蜀道任我行 专访川汽野马高层

受访领导：

川汽集团董事长安洲

野马汽车品牌总监孙长宇

野马汽车销售公司副总经理郝光华

以“让我们沿着四川路走”为主题的野马T70全国媒体试驾在四川成都青城山拉开帷幕。来自全国各地的媒体齐聚成都，亲身体验野马T70的“高颜值”魅力。试驾结束后，与会媒体采访了野马汽车的高管。

记者：我通常关心汽车品牌的营销。与其他中国品牌相比，我们的川汽野马在关注度和知名度方面有很大的提升空间。我可以问孙先生，他对我们的整体品牌建设有什么计划或想法吗？

野马汽车品牌总监孙长宇

孙老师：借此机会，我想向各位媒体老师简要介绍一下川汽的历史。川汽成立于20世纪80年代，至今已有30年的历史。在20世纪80年代末和90年代初，我们的野马汽车也在全国畅销，并被国家和法律系统指定为车辆。但后来，由于合资品牌的影响，销售额下降，在中间出现了一段时间的沉默。直到2002年被四川富临集团收购后，才开始重新走上造车之路。

川汽自成立以来一直主要生产SUV。在被富临集团收购重组后，我们于2009年推出了新款传祺的第一款车型F99。然而，F系列在市场上的表现并不是特别理想。所以我们今年隆重推出的T70可以说是野马汽车的转型之作。我们公司在这辆车的研发和生产上都投入了大量资金。在研发过程中，我们引进了许多国际团队，在生产方面，我们投入巨资在绵阳建设了一个新的基地。新基地总投资30亿元，按照国际标准建设，可以说在国内同类厂商中处于领先水平。

任何品牌的推广都是以产品为基础的。如果产品质量不够过硬，即使投放大量广告，也不一定能取得好的效果，也可能适得其反。只有产品做得好，我们才能更好地推广品牌。因此，我们今年的品牌推广计划是推广T70产品，以提高品牌知名度，特别是“高空落地”战略。

高高主要专注于主流电视媒体的广告投放，主要专注于报道和提升品牌知名度。今年，我们将在中央电视台、江苏电视台、湖南电视台、安徽电视台等主流电视媒体上进行大量广告投放。近年来，电视媒体的广告投放形式发生了重大变化，不再仅仅依靠硬广告，而是更多地与电视节目深度合作。我们在汽车行业也有很多成功的案例，比如英菲尼迪与《爸爸去哪儿》的合作，以及大众凌渡与《奔跑吧兄弟》最近的合作。今年，我们选择了一个相对成熟的综艺节目——《非诚勿扰》在江苏卫视进行战略合作。《非诚勿扰》的收视率一直很高，我们相信我们可以利用这个平台迅速提高品牌知名度。

实施方面主要集中在促进终端销售方面。今年，我们将在全国五个车站开展区域上市活动，包括成都火车站和西安火车站。在车展方面，除了今年的成都车展和广州车展，我们还将参加全国16场B级车展。此外，我们的房车项目也即将启动，全国将有200多站展览。

近年来，除了传统的广告方式外，互联网和新媒体的发展也非常迅速。例如，高老师，你属于新媒体。因此，今年我们还将加大对互联网和新媒体的投资。

今年的总体理念是连接各种渠道，实现全面开花。我们希望通过让消费者不断地看到我们的汽车，听到我们的声音，记住我们来实现这一目标。因为我们目前最缺乏的是受欢迎程度，所以消费者了解并记住我们，只有这样，他们才想在购车时了解我们的汽车和我们的公司。非常感谢。

记者：郝先生，作为一个传统行业，四川汽车怎么可能……

野马在“互联网+”的热门概念中找到了自己的机会？

野马汽车销售公司副总经理郝光华

郝先生：在电子商务方面，我们提出了“4+1”的模式。

首先，创建一个展示平台。现在，野马汽车公司已经在开发我们的个人电脑和移动设备，包括像这样的应用程序。

其次，建立一个推广平台。通过微博、微信等新媒体和论坛，以及企业官方网站和官方微信平台进行推广。上月初，我们成立了专门针对推广平台的互联网营销团队，并开始运营。

第三，搭建销售平台。3月，我们与天猫达成了合作协议；与此同时，我们也在与京东和苏宁易买得讨论合作事宜。

第四，建立管理平台。真正把互联网营销变成一个系统的、有计划的整体解决方案。

“4+1”的第五个、第五个和“1”意味着我们需要建立自己的独立电子商务运营平台。

互联网营销，很多车企都在做，但说实话，目前的效果并不是那么理想，很多人也很怀疑。事实上，我认为在互联网营销中，你需要做的第一件事是使其成为一个系统并形成一个生态系统。只有这样你才能做好。我们努力在互联网营销方面取得战略成功，实现“弯道超车”。

