记者从工信部获悉，《汽车有害物质及可回收利用管理要求》已经制定，目前正在征求意见，预计年内公布。
根据中国汽车流通协会的数据，随着汽车保有量的大幅增加，报废汽车的数量也在逐年增加。2011年，中国民用汽车保有量超过1亿辆，报废汽车超过400万辆。预计到2020年，报废汽车数量将超过1400万辆，报废汽车回收利用问题日益突出。
为此，工信部一直在考虑如何将汽车有有害物质管理和可回收率纳入汽车公告清单。从政策执行的角度来看，它要求新产品满足有害物质限量要求和可回收率目标要求，从而从源头上实现污染预防。制定《要求》是为了促进汽车行业绿色、循环、低碳发展，促进产业转型升级。
《要求》提出，汽车生产企业作为污染控制的主要责任方，应积极开展生态设计，遵循易于拆卸和可回收的设计原则，采用合理的制度和功能设计，选择无、，无害或低、低害、易于拆解利用的绿色环保材料和部件，应用资源利用率高、环境污染低、易于回收的绿色制造技术；积极构建绿色供应链，在整个产业链中实施危险物质和材料标签要求。
同时，各级汽车零部件和材料供应商应如实提供其产品中材料和有害物质的使用情况，以便于汽车生产企业对汽车有害物质和可回收性进行跟踪和分析。
根据计划，从2016年1月1日起，对总载客量不超过9座的乘用车有害物质的使用和可回收性实施管理。
《要求》出台后，汽车生产企业将对零部件企业和汽车材料供应商在使用环保材料和绿色制造技术方面提出更高要求。上市公司拥有资本和技术实力，其竞争优势将会凸显。从事汽车零部件生产的A股公司包括吉丰集团、宁波高发、富达集团、康跃科技、联明集团、登云集团、悦凌集团、鹏凌集团等。
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