雷丁U-Car车互联系统成济南车展最大亮点

有人说，中国微型电动汽车行业的前景并不明朗；

也有人说，中国的微型电动汽车即将迎来“转正”的曙光。对于这样一个悬而未决的争论，今年的山东国际新能源汽车展览会可能会为我们提供一个答案。

3月17日至19日，2015山东国际新能源汽车展览会在济南国际会展中心举行。作为一家专业的微型电动汽车制造商，雷丁在一场题为“科技雷丁创造未来”的新闻发布会上发布了U-Car车内互联技术，该技术成为全球首个为微型电动汽车开发和生产的智能核心驱动系统。同时，雷丁还展示了搭载自主创新技术的D70i和V60i两款低压锂离子版车型，引领中国微型电动汽车行业从“鲁莽起步时代”迈向“智能互联时代”的新发展阶段。

行业技术再转型，摆脱国产车低端限制

作为中国新能源汽车产业的重要风向标，济南新能源汽车展览会已成为洞察微型电动汽车产业的窗口。在济南新能源汽车展览会上，雷丁的U-Car车载互联系统再次通过行动向业界宣告，中国微型电动汽车行业“无质量、无技术含量、无安全保障”的“三无时代”已经过去。由技术变革驱动的“国车时代”即将到来，真正赋予了国车中国自己的“智能内核”。

从技术角度和行业发展趋势来看，雷丁电动汽车的技术发布表明了电动汽车行业以技术变革引领行业发展的态度和决心。众所周知，车内互联系统在过去的中高端汽车领域非常常见，如沃尔沃的Sensus、宝马的iDrive、梅赛德斯-奔驰的COMAND、奥迪的MMI等。然而，车内互连系统在低成本微型电动汽车领域的引入仍然是第一次。U-Car系统由雷丁自主开发的iPower、iControl和iLife三大系统以及车载终端、BCM、车载屏幕和服务器七部分组成。通过移动端，可以实现远程控制、自动寻车、防盗监控、实时位置监控、音视频交互等智能服务，真正实现人车互动交流。

但当谈到配备U-Car智能系统的低速电动汽车时，雷丁电动汽车会场的发言人回应了两个“必须”：低价格并不等于低质量。要想真正拥有自己的高质量国产车，中国人必须有一个处于行业技术前沿的人。我们的国产汽车必须在技术和质量上处于领先地位，并不断提高我们产品对公众的适用性。让低速电动车的各个消费群体真正享受到技术创新带来的便利和实惠，不仅是行业的一次有益探索和尝试，雷丁U-Car互联系统的发布也是其实施“国家首车战略”的最有力证明。

目前，中国微型电动汽车行业缺乏敢于立即采取行动的企业。雷丁愿意成为“第一个吃螃蟹的人”，通过U-Car等技术变革推动中国微型电动汽车产业升级，彻底摆脱低端产业和技术的束缚，改变人们长期以来对微型电动汽车的偏见。这不仅是我们的希望，也是中国微型电动汽车行业的梦想。

植根于“国家首车战略”，技术创新惠及全体公民

除了发布新技术，雷丁的锂离子车型也是济南车展的另一大亮点。基于D70和V60平台，雷丁推出了D70i和V60i两款低压锂离子版本。该车锂离子版采用了业内先进的三元锂离子材料，有效提高了电池储能比例，显著提升了车辆续航能力。对于微型电动汽车的自主研发，雷丁可以说走在了行业的前列。阅读D70i……

配备HES高效驱动系统，使其驱动能力提高约20%。整车还配备了四个电动门窗、倒车雷达、中控锁等功能，与电动车的性能和驾驶舒适度完全匹配。

此外，雷丁还展出了自主研发的电动汽车锂离子电池核心技术——电池、电机和电子控制技术。iPower电源系统安全高效，iControl技术稳定耐用，iLife电池管理技术控制准确。也是行业内率先成熟分层利用技术的应用，让用户降低电池使用成本，为行业解决电池有效利用问题。为了应对产品的长期考虑，雷丁规划了三大技术路线，包括低压铅酸、低压锂电池和高压锂电池作为国家汽车技术发展战略。通过自主创新和产业资源链的全面整合，在“四大工艺”和“三电技术”的支持下，将为中国电动汽车行业的未来发展提供一条新的增长路径。

善于创新的人赢得市场，赢得人心的人赢得世界。面对正在被激活的电动汽车大市场，只有那些具有核心技术竞争力的企业才能在该行业取得重大发展。如今，雷丁已经率先点燃了技术变革的引擎。通过不断的自我创新和突破，将进一步加速低速电动汽车行业从“中国制造”向“中国造”的演进。这对于行业的发展和纯电动汽车在民间的普及无疑是一个参考。我们相信，随着中国低速电动车行业逐渐进入有序发展阶段，雷丁这样的企业将给我们带来更多的期待和惊喜。

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