深圳首批增量车牌 个人成交均价2.2万元

深圳市第一批小型车增量指标的摇号和竞价工作已经全部结束。3月10日下午，深圳市小型汽车增量监管平台公布了车牌竞价交易状态。个人成交均价为22173元，单位成交均价为33240元，均高于今年广州增量车牌个人和单位的成交价格。深圳2015年第一阶段普通车招标增量指标4445个，其中个人增量指标3912个，单位增量指标533个。

今年2月广州增量竞价车牌的个人成交均价为14331元，平均单价为12391元。受深圳限购的影响，广州的车牌交易价格也连续两个月上涨。此次深圳的车牌交易价格仍远高于广州。深圳4S店多名负责人在接受《第一财经日报》采访时表示，这是意料之中的事。除了限购外，深圳在交通高峰时段也有限制，这在一定程度上阻碍了有牌照的汽车进入城外。目前，深圳每年的车牌摇号和竞价指标只有10万个，绝对供不应求。预计未来深圳的车牌价格将继续呈现上涨趋势。

去年，深圳的汽车市场经历了限购前的最后一轮狂潮，以49.81万辆的注册量位居广东省第一。近年来，深圳汽车销量迅速增长，这不仅与深圳汽车消费能力的提高有关，也与广州的限购政策密切相关。限制措施实施后，广州消费者纷纷涌向周边城市购车，包括深圳，广州街头挂着广东B品牌（深圳品牌）。广州的汽车数量突然增加，而广州本地的汽车注册数量却在减少。2011年，广州的汽车注册量为22.62万辆。2012年7月1日限购开始后，这一数字降至14.92万。去年，广州的汽车注册数量仅为15.62万辆。由于广州目前不受限制，一些广州4S店的销售人员可以使用一些方法帮助客户在周边城市注册。随着深圳限购的增加，预计深圳4S店的压力将大于广州。3月10日，一位汽车业内人士向《第一财经日报》记者分析了这一点。

深圳一家自主品牌4S店的销售人员表示，限购后，市场蛋糕明显缩小，竞争无疑更加激烈。在限制条件下增加汽车使用成本将使自主品牌的生活更加困难。此前，北京、上海、广州等城市限购后，自主品牌的市场份额持续下降。

此外，在深圳限购之后，业内一度认为这将推动新能源汽车的普及，并为大力推广新能源车的国产品牌带来更多机会。然而，深圳3月9日的电动汽车指标摇号结果却让人大吃一惊，新能源汽车的私人消费市场也不容乐观。深圳一期通过摇号方式共配置汽车增量指标6667个，其中普通汽车增量指标4445个。其中，个人普通车增量指标3912个，个人普通汽车增量指标全配置成功，获胜几率约3.19%，相当于31人争夺一个指标；配置电动汽车的增量指标有2222个，其中个人指标1955个，单位指标267个。然而，只有471个电动汽车增量指标和5个电动汽车单位增量指标被发现是“姻亲”。1481个单项指标和262个单位指标未使用，表明电动汽车单项指标和单位指标报废率分别达到75.75%和98%。

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