斯图加特。为了参加世界耐力锦标赛和勒芒24小时耐力赛，迈泰车队重新安排了两辆保时捷911 RSR赛车的车手组合。迈克尔·克里斯滕森和理查德·利茨将在4月12日的银石赛道开幕式上搭档驾驶91号911 RSR赛车。第92辆911 RSR赛车是与法国车手弗雷德里克·马科维耶茨基和帕特里克·皮莱合作驾驶的，他们已经在去年下半年合作。德国狼亨茨勒和J？伯格梅斯特将以两种不同组合的身份作为第三位候选车手参加勒芒24小时耐力赛。
保时捷911 RSR，保时捷团队Manthey
由于他们在GT类别和保时捷919混合动力测试中的出色表现，Nick Tandy和Bambo赢得了本赛季晋级LMP1类别的机会。他们将驾驶极具创新性的919混合动力原型车挑战Spa Francorchamps和勒芒24小时耐力赛。与他们同行的第三辆车的驾驶员是一级方程式车手尼科·赫尔肯伯格。
保时捷911 RSR，保时捷团队Manthey
作为保时捷青年车手发展计划培养的杰出人才，Bambo在全球顶级耐力赛中创造了破纪录的速度。在获得保时捷国际杯奖学金后，他在2014年赢得了保时捷美孚超级杯第一名，并在2013年后再次赢得了亚洲卡雷拉杯。此外，这位来自新西兰的年轻人还在德国两次夺得保时捷卡雷拉杯冠军，并在美国亚特兰大路赛道举行的经典耐力勒芒赛中获得亚军。凭借这些出色的成绩，Bambo在2015赛季开始前就已经签约成为保时捷工厂车队的车手，并很快获得了参加更高级别LMP1小组比赛的机会。除了驾驶919 Hybrid参加Spa Francorchamps和勒芒的比赛外，Bambo还将驾驶911 RSR参加美国和加拿大的欧洲冠军联赛。作为一名赛车手，获得保时捷的支持是一个千载难逢的机会，”他说。“我在各个方面都有所进步，这个赛季我将继续尽我所能回报大家对我的信任
尼克·坦迪也首次在保时捷品牌杯上取得了巨大成功。自2010年以来，他参加了保时捷美孚超级杯1号赛和德国保时捷卡雷拉杯，并在这两个系列赛中迅速脱颖而出，获得亚军。2011年，他赢得了德国卡雷拉杯，并在第二年赢得了保时捷品牌杯冠军，成为世界上最成功的保时捷个人车手。2013年，他终于成功地加入了车手队伍，并继续取得巨大进步，赢得了2014赛季小勒芒站、代托纳24小时站和银石世界耐力锦标赛的揭幕战。今年，他不仅将参加LMP1团体赛，还将继续驾驶911 RSR参加GT比赛。
我很高兴能和班博和尼克一起工作。他们凭借出色的表现赢得了这次机会。保时捷赛车运动负责人Frank Steffen Walliser，他们成功晋级最高级别的耐力赛，不仅证实了保时捷青年车手发展计划的有效实施，也清楚地表明了保时捷品牌杯作为年轻车手职业生涯基石的重要性。对于具有杰出才能、学习意愿强、渴望成功的年轻驾驶员来说，保时捷品牌杯可以被认为是最好的舞台。保时捷将永远向这些年轻的汽车敞开大门请张开双手
参加今年世界耐力锦标赛的LMP1车手中，有四位在保时捷单车系列赛中开始了他们的赛车生涯。除了Bambo和Nick Tandy，Timo Bernhard和Marc Lieb也受益于保时捷青年驾驶员发展计划，最终成功跻身世界顶级驾驶员行列。这四位车手有一个共同点：在他们的车手生涯中，他们曾在保时捷美孚超级杯1号赛或德国保时捷卡雷拉杯上夺得冠军。2001年，蒂莫·伯恩哈德（Timo Bernhard）作为一名年轻的保时捷车手赢得了德国卡雷拉杯（Carrera Cup）冠军，马克·利伯（Marc Lieb）也在2002年以一名年轻保时捷车手的身份赢得了冠军。2011年，尼克·坦迪登上了德国保时捷卡雷拉杯的最高领奖台，而班博则在2014年赢得了保时捷美孚超级杯1号的冠军奖杯。
久未露面的乐视网董事长贾跃亭，4日在内部投资者交流会上说，由于股权融资能力不足，对乐视的发展有掣肘，抗风险能力有影响，2015年股权融资是乐视最重要的事情之一。
1900/1/1 0:00:00悄然间，二手车电商开始在中国走红。
1900/1/1 0:00:00上海自贸区方面相关人士对记者透露，2月9日，自贸区平行进口汽车交易即将启动试运营。
1900/1/1 0:00:00“国五”排放标准即将提前实施，但本地经销商仍有较多“国四”车库存。新标准正式实施以后，即便是新车，不符合新排放标准的车辆将不能在江门销售、上牌。
1900/1/1 0:00:00对于近些年的中国汽车市场而言，随着消费者购买力的增强，车型区间的上探成为了趋势，如今多数消费者的理想购车价位都在20万元左右。
1900/1/1 0:00:00并非放肆张扬，只因向往自由而得自在。并非自命不凡，只因快意人生而自不凡。
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