无声地，二手车电子商务在中国开始流行起来。最新数据显示，2014年是二手车电商爆发的第一年。去年，中国二手车电子商务交易量为60.52万辆，交易金额为340.3亿元人民币。电子商务交易量已基本占二手车交易总量的10%左右。根据中国汽车市场指数研究院的数据，到2020年，中国二手车市场交易量预计将达到4000万辆，市值将超过1万亿元。业内普遍认为，在二手车市场的快速发展过程中，互联网传播的便利性和强大的资源集约化，导致依赖互联网发展的电子商务平台逐渐崛起。
二手车进入换车高峰期
根据中国汽车流通协会最近发布的数据，2014年二手车交易量达到605.29万辆，同比增长16.33%；
交易额3675.65亿元，同比增长26.03%。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，二手车即将取代新车市场成为汽车消费市场的主体，这是汽车行业发展的必然趋势。
据了解，美国二手车占新车交易量的3.3倍，而德国是2.3倍。即使在二手车交易持续下降的日本，二手车交易量也是新车交易量的1.5倍。与发达国家相比，中国的二手车与新车交易比例相对较低，不到美国的1/10，不到德国的1/8，不到日本和韩国的1/6。因此，保守预测表明，即使中国二手车和新车的交易量达到1:1的水平，市场规模也将超过2000万辆。
沈荣告诉《北京商报》，2009年是中国汽车市场爆发式增长的一年，新车销量达到1360万辆，同比增长48%。根据行业惯例，车主的换车周期约为五年。基于此，预计2015年将是汽车市场爆发的一年，也是购车者换车的高峰期。目前业内的共识是，最迟到2015年，国内二手车市场的年交易量将超过1000万辆。
尽管市场很大，但国内二手车市场的发展一直处于小农经济的状态。沈荣表示，目前中国有超过10万家二手车经销商，但绝大多数经销商每年只能达到100辆左右的规模，很少有经销商每年能超过1000辆。
北京卓杰行经纪有限公司有限公司副总经理袁冰认为，国内二手车资源掌握在个人车主手中，而汽车资源的碎片化使得难以形成大规模的二手车经销商。我们现在出售我们收到的任何汽车，在欧洲和美国等成熟市场，二手车经销商接受任何好卖的汽车
此外，据亚运村汽车交易市场副总经理严景辉介绍，传统二手车销售的中间成本太高，消费者将二手车卖掉再卖掉有很多阶段。二手车市场每笔交易至少有3-4家中介机构，他们都需要盈利。即使更换了4S店，汽车最终也会转让给二手车经销商，因此整个成本将转嫁给消费者。“但二手车电子商务的出现解决了上述问题
资本对二手车行业的干预
互联网最大的优势是其强大的信息整合和扁平化能力，“车易拍联合创始人兼副总裁蔡旭表示。目前，二手车交易平台，无论是车易拍、优信拍这样的B2B公司，还是人人车、大树车这样的C2C创业者，都希望通过互联网有效减少二手车交易的中间环节，让买卖双方都能获得最优惠的价格。
此外，二手车电商的火爆还有更现实的原因。随着越来越多城市限购政策的出台，新车销售的增量市场被人为压制，置换销售成为限购城市4S店销售的新引擎。如果4S店想吸引有置换需求的车主，他们需要为自己的车辆找到一条好的出路。各地越来越严格的限迁令挤压了二手车的流通渠道，因此如何高效、准确地连接供需双方成为经销商最头疼的问题。此时，二手车电子商务的出现解决了他们的燃眉之急。
据不完全统计，近两年来，二手车电商领域迅速进入了大量新兵。除了车易派和优信派，其他形式的二手车电商还包括大树车、273个二手车交易网站和91辆派车。
目前，风险投资家对二手车电商的热情很高，很多资本都希望能进来。”车易派CEO杨雪健表示，只要有博天……
al，目前二手车电子商务的融资并不困难。
