新能源车去年在华销量大涨 增长3倍多

根据中国汽车工业协会近日发布的数据，2014年，中国74763辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量创下新高，增长了三倍多。插电式混合动力汽车的交付量达到29715辆，几乎是上年销量的9倍，使中国成为仅次于美国的全球第二大新能源汽车市场。

根据此前公布的北京市机动车保有量调控办法，今年小客车15项指标中，普通小客车指标由去年的13万辆调整为12万辆，而新能源汽车指标由去年2万辆调整至3万辆，增加了1万辆。相比于北京普通小型客车中签率越来越低等措施，新能源汽车再次受到关注。

分析指出，中国新能源汽车的爆发式发展是由政策和购车补贴以及新能源汽车技术的逐渐成熟所驱动的。业内人士指出，2015年新能源汽车将在全国范围内进入快速增长期。

政策驱动和业绩改善去年新能源汽车销量激增

分析表明，去年新能源汽车的快速增长是由密集的政策推动的。首先，电动汽车摇号指标数量的增加将逐年满足刚需人群的购买需求；其次，中央和地方政府的购车补贴和免征购车税降低了消费者的购车成本；

此外，制造商的购车优惠，以及充电站安装费和电费的减免，降低了消费者的使用成本。

据相关数据显示，2014年，中国新能源汽车销量7.48万辆，比上年增长3.2倍，普通消费者购买新能源汽车的比例超过60%。特别是去年9月新能源汽车免征购置税政策实施后，9-12月月平均月产销量快速增长。特别是自下半年以来，私人购买电动汽车的比例大幅上升。

另一方面，新能源汽车电池和充电方式的技术进步正在迅速发展，续航里程和产品质量的不断提高将增强消费者的购买信心。此前，工信部部长苗圩曾表示，中国汽车制造业对新能源汽车发展的信心倍增，新车型上市速度明显加快。部分明星车型的部分性能指标已达到国际先进水平。

北汽集团董事长徐和谊表示，2014年，北汽新能源纯电动汽车产量超过7200辆，实际牌照数量达到5510张。他还预测，不仅在北京市场，2015年，新能源汽车将在全国范围内进入快速增长期。

以北京为例，根据计划的2015年北京汽油车配置目标12万辆，比去年下降8.3%，比2013年下降50%。在展望2015年北京汽车市场时，北京新能源汽车发展促进中心主任牛金明首先提到了汽油车销售的困境。他认为，新能源汽车将成为今年北京汽车市场的有效增长点。

自主新能源汽车去年表现亮眼，特斯拉业绩逆势下滑

比亚迪官方发布的新能源汽车销量数据显示，2014年插电式混合动力汽车共售出14747辆，成为中国新能源乘用车销量冠军。根据工信部发布的数据，2014年，新能源乘用车共生产5.45万辆，其中插电式混合动力乘用车1.67万辆。比亚迪的“秦”在新能源乘用车中占27%，在插电式车型中占88%。

单体电动汽车方面，根据中国汽车技术研究中心的最新数据，2014年，除部分低速电动汽车升级为准纯电动汽车外，北汽新能源以5510辆的销量成为国内纯电动汽车销量第一的公司，同比增长238%。

与自主新能源汽车相比，高端电动汽车品牌特斯拉在中国的表现不佳。特斯拉首席执行官马斯克最近在底特律车展上提到，2014年第四季度，特斯拉在中国市场的销量下降，主要是由于生活在城市的中国消费者发现充电困难，无法长途旅行。马斯克表示，特斯拉正在努力解决这一问题，并预计到今年年中情况会有所改善。尽管马斯克尚未公布具体的销售数据，但特斯拉估计，由于这一消息，它将在接下来的交易日下跌14美元，即6.85%。

尽管中国市场遭遇挫折，马斯克仍然对特斯拉未来的销售前景充满信心。他表示，到2025年，特斯拉的年产量将超过100万辆。相比之下，特斯拉2014年的年产量不到4万辆。与此同时，马斯克还强调，由于对新技术和汽车开发的持续投资，特斯拉可能要到2020年才能实现盈利。

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