发动机里的学霸 传祺GS4全新200T发动机效率惊人

摘要：GS4是广汽传祺2.0时代首款采用国际标准打造的城市SUV。搭载新的第二代200T发动机和7速G-DCT手动变速箱，可实现202牛米的扭矩，6.3升/100公里的同级最低油耗。其性能参数全面超越同级竞争对手，堪称发动机中的“学霸”。

传祺GS4将于4月18日上市，并在2015年上海国际车展上亮相，最近受到了消费者的广泛关注。年初，广汽传祺携GS4、GA6、威视达在北美车展首次亮相，受到众多海外媒体的关注和好评。因此，广汽传祺也赢得了雅虎！

由Finance颁发的未来创新奖，其中传祺GS4被认为与其全球竞争对手处于同一水平。

GS4是广汽传祺2.0时代首款采用国际标准打造的城市SUV。搭载新的第二代200T发动机和7速G-DCT手动变速箱，可实现202牛米的扭矩，6.3升/100公里的同级最低油耗。其性能参数全面超越同级竞争对手，堪称发动机中的“学霸”。

高扭矩低油耗传祺200T性能全面超越2.0升发动机

GS4搭载了世界先进的200T高效涡轮增压发动机，具有高扭矩、低油耗、低噪音的技术特点。它在1500rpm至4200rpm的宽转速范围内输出高达202Nm的峰值扭矩，百公里油耗仅为6.3L。它的性能全面超越了2.0升自然吸气发动机。

普通2.0升发动机的峰值扭矩在180牛米到200牛米之间，大多数发动机需要超过3500转/分的峰值扭矩输出，有些甚至超过4000转/分。传祺200T发动机在1500转/分时可以输出202牛米的峰值扭矩。一般来说，发动机的输出扭矩越高，达到最大扭矩的速度越低，车辆在中档启动或加速的能力就越突出。传祺GS4在1500转/分的低速下输出202牛米的峰值扭矩。在当前拥堵的城市交通环境和复杂的城乡道路条件下，它显然更能满足加速超车、变道、爬坡等驾驶需求。

采用46项重要新技术，同级别最低油耗6.3L/100Km

传祺200T发动机高扭矩、低油耗的高性能表现源于以GCCS燃烧控制专利技术为代表的46项重要新技术的创新应用，在设计、工艺、材料等方面进行了全面创新和优化。

传祺GS4 200T发动机及动力性能图

为了实现低转速和高扭矩的特性，在设计方面，传祺200T发动机采用GCCS燃烧控制专利技术、低惯性电控E-Turbo涡轮增压器、DCVVT双连续可变气门正时机构、曲轴偏置和低张力活塞环设计，在1500rpm至4200rpm范围内输出202Nm的峰值扭矩。

值得一提的是，200T发动机的强滚流燃烧室和高滚流通道可以实现高效燃烧。同时，获得专利的GCCS燃烧控制技术精确匹配多个燃烧参数，实现对燃烧过程的优化控制，全面提高发动机在低速加速和中高速加速等不同工况下的充分、快速、稳定燃烧。燃烧速度提高了22%，燃料消耗减少了15%。此外，低惯性E-Turto涡轮增压器最大限度地改善了传统涡轮增压发动机功率输出响应延迟的长期问题，有效增强了低速扭矩。

传祺GS4搭载启停发动机启停技术，有效降低油耗；

此外，采用可变流量油泵、博世博世发动机控制系统，以及高效全复合进气歧管和气缸孔珩磨技术等轻量化设计，大大降低了油耗。与普通的2.0升发动机相比，传祺200T发动机可以节省10%的整体油耗，百公里油耗仅为6.3升。

技术方面，传祺200T发动机采用了全球领先的珩磨技术（平台网孔珩磨技术+曲轴扩孔珩磨技术）、高强度耐磨镀层技术、钢薄设计等先进技术。其中，引进的全球顶级发动机气缸珩磨设备采用了与梅赛德斯-奔驰、宝马、大众相同的德国绿色珩磨设备，加工精度达到微米级，提高了发动机性能和质量稳定性，有效降低了油耗。

在用料方面，广汽传祺坚持只增不减。200T发动机采用全铝液压悬置、镍基合金叶轮、高效复合材料进气歧管、重量轻、集成度高的全铝合金气缸盖等，全面保证发动机具有更高效、更好、更低的排放性能。

“学霸”一词经常被用来形容表现突出的人。如果说发动机领域也有学霸，那么传祺200T发动机凭借其众多的世界级核心技术，拥有卓越的充沛动力和同级最低的油耗，是名副其实的超级“学霸”。

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