车企销量目标普遍偏高 面临高库存隐患

中国汽车流通协会于2014年12月发布了《汽车经销商库存调查结果》。12月汽车经销商综合库存系数为1.53，环比下降16%，同比增长53%。经销商的库存压力有所缓解，但仍处于警戒线以上。中国汽车流通协会预测，2015年经销商仍将面临库存高企的风险，车企存在抑制库存的风险。

汽车经销协会认为，去年12月深圳突然限购引发了城市汽车销售热潮的传言，这在一定程度上推动了终端销售。此外，随着年底市场需求的增加和经销商促销活动的增加，12月整体库存水平有所下降。然而，从2015年公布销售目标的车企可以看出，大多数车企的销售目标增长率都在8%以上。据中国汽车协会预测，2015年乘用车销量增长率在8%左右。2015年车企较高的销售目标可能会转化为经销商的高库存。

此前，由于制造商将未售出的车型与经销商捆绑在一起，经销商不得不依靠降价来清理库存，导致库存超限和价格倒挂，导致资金紧张，经营和财务费用大幅增加，经济效益下降。许多经销商遭受了严重损失，价格倒挂现象极其严重。

随着经销商通过中国汽车流通协会向车企索赔，作为豪华品牌代表的宝马中国迅速做出回应，向经销商提供了总计51亿元的补贴。同时，受宝马“补贴事件”影响，奥迪、奔驰积极补贴经销商，缓解经销商销售压力。据媒体报道，凯迪拉克也将在下个月宣布有关经销商补贴的积极消息。越来越多的经销商加入进来，期待与车企有更多平等的对话权，中国汽车市场的秩序也将进一步梳理。

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