为性能而生 兰博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce

3月2日，兰博基尼汽车有限公司（Lamborghini Automobile Co.，Ltd.）在日内瓦汽车沙龙（Geneva Automotive Salon）推出了兰博基尼·安万塔多LP 750-4 Supervieloce。

凭借更强的动力、更轻的重量、更优化的空气动力学和更创新的技术，兰博基尼Aventador LP 750-4 Supervelocie是迄今为止兰博基尼最纯粹的化身：它拥有无与伦比的兰博基尼超级跑车基因、卓越的动力性能和卓越的驾驶精度。Supervelocie专注于轻量化设计，并利用大量创新技术，已成为兰博基尼历史上最运动、最快、最激情的超级跑车。广泛使用的碳纤维轻质材料成功地将体重减轻了50公斤；

增强型V12自然吸气发动机将其最大功率输出提高到552千瓦/750马力，功率重量比达到2.03千克/马力。Aventador LP 750-4 Supervelocie从静止到100公里/小时的加速时间仅为2.8秒，最高速度为350公里/小时。

兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生，全新Aventador Supervieloce延续了兰博基尼SV车型的传统，促进跑车性能与纯粹驾驶体验的完美结合。四年前，兰博基尼首次推出Aventador系列跑车，Supervelocie的推出将向热情的车主和庞大的粉丝群致以深深的敬意。他们的激情创造了Aventador，这是兰博基尼V12超级跑车我们的车型系列历史上最大的商业成功。Supervelocie清楚地反映了兰博基尼在轻量化工程领域的专业精神。巧妙的设计、超高的质量标准和精湛的意大利工艺使Supervelocie成为兰博基尼品牌历史上最独特、最纯粹、最具激情的车型之一

功率重量比

兰博基尼Aventador Supervelocie的每一个细节都旨在最大限度地减轻车辆重量。此外，它还采用了许多新兴技术来增强动态性能，优化驾驶体验。Supervelocie继续使用Aventador系列车型的碳纤维单体车身和铝框架，并采用了由SMC超轻设计的新型碳纤维材料门板、下围板和挡泥板，在降低自重的同时最大限度地提高了强度。此外，碳纤维材料也被用于新的尾翼和固定进气口。

车辆内部也基于减轻车身重量的原则进行了彻底改进，采用了专门为碳纤维材料制成的跑车设计的斗式座椅和门板。车辆内部的减重设计中不包括信息娱乐系统、地毯和一些噪音消除设备。

通过这种方法，Supervelocie的总重量减少了50公斤，总重量为1525公斤。此外，发动机性能的显著提高使功率重量比提高了10%，达到每马力2.03公斤。这不仅为Supervelocie创造了卓越的加速性能，还增强了车辆的横向动力学和制动性能。Supervelocie不仅拥有令人印象深刻的强大动力，而且重量轻、精度高。

动态驾驶

兰博基尼Supervelocie的推杆悬架系统采用了应用于Aventador车型的自适应磁流变悬架技术，能够对路况和驾驶风格做出快速反应。减震强度可以根据具体的转弯条件进行适当调整，并且在转弯时车身受到严重压缩，从而促进车辆更灵敏的转向和其他操控。此外，自适应阻尼系统可以有效地抵消制动过程中车辆前部的向下倾斜。

采用机电控制的兰博基尼动态转向系统也是一种新型技术。它可以根据行驶速度和选择的动态模式灵活自由地配置转向传动比。经过微调的Supervelocie可以在高速行驶时提供更平稳的驾驶体验，同时在低速行驶时也更容易。

Supervelocie配备了轻质哑光黑色锻造车轮，前后尺寸分别为20英寸和21英寸，并可选择配备赛车专用的中控锁系统。与此同时，Supervelocie还使用了倍耐力P Zero Corsa赛车轮胎和碳陶瓷刹车片的标准规格。

天生为表演而生

兰博基尼Aventador车型最初的6.5升自然吸气发动机经过重新设计，并与新的轻型排气系统一起搭载在Supervelocie上。发动机的响应性能得到了提高，在8400转/分的转速下实现了552千瓦/750马力的最大输出功率。为了获得更丰富的扭矩曲线，特别是在高转速的情况下，还对可变气门正时和可变进气系统进行了进一步优化。最高转速可达8500转/分，在5500转/分时，最大输出扭矩为690牛米。