记者：您刚才在计划中提到了“4+1”模式。您预计实施节点将在哪一年？

郝总：未来2-3年整个“4+1”格局的形成。当然，我们不仅需要完善我们的体系建设，还需要完善我们产品的布局。未来，我们还将推出针对互联网的产品，因为互联网可以降低我们营销渠道的成本。我们将考虑将这一成本应用于下一款产品或当前的T70，以便为消费者提供更多好处。此外，我们还计划在北京、上海、广州和深圳等城市建立体验店模式，并已形成初步框架。我相信，在未来2-3年内，互联网可能会对中国产生一些影响，不仅对野马汽车，而且对中国品牌的汽车也会产生影响，带来一定的变化。

记者：今天，我试驾了野马T70，客观地说，这辆车做得很好，性价比很高。你认为这辆车的优点是什么？最近的营销计划是什么？

郝先生：这款车在研发定位、配置等方面都很有特色。我总结了五大优势。

首先是高配，这是今天大家驾驶的1.8T Smart车型所感受到的。前大灯高度可调，带自动感应大灯，带加热功能的电动后视镜，驾驶座8向可调，空调为自动恒温空调。此外，我们的NVH和底盘调谐来自世界知名的英国公司Mira；我们的配置应该在同级别的其他汽车中处于领先地位。

第二个方面是高颜值，每个人都会觉得我们的车的外观很有吸引力。我们采用了目前在欧洲流行的尖端设计元素，并将其与国内消费者的习惯相结合，打造出这款从前脸到车身侧面再到尾部都充满动力、圆润和活力的整车。它让人第一眼就爱上它。

第三是高安全性。我们的车配备了6个安全气囊，并采用了德国医生集团最新的ABS+EBD系统。在安全方面，我们按照五星级标准进行设计。

第四是高性价比。我们为客户提供的最低起价为7.98万元，自动变速器的最高起价为11.88万元。我们的汽车在同级别的其他汽车中价格很有竞争力。

第五个是空闲空间，这是我们汽车的座位空间。后排座椅有大约2拳的空间，可以自由更换。在SUV同级车型中，这五大优势应该说是领先的。

在市场营销方面，我想分享一下我们对落地活动的规划。首先，两大垂直网站之间的合作；二是开放了两个电子商务平台；

第三，我们已经计划了16场B级车展，目前有5场分区启动活动。此外，我们目前正在计划一项活动，前往中国的中坚力量，计划从中国长城的最西端，即嘉峪关前往东部的山海关。我们计划邀请新老的野生马车车主到中国的主干地带旅行。

此外，我们每个季度都会有一些相应的促销活动。第一季度的赛事已经结束，第二季度还有一场“野马T70必尝”的赛事。本次活动也是一次区域媒体试驾活动，结合了本次媒体试驾活动。其他分销门店投资活动也将陆续启动。9月，我们将举办一次更换活动，以回馈老客户，将T70新车更换为F系列产品。

记者：您能介绍一下野马汽车在全国销售网络的实际情况吗？哪些地区和城市是布局的重点区域？大约是目前的商店数量和销售情况。

郝先生：野马的传统销售网络主要集中在西南和西北地区。今年，我们正在逐步向东部沿海城市扩张。在渠道方面，我们提出了“235”计划，其中“2”由200个渠道组成，于2014年完成3’是我们计划到2015年达到300个主要分销渠道5'代表500个二级网络，目前正在开发中。

记者：据说野马地区有新能源汽车发展计划吗？你能请主席介绍一下这一情况吗。

川汽集团董事长安洲

安先生：我们的T70试驾活动已经邀请了全国100多家媒体。大家可能会觉得奇怪的是，对叶先生来说，他“隐身”多年，并没有获得很高的市场认可。他为什么要举办如此大规模的媒体试驾活动？答案也很简单。野马T70经过四川汽车三年多的精心打造，是一款精心打造的产品。相信经过全媒体老师的试驾，感受也是相当明显的。T70与我们过去的产品相比有了根本性的变化。

