水平是分层的，相当一部分升级到微型车的用户希望享受舒适的汽车生活，但他们的购买力和消费支持能力有限。所以基于这个特点，在包括五菱在内的紧凑型MPV中，制造商基本上是无利可图的。然而，国产品牌需要寻求突破，积累自己的研发和制造经验，并用这种类型的紧凑型MPV来锻炼自己，才能在更高级别的车型上与合资企业紧密竞争。这也是长期能力的次要考虑因素，我认为所有主机制造商都应该考虑利润。

记者：我们知道北汽幻速在重庆成立的时间不长，在这么短的时间内推出了这么多车型。我想问北汽幻速每年在产品研发上花费了多少钱，有多少团队，产品研发主要是原创还是项目开发。你未来的核心竞争力是什么？

Daylight Ming：在过去的几年里，北汽幻速的产销量增速在业内相当显著。我们自己的研发团队由大约1200名实验人员组成，目前每年的研发投资正在大幅扩大。每年的研发投资……

实验设备的ent将不低于3亿，这与设计成本、实验成本和设备采购直接相关。北汽幻速将根据自身能力的需要，毫不犹豫地进一步投入更多资金用于研发，包括人员。

关于核心竞争力，事实上，我们最初的产品是模仿的，但实际上，没有纯粹的幻想汽车。我们已经提前曝光了我们的一些战略车型，我们相信媒体的朋友已经在大堂入口处看到了我们的汽车。我们的两款产品H6完全由我们自己的创意设计，没有任何反向参考基准，从积极的方向出发。未来，北汽幻速的产品将基于现有的产品平台，增加品牌化，加快模块化。可以说，在北汽集团，包括行业内的许多公司，与北汽相比，我们确实有优势。我们很早就很好地完成了平台化，这是我们能够如此快速和密集地推出产品的秘诀。非常感谢。

记者：我们是否完成了目前对海外市场的规划和二期工厂的部署？当时的年产量是30万辆吗？

夏明：2015年海外布局对北汽海外来说仍然是快速的一年。去年，我们总共出口了3800万辆，主要是低端车型。随着我们不断推出更高水平的产品，海外布局结构需要调整，力争2015年出口1万元以上。

第二个是生产能力。北汽银翔于2014年9月完成一期扩建，月产能已超过3万辆。自10月以来，我们每月已超过3万人，因此第二阶段将重建，产能将达到25万元，将于2015年8月完工。2015年9月后，北汽银翔标准产能达到50万辆，最高产能达到60万辆。

记者：上午，我还看到许多外国人与您交流。在与您交流时，我希望听到外国人的任何反馈。你可以和我分享。

Daylight Ming：今天早上，来自三个国家的海外客户来了，其中包括我们制造摩托车时的两位忠实客户。今天，我们看到了我们的H2以及随后的S6和H6，这大大增强了我们的信心。他们为什么来？是为了让他们感受到北汽幻速的产品正在向更高的水平迈进。北汽幻速需要从经销商层面重新定位品牌，我们致力于向更高的水平迈进。新媒体周磊：我们目前在奇迹H2市场的细分市场主要是由传统微信转型而来的产品。当我们的传统微信在中国的销量达到顶峰时，它有450万台。我认为2014年微型车的销量约为300万辆，而我们的紧凑型SUV销量刚刚超过100万辆。这是一个转变。我想问北汽如何看待微型车市场的未来发展，这是一个问题。第二个问题是，不可否认的是，我们的Fantasy S2和S3在过去一年中取得了良好的市场表现，这与它们的细分市场处于一个尚未完全竞争的蓝海市场直接相关。我想问一下，一旦未来有很多新产品进入细分市场，市场竞争激烈，我们对北汽幻想有什么样的应对计划？

记者：请问白先生，随着幻速销量的增加，执行成本、研发和售后服务的升级，在品牌声誉提升方面有哪些相应的改进计划？

白天明：刚才这个问题也是我们今天下午召开经销商年会时非常重要的一个话题。为什么它如此重要？在我们传统的汽车销售中，第一辆车是通过销售来销售的，剩下的车是通过售后服务来销售的。如果你离开汽车，把一个品牌或汽车卖给一个新市场，如果你不保持售后服务，客户就会对你的售后服务不满意，他们会把这种坏名声传播给很多人，你的品牌就不会建立起来。因此，在2015年，我们在售后服务方面做以下几件事很重要。首先，我们已经开始改进经销商的硬件。目前，我们拥有230家集销售和服务于一体的经销商网络，通常称为4S店，仅占总网络比例的63%。剩下的37%与销售和服务分开。我们认为，销售和服务的分离不能……

服务中的前夜满意度和便利性。明年，我们将鼓励经销商建立综合销售和服务商店。

第二个是分销人员部分，为什么我不谈谈制造商需要做什么，分销需要做什么。每天在服务方面与客户接触的人不是来自我们工厂，而是来自经销商的技术人员和主管。如果这些人员没有经过适当的培训，就无法获得客户的满意。因此，第二步是要求经销商改进售后服务、人员结构和结构，并对售后服务人员进行系统培训。这是第二个改进。

第三个改进是标准服务流程的改进和Fantasy网络的发展。我们现在的经销商可以说来自各个品牌，包括进口车、合资品牌、自主品牌、跨界车、乘用车。他们的品牌不同，售后服务流程和标准化也有所不同。整个2014年，北汽幻速在售后服务方面没有发展出自己的一套特色，也没有推出自己的售后服务品牌。2015年，我们将重点建设这一领域。非常感谢。

标签：宝骏发现五菱宏光S

汽车资讯热门资讯