公开资料显示，车易派于2011年完成a轮融资，获得晨星创投500万美元融资，2013年4月获得2000万美元B轮融资。车易派的竞争对手优信派也在2013年4月完成了3000万美元的a轮融资，由联想控股旗下的君联资本领投，并与DCM、贝塔斯曼、腾讯产业基金共同投资，成为当时二手车交易领域最大的一笔融资。
然而，由于其专注于线下交易，在优信派的业务扩张野心不断扩大的同时，其对资金的需求也空前紧迫。2014年9月18日，优信拍宣布，公司已完成约2.6亿美元的新一轮融资，投资者包括华平投资集团和老虎环球基金等多家投资机构。相比之下，车一排更有序。2014年2月14日，车易拍获得了红杉资本的领投。晨星创投、经纬中国和中信资本跟进的C轮融资金额超过5000万美元。
数据显示，仅在2014年，中国市场就有约30亿美元的汽车O2O相关投资。易观智库最近发布的一份报告显示，2014年，国内与二手车电商相关的投融资超过10笔，其中近50%的投融资金额超过1000万美元。据粗略统计，自2011年以来，二手车电商融资额已近百亿元。沈蓉预测，未来，1-2家最有实力的二手车电商有可能实现IPO，其交易规模也将达到数百亿元的水平。
业界期待领导者出现
随着市场的不断发展和政策的综合影响，二手车电商平台的产业链日益精细化，运营模式从最初的C2B和B2C平台逐渐细分为C2B、B2B、B2C和C2C几个大类。
优信拍、车易拍等企业是B2B平台的典型代表。据悉，2010年，以亚运村汽车交易市场为起点的车易派在线交易平台凭借其独特的268V测试设备和标准正式上线。一辆红色标致206在车易拍网上竞价平台成功交易，开创了中国二手车交易史上“只看报告不看车”的创新交易模式。优信拍成立于2011年，是一家专业的二手车电子竞价平台供应商。近年来，它在北京、上海、广州、天津、成都和杭州等六个中心城市建立了二手车服务中心。
官方数据显示，自2010年完成车况标准化以来，短短三年时间，车易派的交易量从每年700辆增长到2013年的10万辆；
去年，优信拍平台的月交易量达到1.2万辆，并以15%的速度逐月增长。
作为后起之秀，平安好车在过去一年中迅速完成了第一阶段的全国布局，进入了全国12个城市。尽管平安好车目前的交易额仍然微不足道，但由于平安集团的黄金品牌和车险客户的巨大资源，行业竞争对手不敢掉以轻心。
神州二手车是另一个参与者，汽车租赁公司在进入二手车市场方面有许多天然优势。最大的优势是，他们可以提供稳定和大规模的汽车来源。此外，全国各地汽车租赁公司的线下网络也可以帮助二手车业务。据悉，去年，神舟二手车交易量已达1.5万辆。当然，中国二手车的弱点也很明显，那就是车型相对单一，车况可能更差。
目前，大多数二手车电商网站的商业模式都非常简单。一方面，他们向汽车销售商收取几百元的测试费，另一方面，在每次成功交易后，他们向车辆经销商收取约3%的交易佣金。然而，二手车产业链中有许多新的商机，”沈荣说。
以平安好车为例，平安好车CTO陈申峰表示，“除了O2O的实施，更重要的是将交易服务平台与平安提供的其他金融相关服务相结合，在经销商、贷款融资、C端客户等几个方面推出新项目。
沈荣认为，未来中国的二手车肯定会像美国市场一样，年交易量达到新车销量的两倍以上。然而，随着国内二手车市场的快速发展，规则和玩法正在迅速改变。因此，哪家公司掌握了未来市场的发展方向，将成为二手车电子商务的领导者。
2月10日，中国汽车工业协会发布2015年第一个月的汽车产销数据，产销分别完成22870万辆和23196万辆，比上月分别下降01和38，比上年同期分别增长115和76。
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