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汽车库存现高预警 汽车经销商压力山大

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时间:1900/1/1 0:00:00

中国汽车流通协会最新发布的库存预警指数显示,2015年1月库存预警指数为56.3%,较上月上升0.8个百分点。经销商表示,1月份市场需求下降,日均销售额明显低于上月。尽管库存水平与上月相比略有下降,但与销售额相比,库存仍处于较高水平。同时,由于2月份春节的影响,预计销售额将继续下降,因此预期库存情况不容乐观。经销商的困难时期很难在短期内扭转。

据悉,2014年,盈利经销商的比例从2009年的70%下降到2014年的近30%。全年经销商库存超过行业库存警戒线的平均月份达到8个月,11月经销商不合理库存接近1000亿元。根据商会的抽样调查,55%的经销商在新车销售过程中无法盈利。高库存压力和盈利能力下降是经销商和汽车原始设备制造商之间冲突升级的主要原因。

与此同时,中华全国工商联汽车经销商商会近日发布了2014年经销商对供应商满意度调查报告。调查发现,2014年,乘用车经销商的月库存是乘用车供应商的两倍多,有些月份接近四倍。很明显,尽管2014年乘用车市场比2013年增长了近10%,但大多数经销商并没有享受到市场扩张带来的红利,造成了巨大的库存压力。

过去的2014年对汽车经销商来说可谓“严寒”,汽车销售价格倒挂,成为行业普遍现象。它不仅威胁到汽车经销商的生存和发展,而且严重影响了汽车行业的发展前景。经销商和汽车供应商之间的冲突不断加剧,引发了一系列冲突,经销商退出网络的事件越来越普遍。此前,乘用车经销商的退出主要是由于个别商店、单一品牌和其他情况。自去年以来,同一品牌的多家经销商联合退出业务的情况明显增加。

在新的2015年,商会强烈建议尽快完成《汽车销售管理办法》的修订和实施;汽车供应商可以按照现行《汽车销售管理办法》(征求意见稿)的主要精神,制定2015年的经营政策,努力建立公平、公正、公开的市场竞争环境。

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