上周，记者从神龙汽车获悉，为了缓解产能，神龙汽车现已借用东风风神的工厂生产其车型，年产能为8万辆新车。
目前，神龙汽车在武汉有三家工厂，总产能为60万辆。如果效率提高，它全年可以生产约70万辆新车。业内人士透露，为了缓解产能短缺，神龙汽车优化了武汉三家工厂的生产结构，以提高生产效率。同时，在东风集团内部，神龙汽车与东风乘用车建立了产能合作，借用并升级了东风乘用车旗下的工厂，该工厂是东风乘用车作为自有品牌建立的新能源工厂，即东风风神的新能源厂。目前，该工厂将生产所有神龙车型。
据了解，自2014年下半年以来，神龙汽车成立了专门的团队，对东风乘用车新能源工厂进行改造升级。管理团队已从神龙汽车调来担任厂长，对东风乘用车新能源工厂的原工人进行培训，并对生产体系、质量体系等方面进行升级，以确保工厂达到神龙汽车和PSA汽车生产的标准。3月初，该工厂正式投产，生产东龙汽车集团旗下的车型，形成了东龙武汉第一工厂生产东标408、东雪C4L、世嘉、东标308和东标3008，第二工厂生产东表308S、东表508和东雪C5，第三工厂生产东表2008、东雪C3-XR、东表301的格局，以及爱丽舍的新款车型。东风乘用车新能源工厂将主要生产小型SUV，包括2008年。据报道，神龙借用东风乘用车的新能源工厂产能为8万辆。
近日，记者获悉，神龙向阳发动机厂已停止生产2.3升发动机。
2.3升发动机曾是东标和东雪的最高排量动力总成，主要搭载在东标508和东雪C5等车型上。目前，这两款车型的动力总成已全部更换为1.6T和1.8T涡轮增压发动机。根据神龙汽车的生产计划，襄阳工厂全面建成后，将具备年产120万台发动机和54万台变速器的能力，并投产6台新发动机。截至目前，神龙汽车已完成六款新发动机的生产，包括1.6升CVVT发动机、1.6升涡轮增压发动机、1.8升CVVT技术发动机、2.0升CVVT工艺发动机以及1.6T、1.8T和1.2T涡轮增压发动机。
2014年3月27日，当上汽集团董事长陈虹在原世博会上汽通用馆宣布上汽电商平台“车享”上线的时候，外界对于车享的未来充满期待和疑惑。
1900/1/1 0:00:00在国内竞争如火如荼的B级车涡轮增压动力市场，以迈腾为代表的德系车一直走在前端，凭借优秀的德国品质以及元老级的动力配置，迈腾被消费者们奉为B级车中的“神车”。
1900/1/1 0:00:00清明假期，旅游黄金潮，爱尔威Airwheel火星车超级便携，随停随走，帮你解决令人头疼的停车烦恼，享受美好假期。
1900/1/1 0:00:00日前，网络曝出据称来自北汽幻速官方的消息称，北汽幻速的二期工厂将于今年8月份正式建成。
1900/1/1 0:00:00昨日，中国汽车流通协会发布2014年经销商网络发展状况：2014年全国经销商网络数量持续增长，增长率约为65；增速有所放缓，低于乘用车销量增速。4S模式高度依赖高资源投入的弊端逐渐凸显。
1900/1/1 0:00:00近年来，为了进一步促进先进节能技术的应用和推广，加快汽车产业结构调整和转型升级，以实现2015年我国生产乘用车平均燃料消耗量降至69升百公里以及2020年5升百公里的目标，多部委重拳频出。
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