部分汽车行业上市公司2014年业绩透视

近日，一些上市汽车公司和汽车经销商集团发布了2014年业绩预测。根据中国汽车工业协会发布的数据，2014年，中国汽车销量达到2349.19万辆，同比增长6.9%，总体呈稳定增长趋势，较上年下降7个百分点。

根据一些汽车行业上市公司发布的业绩预测，去年大多数上市汽车公司的业绩都出现了下滑。依托合资品牌销售的强大驱动力，部分上市车企业绩继续保持稳定增长；

相比之下，主要依赖独立车型的车企业绩下滑，凸显了其生存困难。自2013年以来，商用车市场持续低迷，大多数商用车公司的销量和业绩持续下滑。此外，由于汽车市场增长放缓和竞争压力，大多数上市汽车经销商集团的业绩也难以掩盖。然而，在去年政府密集和优惠政策的刺激下，新能源汽车业务现在蓬勃发展。

乘用车领域的两极分化

幸福：主要依靠合资企业的战斗力

2014年，中国乘用车市场继续保持稳定增长态势。根据中国汽车协会发布的数据，去年中国乘用车销量为1970.6万辆，同比增长9.9%。然而，在总体保持稳定增长的背景下，2014年上市车企业绩两极分化的趋势日益明显，凸显了自主品牌面临的生存困境。

长安汽车和上汽集团去年的表现非常引人注目。长安汽车宣布，2014年业绩有望大幅增长，归属于上市公司股东的净利润较去年同期增长111.09%-122.50%，达到74.78亿元。长安汽车明确表示，报告期内公司业绩的大幅增长主要是由于长安福特翼虎、新蒙迪欧等合资企业的销售额同比增长，以及投资收入的大幅增长。此外，重庆长安总部CS75和逸动的销售额同比大幅增长，导致总部亏损同比减少。

上汽集团预计2014年归属于上市公司股东的净利润将同比增长约12%，达到约278亿元。上汽集团净利润的增长主要来自于销售增长的贡献。根据公告，2014年，上汽集团销售了561.99万辆整车，同比增长10.1%。其中，上汽集团旗下三家合资公司上海大众、上海通用和上汽通用五菱分别贡献了173万辆、172万辆和159万辆的销量，共计504万辆，占上汽集团2014年销售额的89.6%。此外，根据上汽集团2月5日发布的另一份公告，上海通用汽车2014年实现净利润176亿元。可以看出，在上述两大汽车公司净利润的大幅增长中，其合资企业的贡献尤为显著。

苦涩：调整跟不上变化，遇到各种拐点

与之形成鲜明对比的是，一汽轿车和一汽夏利是“难缠的兄弟姐妹”。近日，一汽夏利发布业绩预告，预计2014年归属于上市公司股东的净利润亏损15.5亿元至1750亿元，下降222.92%至264.58%。这是继2013年净利润亏损4.8亿元后，天津一汽创纪录的亏损。天津一汽表示，亏损的主要原因是公司产品结构的升级和调整步伐未能适应快速变化的市场要求。夏利N3、N5轿车和威志V5轿车的销量同比下降。2013年推出的夏利N7产品没有达到销售目标，骏派D60产品的上市日期被推迟到2014年，导致公司2014年的生产和销售规模同比大幅下降。公司主营业务发生重大亏损。

一汽轿车实现了近20%的销量增长，但也未能实现利润增长。根据一汽轿车2014年业绩预测，该公司去年实现销量29.33万辆，同比增长18.04%。但由于促销费用增加和部分产品销售结构变化，归属于上市公司股东的净利润为50-2.5亿元，同比下降75.18%-95.04%。这也是由于连续两年销售费用较高，公司净利润大幅下降。

一直是自主车企领头羊的长城汽车，去年也遭遇了转折。根据长城汽车的……

根据rmance报告，长城汽车2014年销量为73.08万辆，同比下降3.08%。根据其公告，公司去年归属于上市公司股东的净利润为80.51亿元，同比下降2.20%。

此外，根据比亚迪2014年年度业绩报告，2014年归属于上市公司股东的净利润为4.38亿元，同比下降20.82%。有业内人士认为，尽管比亚迪去年在新能源汽车领域增长迅速，但仍难以弥补其传统燃油车利润的下滑，导致整体利润下降。

商用车行业持续低迷

近年来，商用车市场持续低迷。2013年，商用车销量仅小幅增长0.6%，而2014年，商用汽车销量再次下降。数据显示，2014年，商用车产销分别达到380.31万辆和379.13万辆，同比分别下降5.7%和6.5%。与此同时，大部分主要从事商用车业务的上市车企利润也出现同比下滑。

金杯汽车预计2014年经营业绩将出现亏损，归属于上市公司股东的净利润约为-1.5亿元，同比下降948.90%。金杯汽车表示，由于2014年卡车行业景气度下降，公司年度汽车销售收入下降，销售毛利率下降。此外，它投入了大量的研发费用来提高公司的整体技术水平，导致公司的收入和利润下降。