这些年来，我们走了很多弯路，非常曲折和困难，但我们没有停止或放弃。你为什么不放弃？首先，因为社会责任和民族大义。我们富临集团董事长一直向我们强调，作为一个民族自主品牌，即使在困难时期，我们也必须坚持不懈。其次，由于对中国汽车市场的重视。中国自主品牌迟早会发展壮大，拥有数万亿元的市场，我们相信我们一定有立足之地。当然，前提是我们扎实做好产品本身，质量好，服务好。

我想用三个角度来支持我们为什么相信我们可以做得很好，或者我们如何让我们的公司和产品变得更好。包括刚才老师提到的新能源话题，我会一起回答。

首先是产品本身。野马T70是我们传祺战略转型的第一款车型，一款在我们看来不错的产品。在未来一两年内，我们将逐步推出两三款高级车型，这不会让大家等待太久。我们希望每年能举办更多的全国媒体试驾会，邀请来自全国各地的媒体老师来品尝我们的川汽野马新模式。这是我们的愿景，也是我们需要做的。在T70之后，我们包括加长版T80，以及T70稍小的小型SUV。四川汽车的首款MPV可能会在明年下半年或次年年初发布。通过这么多年的积累，我也相信我不会让所有的记者朋友失望。

在新能源领域，我们也进行了大量投资。我们川汽野马应该说是四川首家获得新能源汽车资质的本土企业，也是西南地区新能源产品公告最多的企业。我们在五年前甚至更早的时候就开始开发和制造新能源汽车，并积累了一些经验。2011年和2012年，我们的电动公交车已经在成都、银川和大连等地进行了试运行。现在，我们也在开发一些新的乘用车电动车型，包括基于T70原型的E70电动汽车，它也将在今年年底与您见面。我们相信所有媒体朋友都已经在媒体报道中看到了样车。今年，我们……

电动乘用车领域的不良小规模生产和市场投放。我们还在编程和混合动力领域进行了研究，包括互联网和智能化，并与国内优秀的互联网和智能企业达成了初步合作。我们将尽快推出符合市场和趋势的产品。当然，这个过程需要更长的时间，因为产品还不成熟，我们肯定不会把它推向市场，但我们已经有了这个计划和方向。

众所周知，汽车行业是一个资本密集型行业，对资金的需求非常高。说实话，野马这么多年来一直处于亏损状态，但为什么我们仍然坚持这样做？我们的母公司富林集团以“发展工业，造福社会”为目标，汽车是我们整个集团的战略方向。我们集团董事长有一个梦想，就是为中国民族汽车工业的发展做出贡献。因此，无论多么困难，我们都会坚持不懈。

当然，媒体朋友可能也很好奇我们的资金来自哪里。四川汽车的母公司富临集团拥有30多家全资和控股公司，涉及多个行业。我们现在有一个宣言，就是“为富临集团贡献数十亿美元，支持四川汽车诺玛的发展，振兴四川汽车产业，争取民族汽车品牌的崛起”。所以，现在传祺是整个集团的发展重点，也是我们下一步要争取上市的公司。这里有一些好消息要和大家分享。今年3月，我们集团的第二家上市公司富临精工正式上市。除了精工，我们集团还有一家上市公司，富临云业，该公司于2010年上市。

在第三个层次，让我再次谈谈技术和管理。众所周知，汽车行业除了资本密集型之外，最重要的是人才和技术。作为我们自己的品牌，在这方面的积累相对较弱。我们需要承认自己的缺点和弱点，勇敢地面对它们，并找到解决它们的方法。T70产品在车身设计、底盘调校、NVH等各个方面都依靠了一些优秀的国外专业团队的帮助，目的是缩小这一差距，培养我们自己的人才、技术骨干和专业团队。

每个人都应该能够感觉到我是真诚的，今天说了很多实话。记者来这里一次确实不容易，尤其是这是我们第一次邀请这么多媒体来体验我们的汽车。所以我们必须告诉每个人一些真实的事情，并获得他们的理解。最重要的是让每个人都相信我们有我们坚持的原则，我们也相信我们可以让四川汽车和野马变得更好。非常感谢。

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