汽车经销商涉足汽车租赁 有欢喜也有隐忧

近日，庞大集团联合北汽新能源推出“会员互助租车服务”。巨人互助租车“是为会员推出的一项服务。用户需要申请加入Giant EV HOME，成为会员，并支付1000元/年的会员费。随后，EV HOME将根据会员日常出行的起点、终点和时间，对其进行进一步汇总和分组，并制定组合路线。租金由所选车型和参与人数决定解放互动分享，从600元到3200元不等。但会员可以享受免费停车位、免费充电、免费维护、免费救援等服务。

据相关人士透露，传统汽车销售和创新销售之间存在显著差异。尽管两者都在销售汽车，但汽车的销售方式、利润点、解决问题的角度和责任都发生了变化。巨大的目标是从新车驾驶向创新服务转型。据了解，庞大集团还将推出各种互助租车模式，如为车主当天租车提供端号限制，以及为公共交通改革后的公务员提供租车服务。

租赁市场推动经销商利润增长

加入汽车租赁市场并不是什么新鲜事，因为租赁新能源汽车是此次战略合作的重点。事实上，就汽车租赁市场而言，早在2011年3月，广汇集团旗下的有限公司就已投资30亿元进入汽车租赁行业。

2011年，随着北京小客车限购政策的实施，以销售新车为主的汽车经销商的经营模式开始面临困难，打破单一的盈利模式成为经销商不得不面对的问题。因此，一些具有前瞻性的经销商开始测试水上汽车租赁市场，以寻找新的利润增长点。

业内分析人士表示，进入租车市场不仅是因为汽车制造商和经销商拥有广阔的市场空间，还因为这将提高分销店的整体竞争力和盈利能力。汽车租赁在整个汽车行业扮演着“传送带”的角色，一方面推动新车销售，另一方面推动二手车市场，同时也刺激了汽车金融业务。

此前发布的《2013-2018年中国汽车租赁业发展形势分析及投资策略研究报告》显示，2015年，中国汽车租赁市场对租赁汽车的需求将达到30万至50万辆，营业收入将达到200亿元。

庞大的汽车租赁市场不仅吸引了经销商群体的关注，汽车制造商也纷纷进入汽车租赁行业。例如，较早推出租车业务的东风日产“易租车”，正在扩大与租车公司的合作，以应对企事业单位日益增长的公务用车租赁需求。东风标致等公司去年刚刚向中汽租赁交付了1000辆东风标致308和508租赁汽车，对汽车租赁市场保持着高度信心。但与此同时，他们的加入也使汽车租赁市场的竞争日益激烈，并将推动汽车租赁市场转型升级。

同济大学汽车工程学院汽车售后市场研究所所长陈荣章在接受采访时表示，除了新车销售，汽车租赁、二手车、保险、金融等方面都是汽车经销商完善自身产业链的重要组成部分，也是它们解决资本流通问题的有利途径。进一步扩大业务范围和盈利渠道是经销商实现可持续发展的必要途径，即连接产业链。

金融市场开始青睐融资租赁

在业内人士看来，汽车租赁是新兴汽车金融行业的突破点，其优势正被更多人认可。相应的市场需求已经开始出现。

汽车租赁作为汽车金融的一个重要分支，主要分为经营性租赁和融资性租赁两种。两者最大的区别在于租赁汽车所有权的剩余价值是由租赁公司承担还是由消费者承担。目前，中国融资租赁公司相对较少，每年的融资租赁公司……

租赁量不高。

与经营租赁相比，融资租赁本质上不是租赁，而是融资。一般来说，汽车融资租赁是指客户与租赁公司签订长期租赁合同，先支付部分车价首付款，并同意在支付租金后转让所有权。它是一种以购代租的新型购车方式，可以有效降低购车门槛。

在2014年4月的北京车展上，梅赛德斯-奔驰金融正式推出“保值租购”汽车金融解决方案，覆盖梅赛德斯-奔驰旗下所有乘用车车型。与金融贷款购车计划相比，该计划需要更低的首付和更低的月费。同时，租赁车辆到期后，后续的车辆处理方式也更加灵活。

尽管汽车制造商和经销商都对汽车租赁业务持乐观态度，但《2014中国汽车金融报告》也提到，在市场快速发展的同时，整合和合并也越来越明显。拥有足够资金实力和资源的企业正在扩大城市布局，增加业态以抢占市场；相比之下，由于缺乏规模经济，小型汽车租赁企业在服务、管理、资金和终端价格方面缺乏优势，其未来令人担忧。

此外，汽车租赁市场仍存在许多不确定因素，包括市场监管、与二手车的整合、残值计算等。企业未来的发展也将面临诸多挑战。

标签：东风奔驰北京标致日产

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