亚星客车还宣布，预计2014年经营业绩将出现亏损，归属于上市公司股东的净利润为1.3亿元至1.5亿元，同比下降2579.12%至2960.52%。亚星客车认为，业绩预期下滑的主要原因之一是2014年国内外经济增长乏力，持续下滑。该公司面临着来自市场、成本和价格、节能和排放等各个方面的压力。迁入新厂区后，公司刚性费用增加，人工成本增加，导致主营业务利润大幅亏损。

相比之下，中通客车的成绩单相当令人满意。公告显示，2014年，中通客车归属于上市公司母公司的净利润为2.61亿元至2.93亿元，同比增长150%-180%。然而，中通客车利润的增加并不是因为其汽车主营业务表现突出，而是因为出售了其子公司新疆中通房地产开发有限公司，该公司已计入当年利润，影响了公司1.9亿元的合并报表利润，其中1.8亿元归属于母公司的净利润。这也意味着，如果减去投资回报，中通客车的主营业务利润基本为负增长，最多只是小幅增长。

然而，江铃汽车在2014年保持了稳定的业绩增长。根据其2014年业绩报告，公司2014年净利润约21.08亿元，同比增长24.40%，主要是由于公司本期收到的政府补贴增加以及销售额增加带来的利润增长

新能源汽车领域有许多亮点

去年以来，在国家密集型优惠政策的支持和推动下，新能源汽车快速积累和发展，呈现出良好的发展势头。据中国汽车协会统计，2014年，新能源汽车累计生产78499辆，销售74763辆，分别比上年增长3.5倍和3.2倍。

在这种环境下，各大汽车公司正在加快在新能源汽车领域的进展，尤其是在传统能源汽车发展方面受到阻碍的独立汽车公司，开始在新能源车领域抓住机遇。

长期涉足新能源领域的比亚迪，2014年共销售2.1万辆新能源汽车，其中秦驰销售1.5万辆，稳居中国新能源汽车销量第一。比亚迪董事长兼总裁王传福此前表示……

d在接受记者采访时表示，比亚迪2014年在新能源汽车领域的销售额达到80亿元，预计2015年会有更好的表现。据悉，2015年，比亚迪将再推出四款插电式混合动力车型，分别是唐、商、宋、元。新能源汽车阵营将大幅丰富，有效覆盖主流产品线。与此同时，其新的动力电池工厂于去年10月投入运营，设计产能相当于惠州旧工厂的四倍。随着新工厂产能攀升，制约比亚迪新能源汽车生产的电池瓶颈有望逐步解除。

另据了解，目前，江淮iEV系列纯电动汽车销量已超过7000辆，在新能源汽车市场排名前列。与此同时，近年来，江淮汽车获得了国家和地方政府的多项补贴。根据其公告，仅第五代纯电动汽车平台技术开发项目，江淮就获得了财政部2亿元的创新奖励资金；去年6月和7月，江淮分别从合肥市和安徽省财政厅获得了推广节能和新能源汽车的部分补贴，总额分别为7282万元和5075万元。据悉，江淮iEV5可能于今年4月上市。

经销商生存压力加大

近年来，中国汽车销量增长逐渐放缓，但制造商和车型越来越多，导致行业竞争越来越激烈，导致销售利润收缩，这首先体现在经销商身上。部分上市经销商集团2014年利润大幅下滑，呈现亏损趋势。

亚夏汽车发布的业绩报告显示，2014年，公司实现了营收不增利的增长。报告期内，实现营业总收入52.4亿元，同比增长3.86%；然而，归属于上市公司股东的净利润为5685.57万元，同比下降220.18%。亚夏汽车认为，主要原因是汽车销售市场竞争激烈、毛利率下降、新项目增加、人员补偿费用增加、报销费用增加，以及财务费用的大幅增加。在此之前，亚夏汽车曾在2014年业绩预告修订公告中预测，2014年其归属于上市公司股东的净利润将出现3500万元至5500万元的亏损。与之前的业绩预测相比，本业绩报告有所下降，主要是由于第四季度的销售收入未达到预期。

神华控股最近也发布了2014年业绩预亏公告，预计2014年经营业绩将出现亏损，归属于上市公司股东的净利润约为-1.98亿元，同比下降214.77%。神华控股认为，业绩亏损的主要原因是公司汽车销量大幅下降和投资回报大幅下降。

针对目前亏损的局面，各大汽车经销商集团也在积极寻求扭亏为盈。庞大集团董事长庞清华透露，庞大集团计划在未来三年通过多项业务提高竞争力，包括今年年初在布拉布斯经销店开展的平行进口汽车业务、依靠实体经销店的汽车电子商城业务，以及在早期市场上没有充分竞争力的新能源汽车销售和服务业务。此外，庞大集团计划将固定资产从200亿元减少到100亿元，并在公告中表示，“减少固定资产规模是公司管理层未来三年经营计划的内容之一，这将有助于公司返还现金，增加收入，增强公司的整体盈利能力。“公告显示，尽管庞大集团去年前三季度营业收入小幅增长3%，但归属于上市公司股东的净利润同比下降近70%。

据悉，未来亚夏汽车还将更加注重售后业务、汽车金融服务、驾驶培训业务的提升，以不断提升经营业绩。

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