上海新能源车牌发放变化 拿牌先安充电桩

上海市有关新能源汽车推广的政策已经悄然发生变化。今年年初，根据上海市经信委发布的规定，从2015年开始，消费者购买新能源汽车必须首先提供充电站安装证明。

政策的变化导致市场的变化。上海一家比亚迪4S店的销售人员告诉记者，“随着政策的变化，我们还没有收到比亚迪秦电动车的订单。”在去年年底和今年1月收到一些比亚迪秦电动车订单后，消费者不断要求退货。

然而，上汽荣威品牌汽车经销商表示，目前荣威550插电式汽车仍然供不应求，消费者因新规而放弃购买的情况并不明显。

针对新规定，2月2日，上海市经信委新能源汽车推广办公室相关人员在接受记者采访时表示，这一新政策主要是为了使资源配置更加合理，防止“飞线充电”的发生以及插电式混合动力产品作为传统燃油汽车的使用。

有观点认为，从短期来看，新规可能会在一定程度上影响销量，但从长远来看，有利于整顿新能源汽车推广进入正确轨道。

新能源汽车市场的性能差异

根据上海的新政策，对于今年1月1日之后开具发票的新能源汽车，消费者必须提供充电站安装证明才能购买。

上述推广办相关人员向记者介绍，这份证明包括小区物业出具的车位权属证明，以及第三方充电服务公司出具的充电桩安装证明。在购车过程中，4S店向政府相关部门提交两份证明，以申请免费的新能源汽车上海牌照。第三方充电服务公司是由汽车公司或政府推荐的。

收费地址不限于私人住宅区。如果该单位能够提供固定的充电设施，这也是可能的。家附近有公共充电站或4S店，只要能提供相关证明，我们也认可，”推广代理补充道。

目前，新能源汽车的主要销售来自两类产品：纯电动汽车和插电式混合动力汽车。由于纯电动汽车必须依赖充电站，新规定对插电式混合动力汽车的影响更大。

参考之前北京的例子，第三方数据显示，去年上半年，北京有108人申请安装充电站，但只有8人成功安装。由于北京的规定，用户提车的前提是充电问题得到解决，因此大多数未安装的消费者放弃了购买新能源汽车。

然而，对不同企业的影响并不相同。上海比亚迪4S店销售人员小李告诉记者，“目前，我们店里有车主要求退订。对于未来想购买秦的消费者，如果他们不具备充电条件，我们只能建议他们不要购买

符合条件的消费者需要在固定停车位安装垂直充电站，并承担额外费用。据比亚迪经销商估计，成本约为数千元。

相比之下，上汽荣威品牌的汽车经销商告诉记者，目前荣威550插电式仍然供不应求，消费者因新规而放弃购买的情况并不明显。

我们将向消费者发放1万元的专项补贴，作为充电设施补贴，不可打折。消费者可以根据自己的需求选择立式或壁挂式桩，”上汽乘用车相关人员告诉记者。

此外，对于新能源汽车的消费者，上汽集团将对他们的生活环境进行初步调查。一位上汽乘用车相关人士表示：“如果他们不具备充电条件，我们会建议他们不要购买。在法规出台之前就是这样，所以法规对我们的销售影响不大。”。

新能源汽车与充电站相辅相成

新政策的推出……

上海市经济和信息化委员会新能源汽车推广办公室的一位人士表示：“这也是上海市政府经过多方考虑后做出的决定。

此前，上海对新能源汽车消费者的充电容量没有任何要求。因此，在一系列政策激励下，上海的新能源汽车销售迅速。

公开资料显示，2014年，上海新能源汽车销量1.1万辆，成为全国新能源汽车市场销量最大的地区。其中，插电式混合动力汽车已成为重要的销售支撑。据了解，去年在上海地区购买插电式混合动力汽车的用户，不仅享受到了每辆33.25万元的国家资金补贴，还享受到了当地每辆3万元的补贴。同时，他们还可以获得免费的上海牌照、免征购置税等优惠政策。

经过一系列优惠，比亚迪秦这一具有代表性的插电式混合动力车型的实际购买成本仅在12万至14万元左右，而且还免费获得了价值8万元的上海牌照。数据显示，比亚迪秦去年在全国共售出1.47万辆汽车，其中上海地区贡献了约4500辆。

然而，比亚迪的热销也引发了各方的争议。根据上海一家机构发布的研究结果，比亚迪秦的车主在实际使用中主要使用机油。

许多消费者质疑上海新能源汽车补贴的公平性。如果新能源汽车只能作为传统燃油汽车使用，并享受补贴和免费牌照，为什么普通燃油汽车不能？“经信委新能源汽车推广办公室相关人士向记者提到，根据反馈，比亚迪秦车主中存在两个突出现象：一是“飞线充电””，另一种是将其用作传统燃油汽车。前者存在安全隐患，而后者违背了推动新能源汽车节能减排的初衷。

我们也希望政策的资源能够得到合理的分配。目前，比亚迪秦仍有数千个许可证尚未颁发，”一位与推广办公室有关的人士表示。

正因如此，作为另一个重要的新能源汽车推广示范城市，北京尚未将插电式混合动力汽车纳入补贴范围。但业内普遍认为，插电式混合动力是目前最实用的新能源产品，不能因配套不足而被扼杀。新能源汽车的推广不能被“窒息”。

新能源汽车和充电设施的推广一直是一种相辅相成的关系。一位新能源汽车公司的人士告诉记者：“如果我们只卖汽车而不建桩，对行业推广没有帮助。”。

也有人指出，新规的出台在短期内可能会对销售产生一定影响，但从长远来看，有利于规范新能源汽车的使用范围，从而达到促进节能减排的初衷。

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