新设计的排气系统不仅降低了背压，而且更有力地传递了12缸发动机的轰鸣声：从城市里的低转速到驶出城市后以最高速度发出的尖锐咆哮。高度创新的兰博基尼ISR变速箱非常适合……

ew发动机。它是世界上速度最快的电子控制机械变速器，为驾驶员提供无与伦比的换档体验。

兰博基尼Aventador LP 750-4 Supervelocie全时四轮驱动系统使用Haldex的第四代电控耦合系统在前后轮之间分配扭矩。这种耦合系统与扭矩分配相协调，甚至可以完美地处理毫秒级的动态调整。后桥上由ESP系统控制的自动锁止差速器和车辆前部的电子差速锁将Supervelocie的动态性能提升到了一个新的水平。驾驶选择系统支持驾驶员根据个人喜好在Strada、Sport和Corsa模式之间设置相应的车辆特性。

功能决定外观

兰博基尼Aventador LP 750-4 Supervelocie的设计展示了强大的动力和卓越的技术。为了创造出具有最佳空气动力学性能的Supervelocie，自开发初期以来，空气动力学平衡力学一直与兰博基尼设计中心的设计师密切合作。他们的目标是在不显著影响阻力系数的情况下增强垂直下压力并提高空气动力学效率。总的来说，与标准Aventador相比，Supervelocie的空气动力学效率提高了150%，下压力显著增加了170%。因此，Supervelocie的每一条生产线都致力于进一步提升这款超级跑车的卓越性能。

Supervelocie最重要的新元素来自一个大型赛车尾翼，它实现了更高的空气动力学效率和更大的下压力。尾翼提供了三种不同的设置，以实现15%的空气动力学平衡可调范围，从而在任何驾驶环境、常规道路或专业赛道上实现最大下压力或速度。

Supervelocie的前端经过了重新设计：具有更宽的视觉效果，前部线条和两个前翼向前伸展，在车辆前部产生强大的向下压力。新设计极大地提高了操控性和稳定性，使高速转弯更加精确。同时，它与ABS系统配合使用，可确保来自转向系统的灵敏而准确的反馈。更大的前进气口促进了Supervelocie 50马力的功率增加，并优化了制动冷却能力。

车尾也经过了重新设计，给人一种开阔无阻的感觉。车身的大部分黑色区域由碳纤维材料制成，以减轻重量。通过复杂精致的整体车身设计，人们可以直观地感受到Supervelocie的超轻特性。底部的大型扩散器和垂直导流设计增强了车辆底部的空气循环性能。

后部的大网格结构确保了6.5升V12发动机的散热要求。消音器还采用了特殊的轻质材料，并采用了外露的四排气设计。

Supervelocie还将标准Aventador后轮上部冷却活门的可移动设计改为固定结构。

纯正正统的内饰

Supervelocie的独特定位体现在其极其锋利的设计和独特的内饰上。Supervelocie是第一款使用兰博基尼独特创新的Carbon Skin吗？由材料制成的超级跑车。该材料不仅证明了兰博基尼汽车有限公司有限公司在相关研究领域的领先地位，也见证了碳纤维增强复合材料的发展和演变。碳皮？它是世界上最轻的材料，既灵活又坚固。通过添加一种非常独特的树脂，编织网碳纤维材料具有令人难以置信的柔软触感，而且非常耐磨。Supervelocie车顶的内部和驾驶舱的一些部分都覆盖着这种材料。

在Aventador系列跑车的设计中很少使用的碳纤维单体车身，在Supervelocie上随处可见，包括车身、内饰，甚至中央管道和侧面进气口，营造出极其纯粹的视觉体验。新设计的运动座椅也采用碳纤维材料，采用Alcantara面料装饰，并嵌入Y形皮革。

仪表板也经过了全新的设计。新款TFT屏幕以黄色为主色调，搭配浅蓝色升档指示灯和竞技比赛中常用的加速指示灯。

这次发布的兰博基尼Aventador LP 750-4 Supervelocie的车身颜色是独家研发的Rosso Bia红色，而……

terior为Alcantara黑色。此外，还有五种其他油漆颜色可供用户根据个人喜好进行选择。同时，兰博基尼Ad Personam的个性化项目还包括多种颜色和材料供客户选择。

标签：兰博基尼Aventador优越DS

汽车资讯热门资讯