冲破穹顶 STT或成最“脚踏实地”突破口

柴静的《穹顶之下》再次引发了公众对环境保护的大量讨论，其中一个结论是汽车尾气排放对环境的影响。我们不能断定废气排放是造成空气污染的主要原因，但可以肯定的是，汽车作为一种交通工具是必不可少的。从短期来看，由于新能源汽车无法实现快速普及以满足人们的出行需求，因此尽可能减少尾气排放对环境的影响就显得更加紧迫和重要。欧洲对环境保护有非常严格的要求。除了不断升级排放标准和推广清洁能源外，通常的做法是为STT发动机实施智能启停系统。

重大的环境保护效应已在国际上广泛采用

也许很多人不熟悉STT系统。顾名思义，该系统能够在车辆行驶时暂时停止时自动关闭发动机，并在需要继续行驶时自动重新启动发动机。统计数据显示，发动机启动时的油耗仅相当于怠速几秒钟的油耗，而在发动机怠速过程中，由于燃料燃烧不足，怠速阶段产生的污染和有害气体比例更高。因此，如果车辆停止一段时间，发动机自动启动-停止对降低油耗或减少污染有很大好处。事实上，这已经被许多国家和地区所采用。

就在去年，香港特别行政区政府已经审查并批准了《机动车闲置发动机罚款草案》。根据规定，除公交车和混合动力车的豁免外，必须在怠速三分钟后关闭发动机，否则将被处以320港元的固定罚款。该规定预计将于6月生效。不仅香港，美国、日本、英国、法国、德国、意大利和等国家和地区也制定了法规来规范停车和失速。闲置停车和拖延立法正在成为一种全球惯例。具有STT功能的车辆也被称为“微型混合动力”动力车，因为它可以显著减少发动机在怠速时产生的排放。目前，欧洲50%以上的新车都配备了启停系统。

简单、可靠、节能，但驾驶起来很愉快

在中国，尽管目前没有强制要求车辆配备STT，但一些品牌已经意识到了这一点。自2012年以来，东风标致一直在其车型中推广和普及STT。到目前为止，其主要车型东风标致408将成为同一市场上第一款或可能是唯一一款在整个系列中配备STT的车型。STT在减少燃料消耗和排放方面的作用是立竿见影的。特别是在应对日益拥堵的城市路况时，其节油能力可达15%。东风标致408 1.8L CVVT和1.6THP车型的百公里综合油耗分别仅为5.9L和6L。然而，据透露，即将上市的1.2THP车型配备STT的百公里油耗仅为5.2升。面对越来越少的蓝天和不舒适的空气，STT一方面可以降低油耗，更重要的作用是显著减少怠速造成的排放，确保平稳起步和耐久性，丝毫不影响驾驶乐趣。

由于直喷发动机可以通过喷油器直接雾化汽油，因此原则上可以在一个工作循环内启动。然而，对于一般的非直喷发动机来说，由于需要进气气流将汽油雾化，然后将其带入气缸，启动时间比使用直喷技术的发动机慢得多，因此延迟只会发生在非直喷式发动机型号中。

无需过于担心频繁的启动和停止是否会影响发动机的使用寿命。配备408的STT系统是按照300000次启动和停止的标准设计的，每天启动和停止100次。它可以陪伴你十年，这基本上是一辆汽车的生命周期。当然，有些人也可能担心起步延迟，因为由于起步延迟而拥堵或被后车催促不会给人带来好心情。事实上，适用于STT系统的发动机都采用了缸内直喷技术，并且没有延迟……

启动。

在设计之初就充分考虑了STT系统的许多问题。例如，当汽车内外温差太大时，打开空调；电池电量非常低；制动辅助系统压力不足；在车辆处于陡坡或需要发动机运转的特殊情况下，STT不会工作。STT的智能之处在于它能够在你需要的时候锦上添花，在不影响正常驾驶乐趣的同时进一步降低油耗和排放，永远不会因为省油而面临被“垫底”的局面。

STT发动机智能启停系统作为一种简单有效、值得推广的节能减排技术，由于其性能可靠、启动平稳、不影响驾驶乐趣，在欧洲得到了广泛应用。面对“穹顶之下”的现实，STT这一简单但真正实用的“微混合”节能技术应该受到更多关注。

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